筏子、游船與橋：蘭州黃河的慢與快

微風(fēng)撫過(guò)蘭州黃河之濱，47歲的筏工牛強(qiáng)仔細(xì)檢查羊皮筏子的每一只皮囊。要做好一個(gè)筏子，需要至少3個(gè)月。在皮囊里灌入鹽與胡麻油，則是代代相傳的保養(yǎng)秘籍。

“羊皮筏子看著簡(jiǎn)陋，實(shí)際上藏著老祖宗的智慧。”牛強(qiáng)說(shuō)，筏子重心低、浮力勻，看著輕飄飄地浮在急流上，坐上去卻穩(wěn)如平地。羊皮筏子已有千百年歷史，曾是黃河兩岸間的渡河工具，如今成了活著的非遺記憶。

2023年9月5日，牛強(qiáng)帶著游客在黃河甘肅蘭州段體驗(yàn)羊皮筏子。新華社記者邢廣利　攝

牛強(qiáng)的老家在十年九旱的甘肅會(huì)寧。20多年前，他為了謀生活來(lái)到蘭州，沒(méi)想到靠著這條大河安了家。筏子順流漂行，不疾不徐。一路上，牛強(qiáng)為遠(yuǎn)道而來(lái)的客人講述黃河變遷。

生態(tài)之變，是蘭州黃河故事的底色。20多年前，河面漂著油污，灘涂常有垃圾。牛強(qiáng)結(jié)束工作上岸后，手腳常常沾著黏膩污漬。近年來(lái)，蘭州黃河段出境斷面水質(zhì)穩(wěn)定達(dá)到Ⅱ類(lèi)水體，排污口全部接入市政管網(wǎng)，尤其冬季黃河水清見(jiàn)底。步道綠意蔥蘢，白鷺翱翔天際，岸邊嬉水的小孩盡情釋放天性。

游客張羽是愛(ài)爾蘭長(zhǎng)大的華人，此行她專(zhuān)程來(lái)體驗(yàn)羊皮筏子。“沒(méi)坐的時(shí)候以為很刺激，但坐上感覺(jué)非常平穩(wěn)，一點(diǎn)也不害怕。兩岸風(fēng)光很美，城市建設(shè)也不錯(cuò)。”

這是2026年6月23日拍攝的蘭州黃河段風(fēng)光。新華社記者張玉潔　攝

羊皮筏子旁，停放著快艇、游船和水上巴士。蘭州水運(yùn)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張建紅正是船舶迭代的見(jiàn)證者。工作38年來(lái)，他幾乎行遍黃河蘭州段的航道，是本地航行里程最長(zhǎng)、等級(jí)最高的船長(zhǎng)。

張建紅的手機(jī)里，珍藏著一段拍攝于1993年的視頻。那是蘭州黃河上第一艘鋼質(zhì)船，盡管是春夏時(shí)節(jié)，但岸邊山頭仍然光禿禿的。如今放眼望去，青山綠意濃。

“現(xiàn)在我們公司有41艘船舶、10處碼頭、9條航線。船舶種類(lèi)多，有服務(wù)通勤、票價(jià)最低3元的水上巴士，也有能聽(tīng)民謠、看演藝、賞夜景的游船。每年梨花綻放時(shí)，還有專(zhuān)門(mén)開(kāi)往什川古梨園的特色航線。”張建紅說(shuō)。

2023年7月26日，游客乘船穿過(guò)蘭州中山橋。新華社記者范培珅　攝

中山橋是蘭州標(biāo)志性景點(diǎn)，不時(shí)有漂行的筏子、疾馳的快艇穿過(guò)橋下。這座建于1909年的橋，是黃河上第一座永久性鐵橋，也是西北地區(qū)第一座引進(jìn)外國(guó)技術(shù)建造的橋梁。它終結(jié)了蘭州依靠浮橋連通黃河兩岸的歷史。

20世紀(jì)80年代，蘭州市主城區(qū)只有三四座跨河橋梁。而今，150多公里的黃河蘭州段，橋梁有20多座。夜色中，一橋一景，流光溢彩。“從前游客過(guò)境蘭州一日便走，如今夜游黃河、水墨丹霞等新興文旅體驗(yàn)項(xiàng)目，讓步履匆匆的游客慢下了腳步。”張建紅說(shuō)。

2026年6月23日，晚霞映照蘭州的黃河與橋梁。新華社記者張玉潔　攝

線上流量也為黃河文旅按下加速鍵。牛強(qiáng)把羊皮筏子拍成短視頻，單條瀏覽量破千萬(wàn)次。“以前主要靠線下獲客，現(xiàn)在線上預(yù)約的訂單已占到七成。”

母親河流過(guò)蘭州，雕刻城市的年輪。羊皮筏子載著千年黃河往事，從歷史長(zhǎng)河中緩緩漂來(lái)。滿載游客的觀光游船與橋上如織的車(chē)流，則在璀璨燈火中穿梭，記錄著當(dāng)下的生活。

（來(lái)源：文／新華社記者　張玉潔）

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