山東
7月，中國航天很可能會經歷一個歷史性的月份。如果一切順利的話，這個月的10到13號，以及15號，將會有兩型可重復使用火箭相繼首飛。
一個是民營航天的代表朱雀三號，預估將會在7月15日前后首飛；一個是國家隊的長征十號乙，首飛窗口在7月10號到13號。這兩型可復用型火箭，一個發射場在酒泉，走陸地垂直回收路線；一個發射場在文昌，搞的是全球首創的“海上網系回收”。
雖然有著不同的技術路線，但這兩型火箭的目標一致，就是要把火箭發射的成本打下來，把中國航天的頻次提上去，讓中國版的星鏈大規模組網！
最新的動作來自于朱雀三號重復使用遙二運載火箭。在6月29日的東風商業航天創新實驗區，進行了一次關鍵的靜態點火試驗。可以說，從靜態點火試驗之后，這枚被寄予厚望的火箭發射，就進入倒計時了。
朱雀三號火箭是藍箭航天自主研發的大運力、低成本、可重復使用的大型液體運載火箭。這款火箭的箭體主結構使用的是不銹鋼，聽起來似乎不如一般用鋁合金做箭體材料的火箭高級。但可復用火箭，關鍵就在控制價格，朱雀三號團隊算過賬，使用不銹鋼材料，便宜、耐高溫、加工方便，這對于一款可重復使用火箭來說，是精打細算之后的選擇。
而在燃料方面，朱雀三號也與眾不同地選用了液氧甲烷推進劑。選擇它的原因，是因為液氧甲烷燃燒后基本不會積碳，火箭回收之后不需要大拆大洗，就能再次加注發射。這一點，對于可重復使用這一點來說，其實是相當重要的。
在去年的12月時候，朱雀三號遙一火箭已經成功入軌，成為了我國的首枚發射就成功入軌的可重復火箭，并且在這次任務中，一口氣驗證了多項國內首創的技術，只是它的一子級回收環節沒有成功，朱雀三號遙一火箭一子級，最終摔落在回收場邊緣。
而這次遙二任務，就是要補上遙一火箭的遺憾。
商業航天有了動作，國家隊自然也得有所行動。長征十號乙火箭的首飛窗口，已經鎖定在7月10日到13日之間，這枚火箭的最大看點，就在于它將驗證全球首創的“海上網系回收”技術。
或許你曾聽說過SpaceX的垂直著陸回收技術。就是一子級火箭回來之后，自己伸開四條著陸腿，穩穩站在地面上。但長征十號乙的一子級完成任務后，會被一張巨大的“網”，通過海上動態平臺，用柔性網系軟捕獲。
這么做有啥好處呢？
省重量。火箭不用自帶沉重的著陸腿和相關的液壓系統，能把省出來的重量用來裝更多燃料或者更多載荷。不用考慮復雜的著陸腿展開、緩沖、調平機構，火箭本身的結構更簡單。海上平臺可以靈活部署，不用像陸地回收場那樣挑地方。適應性更強。
當然，這個方案的難度也不小，在動態的海上平臺精準捕獲一枚從太空飛回來的火箭，想想就知道有多難。
為了這次任務，中國首艘火箭網系回收船“領航者”號已經提前靠泊三亞南山港。這艘船長達144米，可以說是一艘“海上移動靶場”。
如果這次試驗成功，長征十號乙將成為中國首款軌道級可回收的大型液體運載火箭，填補國家隊在這一領域的空白。
朱雀三號和長征十號乙，一個走垂直著陸，一個走海上網系回收。技術路線完全不同，但目標高度一致：把火箭收回來，再多用幾次。
為什么一定要回收？
因為火箭太貴了。一枚中型運載火箭，造價動輒幾千萬甚至上億。傳統火箭飛一次就扔了，如果能回收復用20次，就等于把成本分攤到20次任務上，單次發射成本直接斷崖式下跌。
根據行業數據，中國商業航天2024年的平均發射成本約為7.5萬元/公斤，而SpaceX依靠可回收技術，已經把成本壓到了約2萬元/公斤。差了三倍多。
如果中國自己的可回收火箭技術成熟，業內預計發射成本有望進一步降至2萬元/公斤以下。成本降下來了，發射頻次才能上去；發射頻次上去了，衛星互聯網才能鋪開。
為什么這件事這么急？你可能會問：火箭貴就貴唄，慢慢搞不行嗎？
不行。因為有人在搶時間。
國網星座、千帆星座、鴻雁星座、虹云工程這些都是國家級衛星互聯網項目，動輒上萬顆衛星的規模。沒有低成本、高頻次的發射能力，這些星座就是空中樓閣。
2026年，千帆星座的目標是發射324顆衛星，目前已經發了兩百多顆。而今年文昌商業航天發射場預計要發射四五十次。這是一個千億級的市場，也是一個國家戰略的制高點。誰掌握了低成本進入太空的能力，誰就掌握了未來十年衛星互聯網的主動權。
如果7月的兩次試驗都成功了，中國將成為繼美國之后，第二個掌握中型可回收火箭技術的國家。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
