iCAR V27首次大版本OTA：140余項(xiàng)升級(jí)，智能體驗(yàn)再進(jìn)階

6月30日，iCAR V27開啟上市以來(lái)首次大版本OTA推送。本次升級(jí)涵蓋智能駕駛、主動(dòng)安全、智慧座艙三大板塊，累計(jì)優(yōu)化超140項(xiàng)功能。上市僅三個(gè)多月即推出大規(guī)模OTA，V27正以“常用常新”的節(jié)奏兌現(xiàn)智能汽車的進(jìn)化承諾。

智駕輔助再進(jìn)化：高頻痛點(diǎn)逐一擊破

V27搭載的“超級(jí)獵鷹（參數(shù)丨圖片）700+”智駕系統(tǒng)，硬件配置在同級(jí)中屬于第一梯隊(duì)——地平線征程6P芯片提供560TOPS算力，配合27顆高精度傳感器（含激光雷達(dá)），為算法迭代留足了冗余空間。官方數(shù)據(jù)顯示，截至OTA前，V27智駕輔助總里程已超384萬(wàn)公里，總使用率超74%，“上車用智駕”正在成為越來(lái)越多車主的日常習(xí)慣。

本次OTA重點(diǎn)補(bǔ)上了多個(gè)高頻行車痛點(diǎn)。新增路邊啟停功能，P擋駐車即可啟動(dòng)系統(tǒng)，起步更便捷；三點(diǎn)掉頭功能針對(duì)窄路騰挪場(chǎng)景，系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃倒車路徑完成掉頭；120米循跡倒車則解決了誤入斷頭路后的倒車焦慮；ETC自主通行讓過(guò)收費(fèi)站不再中斷智駕狀態(tài)。泊車方面，無(wú)標(biāo)線空地自畫車位、極窄車位遙控泊入、車頭/車尾泊入方向選擇等功能，讓泊車靈活性明顯提升。

從功能補(bǔ)齊的節(jié)奏來(lái)看，V27正在向“車位到車位”的行泊一體目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

主動(dòng)安全全面升級(jí)：看得見的安全冗余

安全是家庭用戶的核心關(guān)切。本次OTA將AEB前向緊急制動(dòng)最高剎停時(shí)速提升至130km/h，識(shí)別范圍拓展至錐桶、水馬等低矮障礙物。新增的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向最高支持135km/h時(shí)速下智能避障，配合ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助，面對(duì)鬼探頭、前車突然剎停等突發(fā)狀況，車輛能剎能繞，多了一道防護(hù)屏障。

低速場(chǎng)景同樣得到補(bǔ)強(qiáng)：FCTA/FCTB前向穿行預(yù)警制動(dòng)、RCTB后向穿行預(yù)警制動(dòng)、RAEB后向緊急制動(dòng)等功能，在路口通行、車位駛出、倒車入庫(kù)等低速場(chǎng)景下，可識(shí)別前后橫穿車輛、行人與非機(jī)動(dòng)車，通過(guò)聲光預(yù)警或自動(dòng)剎停提供防護(hù)。

主動(dòng)安全從高速延伸到低速全場(chǎng)景，對(duì)于家庭用戶而言，這份“冗余”是實(shí)實(shí)在在的安全感。

智慧座艙更懂人心：從能用邁向好用

基于高通驍龍8295P芯片與AI語(yǔ)音大模型，V27座艙交互迎來(lái)升級(jí)。語(yǔ)音助手模糊指令理解能力提升，離線語(yǔ)音在弱網(wǎng)環(huán)境下也能保持溝通順暢。新增“場(chǎng)景大師”功能，支持用戶自定義聯(lián)動(dòng)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等功能，一鍵觸發(fā)專屬場(chǎng)景模式；車機(jī)靈動(dòng)島將導(dǎo)航、通話、音樂等核心應(yīng)用置頂，減少頻繁切屏的干擾。

座艙娛樂方面，23揚(yáng)聲器7.1.4聲道音響聯(lián)動(dòng)氛圍燈律動(dòng)，應(yīng)用中心批量上新，新增車魚視聽、天翼云游戲、天翼超高清電視等資源。彩蛋自定義功能支持用戶通過(guò)iCAR APP上傳視頻，讓出行增添一份儀式感。此外，iCAR智家接入“美的美居”平臺(tái)，車家互聯(lián)進(jìn)一步拓展。

從功能更新來(lái)看，V27座艙正從“能用”往“好用”的方向持續(xù)打磨。

結(jié)語(yǔ)

一次大版本OTA帶來(lái)140余項(xiàng)升級(jí)，iCAR團(tuán)隊(duì)在軟件迭代上的執(zhí)行力值得肯定。補(bǔ)齊智駕泊車短板、強(qiáng)化全場(chǎng)景主動(dòng)安全、豐富座艙交互生態(tài)，每一項(xiàng)都切中了家庭用戶的真實(shí)需求。V27的硬件底子扎實(shí)，560TOPS算力與27顆傳感器為后續(xù)進(jìn)化留足了空間。

智能汽車的競(jìng)爭(zhēng)，比的不是一次OTA能堆多少項(xiàng)功能，而是持續(xù)傾聽用戶聲音、持續(xù)優(yōu)化核心體驗(yàn)的能力。從這次升級(jí)來(lái)看，V27走在了一條正確的路上——解決真實(shí)痛點(diǎn)，而非堆砌噱頭。當(dāng)然，OTA推送后的實(shí)際體驗(yàn)如何，能否真正做到“穩(wěn)定可靠”，還需要市場(chǎng)和用戶給出答案。期待iCAR繼續(xù)以用戶反饋為錨，把V27這臺(tái)“家庭新硬派”打磨得更成熟、更安心。