上海
在推進環保燃料動力船開發之后，韓國中型船企HJ重工（原韓進重工）又瞄準行業前沿，計劃進一步獲得自主航行技術，加快進軍下一代高附加值船舶市場，以增強接單優勢。
在近日舉行的希臘波塞冬國際海事展覽會(Posidonia 2026)上，HJ重工與HD現代集團旗下船舶自主航運解決方案公司Avikus簽署了關于自主航行解決方案供應及技術的合作協議（MOU）。
該協議是雙方為搶先應對已成為全球造船及航運業核心議題的自主航行船舶市場而采取的戰略舉措。根據協議，雙方將把Avikus開發的大型商船二級自主航行解決方案“HiNAS Control”應用于HJ重工建造的船舶，并進一步擴大相關技術合作。
“HiNAS Control”是一套利用人工智能（AI）和物聯網（IoT）技術，對船舶最佳航線進行分析并提高航行效率的自主航行系統，集成了來自各種導航設備和傳感器的信息，將來自多種導航工具的數據與增強現實（AR）技術相結合，可以在無需船員干預的情況下自動控制船舶的方向和速度，還具有輔助避碰功能和航線優化功能。實船驗證結果表明，其可以減少15%的碳排放，提高15%的燃料效率。
“HiNAS Control”被認為是Avikus于2022年成功實現商業化的韓國代表性自主航行解決方案。據統計，Avikus至今總計向海內外船東的350多艘船舶提供了“HiNAS Control”，包括為SK海運、長錦商船、Hline海運、現代Glovis等國內船東的200多艘船舶提供“HiNAS Control”，船型涵蓋超大型礦砂船（VLOC）、集裝箱船、LNG船和汽車運輸船(PCTC)；同時，還有超過100艘為大型船舶加裝（retrofit）項目，涵蓋油船、散貨船與集裝箱船。今年年初，Avikus又與韓國最大海運公司HMM簽訂了大型船舶自主導航系統“HiNAS Control”的供貨合同，將安裝在HMM運營的40艘船上。
隨著國際海事組織（IMO）不斷加強環保法規以及全球航運業數字化轉型加速，全球航運市場正逐步轉向環保船舶和智能船舶方向，特別是自主航行技術不僅能夠提升船舶的安全性，還能同時達成降低燃料消耗、提高運營效率的效果，因此被視為下一代航運產業的核心技術。
造船業界普遍認為，自主航行船舶實現商業化后，有望減少商業船舶運營成本中占比較高的燃料費用和人工成本。因此，目前全球造船企業和船東正在加快自主航行技術布局。
HJ重工計劃，通過此次與HD現代集團的合作，強化其在智能船舶和數字化船舶領域的競爭力，同時在未來高附加值船舶市場獲取更強的接單優勢。尤其是在該公司開發的10000TEU級生物燃料動力集裝箱船概念設計獲得韓國船級社（KR）的原則性批準(AiP）之后，如果再獲得自主航行技術，將進一步擴大其在環保及數字化船舶領域的產品組合。
韓國造船業界認為，HJ重工有望通過技術差異化，提升其在大中型商船市場的接單競爭力，這是因為融合環保燃料與自主航行技術的智能船舶需求預計將持續增長。
HJ重工代表理事柳相哲表示：“隨著船舶無人化進程的不斷加快，提前布局未來船舶市場的重要性日益提高。此次與HD現代集團的合作為公司的自主航行船舶開發奠定了基礎。今后，我們將通過持續積累技術和項目業績，不斷增強全球競爭力，搶占未來船舶市場?！?/p>
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
