寧夏
本文由車矩陣出品，轉載請注明出處！
《車矩陣》新車一手料：傳統燃油車時代中級車的典范之作本田雅閣（參數丨圖片），至今仍是中青年選車購車的首選車型之一，它穩定成熟的品控，中規而不失時尚的外觀大氣而從容，在新能源迅猛崛起的當下能穩坐“釣魚臺”還是與它較早布局新能源有極大關系，很大程度上與豐田凱美瑞、大眾邁騰/帕薩特、日產天籟等同級競品的“油改電”遲滯有關，本田雅閣率先推出插電混動車型，搭載2.0L引擎+電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率109KW，電機最大功率135KW，很大程度上提升了燃油經濟性，競爭力有所提升。
日前有海外媒體繪制了一組全新本田雅閣的渲染圖，外觀變化較大，采用了全新的設計語言，與現售車型的風格完全不同。前臉變化較大，采用扁平的車頭，進氣格柵位置調整到下半部分，兩側L狀燈帶，貫通式的環形帶狀日行燈帶具有較強的辨識度，車側是轎跑風格，傳統門把手，雙色刀鋒輪轂，尾部帶有鴨尾造型尾翼，非常動感。車內變化不大，空調出風口經過全新設計，液晶儀表盤、懸浮式中控液晶屏搭載全新的車機系統，或會配備智能駕駛輔助系統。新車大概率仍會推燃油版和插混版，其中燃油版搭載1.5T引擎配CVT無級變速箱，最大功率為141KW。
在當下新能源飛速發展的階段，智能化已成為一大賣點，新能源插混系統的綜合續航里程已突破1500公里，純電續航也已破200公里，這些實實在在的數據對于雅閣來說也是一種無形的壓力，畢竟雅閣的插混版從賬面數據來看并沒有像國內自主品牌車型那樣出彩，雅閣所能憑借的則是傳統燃油車時代中級車標桿車型的影響力，在新能源時代雖說純電續航以及綜合續航均不及自主車型，但它的實力是不容小覷的，全新換代車型渲染圖也能在保持成熟穩重的基礎上向時尚性突破，雅閣也憑插混版保住了中級車標桿車型的“顏面”！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
