中日填海造陸面積對比：日本1300平方公里，中國造陸多少呢？

有個數字擺出來挺扎眼。日本折騰了七十多年，把整個國家的海岸線幾乎填了個遍，最后攢下來的新陸地大約1300平方公里。

而中國呢，光是渤海這一個內海，近二十年填出來的面積就已經遠遠超過了2000平方公里。一個國家的全部家底，還頂不上中國一片海的零頭，這種體量上的懸殊，恐怕連日本人自己都沒料到。

可問題來了，既然差距這么大，為什么提到填海造陸，大家腦子里第一個蹦出來的還是日本？這事得掰開揉碎了聊。

先說一座漂在海里的機場。關西國際機場，1987年開工，1994年9月4日正式啟用，砸進去1.4萬億日元，是全世界第一座百分之百靠填海造出來的人工島機場。

這座機場不建在陸地上，整個跑道、航站樓全泡在大阪灣里，靠一座跨海大橋跟本州連著。當年這玩意兒建出來，確實讓全世界開了眼，大家都覺得日本人是真能折騰，硬是從海里摳出一塊地來停飛機。

這種＂摳地＂的本事，日本人練了不止一代。神戶那兩座人工島就是活教材。

神戶港人工島1966年動手，前后干了15年到1981年才完工，硬生生削平了六甲山脈的高倉和橫尾兩座山頭，挖了8000萬立方米土石填進10米深的海里，造出一個436萬平方米的島，光錢就花了5300億日元。

還嫌不夠，1972年又在旁邊開工建六甲人工島，面積5.8平方公里，又是十幾年。東京灣就更夸張了。

這片海灣填出來的面積超過253平方公里，今天東京的中央區、港區、品川區，好多地皮都是從海里撈上來的，年輕人愛去的那個＂臺場＂，幾乎整個都是填海填出來的。

說句實在話，現在地圖上日本那個輪廓，跟一百多年前已經不是一回事了，沿海城市差不多三分之一的地是填來的。日本為啥這么拼？

說到底是被逼的。這國家七成是山地，平原少得可憐，人卻擠了一億三千萬。

二戰之后經濟要起飛，鋼鐵、石化、造船這些吃地吃水的大廠往哪兒擺？只能往海里要。

日本人很精明，把這些工廠全堆在太平洋沿岸的填海地上，原料船直接靠工廠碼頭卸貨，省下一大筆中轉錢。1945到1974年這三十年，日本填海造出了一千一百多平方公里的新地，可以說，日本工業那段騰飛，有一半是踩在填海地上完成的。

不過填海這事，從來不是只有風光。日本踩過的坑，值得好好說道說道。最讓日本人心里堵得慌的，是把自己第二大湖給填沒了。

八郎瀉，原本是日本數得上號的大湖。1957年，為了多種點水稻，日本請來荷蘭的技術，砸了852億日元，先圍出一道五十多公里長的環形大堤，再用排水泵把湖水一點點抽干，最后把湖心改成了農田。

聽著挺有魄力，結果呢？工程剛完工沒幾年，日本的大米就開始過剩了。

一個好端端的大湖，連同湖里的魚蝦、岸邊的濕地、天上的候鳥，全為了幾畝稻田搭進去了，到頭來稻子還多得賣不掉。這買賣怎么算都是虧的。

直到今天，八郎瀉還是日本人嘴里那個＂得不償失＂的經典反面教材。這還只是看得見的損失。

大規模填海這些年給日本留下的暗傷一點不少——海邊的灘涂濕地大片大片消失，原先彎彎曲曲、能養住無數生物的天然海岸線，被一道道筆直冰冷的混凝土大壩取代，海里的生物越來越少，赤潮三天兩頭就來一回。海是被馴服了，可它也不再是原來那個活蹦亂跳的海了。

這個數字，在中國面前，真不算大。

渤海灣里中國畫出的另一張圖

那中國到底填了多少？這個答案得分兩段看，因為前后完全是兩副面孔。早年間中國填海，圖的是吃飯。

從上世紀五六十年代起，沿海一帶就開始大規模圍海，到上世紀末，累計填出來的地已經達到1.2萬平方公里，平均每年填兩百三四十平方公里。注意，這是2000年之前的數字，就已經是日本總量的將近十倍了。

那會兒填海主要是為了曬鹽、種地、養水產，樸樸素素，沒那么多花樣。真正的猛勁兒是新世紀以后使出來的。

這回不為吃飯了，為的是臨港工業、商業、房地產。＂十一五＂那幾年，沿海各省市完成的加上計劃要干的圍填海面積達到5000平方公里，平均一年一千平方公里——這是個什么概念？

相當于一年填出一個香港。渤海是重災區，也是最能打的地方。

河北唐山的曹妃甸就是塊硬骨頭，這片規劃面積380平方公里的工業區，2003年開建，前后填海造陸230平方公里，總投資超過3000億元。把賬總起來算，中國近些年填海面積大約3200平方公里，差不多是日本的一倍半。

世界填海第一的位置，中國坐得穩穩的。可是猛歸猛，問題也跟著來了。地填得太快太狠，有些地方填完了卻沒好好用，荒著、閑著，甚至爛尾。

更心疼的是生態——填海造地加上炸島這些事，把我國海岸海域806個小島給整沒了，海岸線縮短了將近2000公里。日本踩過的那些坑，中國當時也沒能完全繞開。

但跟日本不一樣的是，中國沒在這條路上一條道走到黑，而是早早就開始勒韁繩。2002年《海域使用管理法》一實施，國家每年把圍填海規模就壓在了一百多平方公里。

后來管得越來越嚴，全國圍填海總量明顯往下掉，2013年全國填海15413公頃，之后一年比一年少，年均降兩成多，到2017年只剩5779公頃，比2013年砍掉了63%。最狠的一招落在2018年。

停下來不算完，接著還得修。這些年國家按＂誰破壞、誰修復＂的規矩，把那些嚴重毀生態的違法填海工程一個個拆掉、補回來。

最提氣的一筆，是2019年7月，鹽城那片黃海濕地作為候鳥棲息地申遺成功，成了中國頭一個海洋類世界自然遺產。曾經被填得傷痕累累的海岸帶，正一點點往回緩。

繞了這么一大圈，再看開頭那個數字。日本1300平方公里，中國上萬平方公里，體量上根本不是一個量級。

可真正分出高下的，從來不是誰填得多。日本是用一個大湖的消失，換來了對生態的遲到反省；中國則是在嘗夠了甜頭也吃夠了苦頭之后，主動踩了剎車，把發展和保護重新擺到了一桿秤上。

向大海要地不丟人，可一味地要、沒節制地要，遲早要還回去。把腳步放穩，把海留住，這道理日本懂得晚了點，中國醒得算早。

這大概就是這場跨越東海的填海較量，留給后人最實在的一句話。