2700億軍工大單丟了？造船巨頭最后時刻出局

加拿大價值約400億美元（約合人民幣2700億元）的新一代巡邏潛艇采購項目（CPSP）最終花落德國。盡管韓國造船巨頭韓華海洋在過去兩年多時間進行了大規模產業布局，甚至一度被視為最具競爭力的挑戰者，卻最終止步于最后一輪競爭。

調動多方力量+全產業鏈資源！韓華海洋打出營銷“組合拳”

7月6日，加拿大總理馬克·卡尼宣布，已選定德國蒂森克虜伯海洋系統公司（TKMS）為加海軍下一代巡邏潛艇超大型采購項目的首選供應商，將開始相關談判。投標時信心滿滿的韓華海洋雖然被指定為候補供應商，但市場普遍認為加拿大與TKMS最終達成協議的可能性較高，作為“備胎”的韓華海洋事實上已經“出局”。

7月7日，韓華海洋就CPSP項目競標失利發表聲明稱，公司將認真分析此次競標過程中暴露的問題，制定切實可行的改進方案，繼續探索推動韓國海洋防務產業（K-Marine Defense）在全球市場實現更大發展的路徑。

韓華海洋表示，公司依托韓國政府的大力支持、自主潛艇的優異性能以及韓國海軍豐富的潛艇運用經驗，全力投入此次競標，但最終未能突破北約（NATO）同盟體系帶來的競爭壁壘。

據了解，加拿大此次計劃采購最多12艘具備冰下作戰能力的新一代常規動力潛艇，并配套全壽命周期維護體系，是近年來全球規模最大的常規潛艇采購項目之一。作為全球第八家具備3000噸級潛艇自主研發建造能力、第五大潛艇出口企業，韓華海洋過去兩年多圍繞CPSP項目展開了大規模布局，幾乎調動了政府、軍方、企業及產業鏈資源。

除連續參加加拿大CANSEC防務展、Deep Blue Forum等活動，展示KSS-Ⅲ Batch-Ⅱ潛艇平臺外，韓華海洋還與加拿大多家防務、航空電子及高科技企業建立合作關系，并根據加拿大“Buy Canadian”政策要求，推出涵蓋本地采購、技術轉讓、產業投資、長期維修保障等在內的整體解決方案。

為進一步提升本土化競爭力，韓華海洋不僅設立加拿大分公司，計劃建設運營與維修（ISS）中心，還承諾提供超過30年的維護及性能升級支持。同時，公司與加拿大鋼鐵、人工智能、航天等多個領域企業簽署戰略合作協議，并計劃投資約3.45億加元建設本土鋼材供應體系，聯合開發潛艇智能化技術。

此外，韓華海洋還與加拿大安大略造船廠（Ontario Shipyards）及莫哈克學院建立合作關系，提出涵蓋技術轉移、生產體系升級和人才培養的“組合式合作模式”，希望幫助加拿大重建大型軍船建造能力，并將北美五大湖地區打造成為新的軍工造船中心。

全球軍船市場機遇仍在？韓國業界為韓華海洋“打氣”

然而，韓華海洋的諸多努力最終未能取得理想的成果。

韓華海洋加拿大分公司社長格倫·科普蘭在一份聲明中表示，公司曾承諾2032年前交付首艘潛艇，交付速度具有明顯優勢，但加拿大最終仍更傾向于選擇北約盟友德國，以確保裝備體系的互操作性。

加拿大總理卡尼也表示，兩家企業均符合加拿大海軍技術要求，并提交了符合加拿大國家利益的方案，因此這是一次“艱難的決定”。

雖然競標失利，但韓國業界整體仍保持樂觀。韓國業界認為，盡管競標結果令人遺憾，但韓國企業已借此次競標充分展現了技術實力，未來仍有望在國際軍船市場取得更多成果。

韓國尤金投資證券（Eugene Investment & Securities）在近期發布的研究報告中繼續給予韓國造船行業“增持（Overweight）”評級，認為韓國企業已通過此次競爭證明了自身技術水平和綜合競爭力，為后續承接大型國際項目奠定了基礎。

報告指出，此次競標充分證明韓國已具備與全球潛艇制造強國德國同臺競爭的實力。德國在競標后期加強補償貿易（Offset）方案、調整交付計劃以及采取競爭性策略，恰恰說明韓國方案具有較強競爭力。未來韓國船企仍有多個潛艇項目值得重點關注，包括希臘4艘、菲律賓2艘、秘魯2至6艘、沙特阿拉伯5艘、埃及4艘，以及哥倫比亞、智利等多個國家的后續采購計劃。

此外，全球海軍力量建設需求持續增長，也將為韓國造船業帶來新的市場機遇。隨著全球地緣政治不確定性加劇、北約成員國不斷提高國防支出目標，韓國可參與競爭的國際軍艦市場規模預計將擴大一倍以上。同時，歐洲船廠產能逐步趨于飽和，也有望進一步擴大韓國船企的市場空間。

報告還表示，雖然此次韓國船企受限于北約體系因素未能中標，但未來仍將迎來新的發展機遇。同時，韓國船企也應借此契機，在保持交付能力優勢的基礎上，加強國際聯合研發、本地化生產以及長期維修保障體系建設，進一步提升韓國防務裝備出口競爭力。