全系四驅+8295芯片，零跑D99上市25.98萬元起

原創 | 李俊

6月25日，零跑汽車旗下首款MPV車型零跑D99正式上市，推出增程、純電兩種動力形式共6款配置版本，增程版官方指導價24.98萬-30.98萬元，純電版官方指導價25.98萬-31.98萬元。新車將于7月20日開啟交付。

外觀方面，新車采用短前懸、長座艙子彈頭流線造型。前臉為封閉式設計，搭配三段式貫穿日行燈帶，車頂前方搭載激光雷達，下方配備貫通式AGS主動進氣格柵。車身側窗采用純平設計，A柱至D柱全黑化處理形成懸浮車頂視覺效果。全系標配19英寸鋁合金輪轂，搭配前235/55、后265/50規格的輪胎。車尾造型方正規整，配備與前臉呼應的貫穿式尾燈，后擋風玻璃垂直角度較大，車頂末端配備小型擾流結構。車輛長寬高分別為5280×1995×1900(1880)mm，軸距3110mm，定位中大型MPV。車漆提供光電白、金屬黑、天幕灰、液態銀、辰鏡藍5款配色。新車標配二排電動滑移門、電動伸縮式隱藏門把手、全景天幕、前風擋與前兩排雙層靜音玻璃、第二三排及后風擋隔熱隱私玻璃；旗艦型還配有前排電吸門、百萬像素DLP投影大燈、ISD智慧交互燈幕。

內飾方面，新車采用雙層環繞式座艙設計，提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰、曜境黑四種主題配色。主駕區域配備NAPPA真皮方向盤，搭配懷擋式換擋機構，中央扶手區設有50W手機無線充電面板。全系標配自動恒溫三區空調、1600萬色氛圍燈、23揚聲器7.1.4杜比全景聲音響系統。后備箱常規容積706L，座椅放倒后可拓展至2890L。智尊版、旗艦版還配備11.4L冷暖冰箱與3檔可調香氛系統。

車內采用2+2+3式七座布局，尊享版、智尊版座椅為Nappa真皮材質，旗艦版升級雙認證半苯胺頭層真皮。前兩排標配加熱、通風、靠背10點式按摩功能，第二排配備124°雙零重力座椅與折疊小桌板，第三排座椅支持4/6分體折疊放倒，還可向后翻折形成釣魚模式。全車座椅支持180°放平，一二排、二三排均可通過電動調節拼接成平躺大床。智尊版、旗艦版二排座椅具備旋轉功能，支持45°旋轉迎賓、90°觀景、180°對坐會客等組合模式，同時升級天鵝絨頂棚、34.3英寸懸浮桌板，新增第三排座椅電動折疊與加熱功能。旗艦版額外配備前兩排可加熱腿托、二排電動翻折腳踏。

座艙標配10.25英寸液晶儀表、17.3英寸懸浮式中控屏、50英寸AR-HUD抬頭顯示、6英寸后排控制屏，智尊版、旗艦版還配有21.4英寸3K后排娛樂屏，該屏幕支持90°-110°電動無級調節，且通過萊茵低藍光認證。LeapmotorOS交互系統集成端側全模態AI大模型，支持六音區語音交互、聲紋識別、方言混說、語音支付、APP遠程控制、無麥K歌、Carlink手車互聯等功能。

動力方面，零跑D99全系標配雙電機四驅，分為800V增程版、1000V純電版兩套動力架構。其中增程版搭載1.5T增程器，峰值功率100kW；油箱容積40L，可加注92號汽油，WLTC饋電油耗為6.72L/100km；前后雙電機最大功率分別為100kW、200kW，零百加速6.3秒；匹配80.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航480km，CLTC綜合工況續航1160km。

純電版搭載最大功率180kW的前電機和230kW的后電機，零百加速時間為5秒；配備115kWh寧德時代混合電芯（三元鋰+磷酸鐵鋰）電池包，CLTC純電續航700km。全系支持6kW對外放電，直流快充狀態下電量從30%充至80%約需15分鐘。

底盤方面，新車采用CTC電池底盤一體化技術，配備前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。全系搭載LMC2.0底盤運動融合控制系統，配備連續可變阻尼減振器，支持路況預瞄、雙輪爆胎穩定控制、智能防暈車等功能；搭配MKC2線控制動系統、前四活塞固定卡鉗與米其林輪胎，100-0km/h制動距離僅37.5m，最小轉彎半徑6.1m。智尊版、旗艦版還配備雙腔閉式空氣懸架，調節行程范圍達95mm，支持車身一鍵調平、車身高度自動隨速調節。

輔助駕駛方面，新車搭載VLAVLA視覺-語言-動作大模型，全車配備28個感知硬件，包含1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達等；系統內置高通8797芯片，旗艦版升級為雙芯片配置，總算力達到1280TOPS，可實現車位到車位領航、城市領航、高速領航、循跡倒車、記憶泊車、遙控泊車、自定義泊車等功能。車輛前、側、后位置均配備輔助駕駛狀態提示小藍燈。

安全方面，新車采用十二橫五縱四強環籠式車身設計，高強度鋼與鋁合金占比81%，車身扭轉剛度達46682N·m/deg，關鍵區域使用2000MPa熱成型超高強鋼。全車配備11個安全氣囊，其中2側長度2.9米的貫穿式氣簾從A柱延伸至D柱，實現一至四排全覆蓋。新車還配有360°全景影像、透明底盤，支持誤加速抑制、盲區監測預警、開門預警等主動安全功能。AEB緊急制動可覆蓋4-150km/h車速區間，AES緊急轉向支持80-130km/h高速避險。

D99的推出，既是對零跑產品矩陣的空白填補，也是品牌向25萬以上市場發起突破的戰略布局。作為零跑汽車目前在售定位最高的車型，新車基于全域自研體系打造，與D19共享D平臺架構，把已在D19上驗證成熟的平臺能力與核心技術復用至MPV賽道；而MPV品類恰恰更考驗空間定義能力與舒適體驗功底。

零跑D99的主要競爭對手包括騰勢D9、嵐圖夢想家、小鵬X9、魏牌高山等車型。盡管當前MPV賽道競品密集投放，大六座SUV也在持續蠶食家庭用戶市場，但平臺與技術的復用讓零跑得以攤薄研發制造成本，支撐起D99的高性價比定價策略，同時該車的核心配置也能夠承接多孩家庭、輕商務出行的升級需求，有望為零跑開辟新的增長曲線。

補齊高端旗艦矩陣后，零跑主品牌已完成從6萬到32萬的價格帶全線覆蓋。更具戰略意義的是，D系列的市場表現將影響到2027年第二品牌能否順利起勢。而第二品牌的落地，才是零跑邁向世界級整車廠的關鍵一步。