兩型可回收火箭或7月首飛！可重復使用朱雀三號遙二火箭靜態(tài)點火

還記得去年年底那枚被人寄予厚望的可重復使用火箭朱雀三號嗎？去年在第一次試飛中，最后一步墜落于降落區(qū)邊緣。但這事兒怎么說，也是沒有達成一子級回收的目標。所以今年，朱雀三號可重復使用遙二運載火箭它又來挑戰(zhàn)一子級回收了！

就在6月29日，在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)，朱雀三號遙二運載火箭完成了發(fā)射前的重要測試過程靜態(tài)點火試驗。試驗結果也很理想，火箭各系統(tǒng)配合絲滑，數據也全都符合預期。這次靜態(tài)點火意味著發(fā)射前的關鍵地面驗證工作已經全部完成，接下來就只是靜待發(fā)射了！

朱雀三號是藍箭航天自主研發(fā)的一款大運力、低成本、可重復使用的大型液體運載火箭。這款火箭的最大任務，瞄準的就是大型星座組網任務。朱雀三號的設計挺好玩的，它的箭體主結構用的不再是傳統(tǒng)火箭常用的鋁合金材料，或者碳纖維復合材料，而是用的不銹鋼。

這不銹鋼是不是聽起來挺土的？但朱雀三號設計團隊可是核算過成本的。不銹鋼箭體成本低、耐高溫、加工也方便，對追求復用率的火箭來說，用不銹鋼確實是個聰明的選擇。

除了在箭體上選擇了精簡，在燃料的選擇上，朱雀三號也有自己的選擇。

你可能聽說過液氧煤油，這種燃料是長征五號和長征七號的老搭檔，但朱雀三號卻選擇了液氧甲烷作為推進劑。而選擇液氧甲烷的原因，也是因為它便宜，并且好用、不堵、好伺候。

液氧甲烷的成本是液氧煤油的三分之一左右，這對于商業(yè)航天來說，省錢就是頭等大事。并且液氧甲烷燃燒之后基本不積碳。煤油發(fā)動機燒完之后，黑乎乎一層，必須拆開之后再清洗后才能再用，可甲烷燒完之后卻是干干凈凈，火箭一子級返回之后，只需要簡單檢查之后，就可以再次執(zhí)行加注發(fā)射任務了。

相對于液氫需要零下253度的溫度要求，甲烷要求就溫和得多，在“好伺候”的等級上，可是比液氫好了不止一個量級。于是，液氧甲烷天然就是為“可重復使用火箭”而生的推進劑。朱雀三號，走的就是這條技術路線。

去年的12月3日，朱雀三號遙一火箭實施了首次發(fā)射，這次發(fā)射結果是火箭成功入軌，在這次任務中，驗證了5個關鍵技術，包括全新重復使用火箭總體布局、九機并聯(lián)液氧甲烷動力集成、不銹鋼貯箱低成本制造、高精度返回制導控制、混合冗余分布式綜合電子系統(tǒng)。成績單很漂亮。只是在回收的最后一步，一子級墜落于回收區(qū)邊緣。

7月是個給我們很多驚喜的一個月，因為在這個月，大概率會見到兩款可回收火箭的試飛。除了剛剛圈叔提到的朱雀三號遙二，還有一款就是長征十號乙。

有消息說，長征十號乙也瞄準了七月首飛。兩型可重復使用火箭，如果真能在同一個月里相繼首飛，那將是中國航天史上從來沒有過的場面。

長征十號乙是“國家隊”的產品，朱雀三號是民營商業(yè)航天的代表，國家隊和民營力量，在可重復使用這條賽道上同時發(fā)力，這本身就說明了很多問題。

朱雀三號瞄準的是SpaceX當下最賺錢的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場，只要能在未來兩三年內證明回收能力，它就會在這個千億級市場里占據一席之地。而更長遠來看，國網星座、千帆星座、鴻雁星座、虹云工程，這些國家級衛(wèi)星互聯(lián)網項目都在嗷嗷待哺。沒有大運力、低成本、高頻次的發(fā)射能力，這些星座就是空中樓閣。

朱雀三號和長征十號乙，承載的不僅僅是一家公司的商業(yè)夢想，更是一個國家太空基礎設施建設的迫切需求。

重復使用，到底能省多少錢？

傳統(tǒng)火箭都是一次性用品，幾千萬甚至上億的設備，飛一次就扔進海里。SpaceX憑什么能把發(fā)射價格打到同行的一半還低？靠的就是回收復用。

朱雀三號的設計指標是，一子級可重復使用不少于20次，近地軌道運力超過20噸。20次相當于把一枚火箭的錢分攤到20次任務上，單次發(fā)射成本直接斷崖式下跌。

按照藍箭航天的規(guī)劃，2026年7月遙二箭會再次開展回收試驗；根據試驗情況，爭取在第四季度首次嘗試回收復用飛行。也就是說，今年我們很可能親眼見證中國火箭從“一次性”到“可重復”的歷史跨越。

從去年12月朱雀三號遙一首飛成功，到今年6月遙二完成靜態(tài)點火試驗，再到七月可能的兩型火箭齊發(fā)，中國可重復使用火箭的進度條，正在以前所未有的速度往前推。