甘肅
法國超新星塞沙斯（Paul Seixas）成為各大車隊(duì)搜羅對象，早前已傳出阿聯(lián)酋航空-XRG車隊(duì)（UAE Team Emirates–XRG），Lidl-Trek車隊(duì)以及背后資源雄厚的英國英力士-擲彈兵車隊(duì)（INEOS Grenadiers）等車隊(duì)意欲挖角，甚至法國總統(tǒng)馬克龍希望塞沙斯留在迪卡儂達(dá)飛車隊(duì)的報(bào)導(dǎo)。可見，塞沙斯的未來動(dòng)向受矚目！
據(jù)運(yùn)動(dòng)記者Daniel Benson報(bào)道，ProTeam車隊(duì)Pinarello-Q36.5職業(yè)車隊(duì)也加入戰(zhàn)團(tuán)，有意在2027年底塞沙斯與迪卡儂達(dá)飛車隊(duì) (Decathlon CMA CGM)完約后簽入他。據(jù)報(bào)Pinarello-Q36.5車隊(duì)開出1,300萬歐元年薪合約，打破波加查800萬至1,000萬的最高年薪紀(jì)錄。這也是職業(yè)車壇前所未見的數(shù)字。
塞沙斯之所以引發(fā)搶人大戰(zhàn)，關(guān)鍵在于2026年所展現(xiàn)的驚人爆發(fā)力，在環(huán)巴斯克包辦3勝和總冠軍、沖刺王、登山王、新人王四大獎(jiǎng)項(xiàng)，而后稱霸瓦隆之箭；他在列日-巴斯通-列日拿下亞軍，也是唯一能跟住波加查攻擊的一員。這讓外界開始正視這位年輕車手的潛力；此外，在現(xiàn)今頂級車手多被長約綁定的情況下，像塞沙斯這樣兼具年齡優(yōu)勢又富有天賦的選手特別稀少，因此使他成為各隊(duì)積極爭取的目標(biāo)。
▲雖然在環(huán)奧弗涅 - 羅訥 - 阿爾卑斯賽因摔傷留下未完賽的紀(jì)錄，但他的環(huán)法處女秀依舊引發(fā)高度關(guān)注。
如何在資源與舞臺(tái)之間取舍，將成為塞沙斯下一步的關(guān)鍵。對他而言，這不只是一次轉(zhuǎn)隊(duì)選擇，更影響未來發(fā)展的方向，同時(shí)也牽動(dòng)未來車壇勢力的版圖。
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