吉林
7月17日這天，車圈簡直像過年一樣熱鬧，比亞迪一口氣甩出三張王炸，把咱們這些看客看得一愣一愣的。這一天，騰勢和王朝網(wǎng)就像商量好了一樣，MPV、SUV、轎跑三條戰(zhàn)線同時開火，這陣仗，分明是要把熱搜榜直接焊死在自家名頭上。咱們老百姓買車，圖的就是個實惠和心動，面對這波“炸彈”攻勢，手里的錢包還能捂得住嗎？
先說說這臺32.98萬的騰勢D9插混閃充豪華型，這價格一出，無疑是給那些還在觀望的家庭用戶打了一針強心劑。以前總有人吐槽入門版車型配置寒酸，這回廠家算是“亡羊補牢”，把智能駕駛和核心三電這些“硬菜”全給端上來了。1.5T插混配上雙電機四驅(qū)，零百加速跑進7.3秒，純電能跑350公里，饋電油耗才6個多油，綜合續(xù)航更是高達1480公里，這套動力系統(tǒng)簡直是黃金搭檔，十萬公里不用大修的踏實感撲面而來。更絕的是，它標配了激光雷達和城市NOA，智能駕駛水平直接拉滿。有人問了，便宜了3萬塊，到底在哪兒動了刀子？俗話說“羊毛出在羊身上”，底盤的云輦-C從雙閥變成了單閥，那些花里胡哨的副駕大屏、香氛系統(tǒng)也減配了。這反倒成了一道送分題：平日里就在城里通勤、偶爾帶家人郊游的朋友，這臺車就是“物美價廉”的代名詞；若是您是個細節(jié)控，對乘坐舒適度挑剔得不行，那就乖乖加錢上高配，畢竟一分錢一分貨，適合自己的才是最好的。
再看王朝網(wǎng)那邊，那個讓人等到花兒都謝了的“8系唐”終于露了真容。這車一改往日“七座板凳”的印象，搖身一變成了大五座品質(zhì)派，車身逼近5米1，軸距快到3米，這體格子，往那一停就是霸氣側(cè)漏。最讓人流口水的是它的續(xù)航，純電能跑800多公里，甚至可能摸到900公里的門檻，對于那些有著“里程焦慮癥”的朋友來說，簡直是久旱逢甘霖。市面上同級別的車還在500公里打轉(zhuǎn)，它直接翻倍，這差距，豈止是領(lǐng)先？有人猜它起售價要17萬，這要是真的，競品們的桌子怕是都要被掀翻了。不過咱們還是得沉住氣，讓子彈再飛一會兒，等到金九銀十預售價公布，咱們再見分曉。
最后這臺騰勢Z9S，簡直就是來“砸場子”的。車長縮減到5米出頭，溜背造型更激進，看著就是個不好惹的主兒。它最狠的地方在于有一顆“大心臟”，單電機版本續(xù)航竟能沖到920公里，這下小米SU7、智界S7這些老對手怕是要睡不著覺了。更別提那個三電機版本，890千瓦的功率，一腳電門下去，推背感估計能把人魂兒都嚇飛，2秒級破百，這就是妥妥的“西裝暴徒”。按照它的定位，單電機版本估計在30萬上下，性能版頂多摸到38萬，用買別人低配的錢，在這里能買到頂級的性能享受，這筆賬誰都會算。
這一天三款車齊發(fā)，招招不離后腦勺，明眼人都能看出來，比亞迪這是要把技術(shù)下放進行到底。以前咱們覺得高不可攀的激光雷達、雙電機、超長續(xù)航，現(xiàn)在正一步步下探到20萬甚至更低的區(qū)間。這不僅僅是新車發(fā)布，更像是一場對舊有市場格局的“降維打擊”。下半年這車圈的大戲，才剛剛拉開帷幕，咱們不妨搬好小板凳，靜觀其變。
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