小鵬MONA L03，能爆起來嗎？

小鵬MONA的第二款車型L03，即將在7月2日發布。

歷時20個月，小鵬MONA M03累計銷量突破25萬輛，是小鵬最爆款的單品，小鵬MONA M03主打性價比的策略可謂收到奇效。前景上來看，小鵬MONA L03似乎只要有一個極具競爭力的定價，離成為小鵬下一個爆款就不遠了。

根據現有信息，小鵬MONA L03定位“年輕人第一臺智能時尚SUV”，采用隱藏式水切、無框車門等當下流行的設計理念。新車長度介于4.6米至4.7米之間，軸距達到2850mm，并提供增程和純電兩種動力形式。其中純電版車型將有56kWh和69kWh兩種磷酸鐵鋰電池，CLTC續航為505km和650km；增程版的純電續航最高為257km。

從僅有的數據來看，小鵬MONA L03定位中型SUV，低續航配置為10萬級純電車型的普遍續航水平，而高續航配置則為偏重15萬級車型。鑒于小鵬MONA M03售價11.98萬至15.18萬元之間，與之處于同級水準的小鵬MONA L03基本可以判斷同樣會在這個售價區間內。

哪些驚喜，可能會讓新車爆火？

對于頭部造車新勢力來說，幾乎每發布一款新車，都會成為當時的爆款。但這個爆款的含義并不意味著大賣，也有可能只是順應時代的附屬品。

小鵬MONA L03同樣自帶流量。作為小鵬MONA系列的第二款車，小鵬MONA L03與小鵬MONA M03發布時間間隔了近兩年，著實吊足了用戶的胃口。

之所以間隔良久才發布第二款產品，主要原因或許在小鵬MONA M03身上，這款車是小鵬為數不多的、擁有優質長尾期的產品。從單月銷量來看，小鵬MONA M03僅在春節期間銷量出現過短暫波動，其余時間的表現非常穩定，高峰時單月銷量超過1.5萬輛，是小鵬最穩定的銷量基盤。另外，小鵬MONA M03是在小鵬推出超級增程之前的產物，從新款小鵬MONA M03仍未推出增程版車型來看，小鵬或許并不希望加入增程版車型，打破由純電版本好不容易建立起來的品牌效應。也就是說，在小鵬MONA M03有著非?？捎^的長尾期此期間，如果推出增程版車型，很有可能打破這一效應，使得純電版車型不再受歡迎。

反而，在小鵬超級增程技術在其他主品牌車型上得到市場認可后，小鵬再用增程和純電雙版本賦能MONA L03，既能為用戶提供兩種動力選擇，又不會出現增程和純電互相搶用戶的局面。而這個時間段推出MONA L03，不難看出小鵬想要通過雙擎驅動，進一步拉高品牌整體銷量。

但僅靠增程純電“雙擎驅動”，就能有效提升銷量嗎？關鍵依然在于小鵬MONA L03如何定價。開篇說到，這款車型的合理價位應與小鵬MONA M03相似，但當下的用戶對產品的期望越來越高，若小鵬MONA L03仍以11.98萬元起售，對于用戶的沖擊顯然不夠。

分析小鵬MONA L03已知的特點，主打年輕群體，以運動時尚為主的產品特性，年輕用戶群體購車最大的特點就是在炫酷的產品外表以及前沿的科技性能支撐下，一定要有讓人無法拒絕的定價。其次，小鵬MONA L03純電版續航在500km出頭，對標這個續航段的車型幾乎都是A0級或者A級車型，也就意味著這個續航水準的B級車，其售價在13萬級相對合理。

另一方面，雖然小鵬MONA L03是SUV車型，但其整體尺寸要比小鵬MONA M03更小，因此其定價如果低于M03則更加合理。

由此看來，小鵬MONA L03想要讓市場快速接受，并形成爆款，配置方面并非重點，價格才是能給用戶帶來驚喜的主要因素。

MONA L03若爆火，對小鵬有何影響？

對于小鵬而言，塑造高端的品牌形象已不是目前發展的重點，科技平權才是小鵬未來生存的護城河。

以小鵬GX為例，作為一款大型高端SUV，僅26.98萬元的起售價令其在品牌溢價層面已經與蔚來、理想等品牌相背離，包括小鵬P7、P7+，小鵬G6、G9等車型，均從此前設定的高端售價，趨向于平民定價。這也就意味著，小鵬的品牌定位也由此前的沖擊“奔馳”“寶馬”，到現在要做“大眾”“豐田”。

在此基礎上，MONA系列一旦爆火，能夠正向推動小鵬品牌走技術平權路線。如小鵬MONA M03，問世時除了主打年輕化以外，最出彩的點在于將輔助駕駛下放至15萬級純電車型上，這也引領了行業開啟智駕平權之路。

而現在，小鵬MONA L03的問世，意味著小鵬要以10萬級SUV為模板，打造大眾化都能接受的潮流單品，而非MINI、firefly螢火蟲那種小眾單品。由此看來，小鵬MONA L03或會引領一次B級新能源SUV的潮流，這對于塑造小鵬打造的潮流科技平權的品牌形象，有著積極的作用。

但另一方面，MONA系列的成功會間接影響小鵬品牌本身的產品。即便是小鵬已經摒棄了豪華的品牌調性，但至少還算是高端品牌，若無法清晰地區分小鵬品牌與MONA系列的實質性差異，小鵬本品的品牌調性也會隨之降低。

從小鵬目前的規劃來看，MONA系列的兩款車型都是B級車型，而小鵬本品除了G6是中型車外，剩下都是中大型或大型車定位，這些車的定價也正好與MONA系列車型的定價形成階梯式定價，很容易讓人認為MONA系列就是小鵬本品的產品線之一，而非一個單獨的系列。這對于小鵬來說，想要提升品牌力，會受制于MONA系列在用戶心中的認知。

因此，MONA系列爆火，對于小鵬來說有利有弊，若小鵬堅持目前的平價化品牌路線，那么MONA系列對于小鵬的品牌塑造一定是利大于弊的。但作為標榜自身為高科技公司的小鵬品牌，若后續想再次拉升品牌力，MONA系列大概率將成為制約其品牌向上的不穩定因素。