誰說燃油車不配談智能？捷途用一臺11.99萬的方盒子打了個(gè)樣

6月26日，敦煌。鳴沙山月牙泉邊，落日把大漠染成金黃。兩千年前，張騫從這里出使西域，絲綢和瓷器順著古道流向中亞與歐洲。兩千年后，一群開著“方盒子”的人來到這里——捷途汽車第二屆方盒子大會(huì)，就這么在戈壁灘上扎了營。

說實(shí)話，汽車發(fā)布會(huì)我參加過不少，但在沙漠里搭臺、讓車主和許巍一起合唱《藍(lán)蓮花》的，還真不多見。那一刻我突然覺得，捷途搞的不只是一場發(fā)布會(huì)，更像是一場“把向往變成前往”的集體告白。

“超級方盒子三大件”：燃油車也能玩出花

這次大會(huì)最重磅的，是兩款新車的上市。

捷途自由者7PLUS，官方指導(dǎo)價(jià)14.49萬15.99萬元，限時(shí)煥新價(jià)直接干到11.99萬13.49萬元。這個(gè)價(jià)格，放以前你可能只夠買一臺配置平平的家用SUV，但現(xiàn)在你能拿到一臺“超級方盒子”。

捷途給自由者7PLUS重新定義了“三大件”——不是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+底盤，而是超級智能×超級越野×超級安全。

智能這塊，它搭載了同級唯一的高階智駕系統(tǒng)——獵鷹500駕駛輔助。3顆毫米波雷達(dá)、2顆830萬像素?cái)z像頭、4顆環(huán)視攝像頭……全車360°無死角覆蓋。高速上能自動(dòng)領(lǐng)航，到了市區(qū)能自己找車位泊入，遇到緊急情況還能主動(dòng)剎車。說白了，以前只有高端電車才有的智駕體驗(yàn)，現(xiàn)在燃油方盒子也能享受到了。

越野方面，XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)加上2.0TD鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，187kW、390N·m的扭矩輸出，接近角和離去角都是28°，涉水深度700mm。泥地、沙地、巖石——一鍵“X”模式幫你搞定，新手也能從容通過。安全上更不含糊，高強(qiáng)度鋼占比超80%，行業(yè)首創(chuàng)的一體式雙門環(huán)，還有整車終身質(zhì)保。

另一款是全新山海T1四驅(qū)版，限時(shí)煥新價(jià)14.99萬17.99萬元。它走的是混動(dòng)路線，搭載1.5T插混系統(tǒng)，P1+P3+P4三電機(jī)真四驅(qū)架構(gòu)，最大功率455kW，最大扭矩875N·m。最厲害的是，不管滿電還是饋電，四驅(qū)都能穩(wěn)定輸出。純電續(xù)航220km，日常通勤基本不用加油，周末去越野又有足夠的動(dòng)力儲備。

旅行者8和環(huán)游者：未來方盒子的兩種想象

除了兩款上市新車，捷途還亮相了兩款全新車型。

旅行者8定位“越野旅行旗艦方盒子”，車長超5米、軸距近3米、車寬約2米——標(biāo)準(zhǔn)的532尺寸。設(shè)計(jì)由前路虎全球設(shè)計(jì)總監(jiān)安德魯主導(dǎo)，還推出了專屬的啞光金配色，靈感來自南迦巴瓦峰的日照金山。

但我更感興趣的是它的智能越野配置。同級首搭A(yù)I全地形智能控制系統(tǒng)，地形識別準(zhǔn)確率≥95%；同級首搭越野征服模式，配合低速四驅(qū)能做到100%四輪同步同速；同級首搭智能越野單踏板模式，復(fù)雜路況減少50%操作。說白了，這套系統(tǒng)就像一個(gè)“越野副駕”——路況復(fù)雜的時(shí)候，它能幫你判斷、幫你決策、幫你操作。

環(huán)游者則是另一種思路。它更偏向都市時(shí)尚——方正美學(xué)、低至0.3的風(fēng)阻、輕奢內(nèi)飾、30萬級同款材質(zhì)座椅。但同時(shí)它也能野：XWD智能四驅(qū)、7+X駕駛模式、67kWh大電池、6.6kW外放電。150L前備箱、2.5米大床房、8775艙駕一體芯片——城市通勤不突兀，周末露營夠從容。

239萬輛背后的“中國方盒子全球冠軍”

截至現(xiàn)在，捷途全球累銷突破239萬輛，產(chǎn)品進(jìn)入100個(gè)國家和地區(qū)。方盒子車型連續(xù)28個(gè)月銷量破萬，全球累銷超70萬輛。截至2025年底，捷途在15個(gè)海外市場位列中國品牌SUV銷量第一，9個(gè)市場位列方盒子品類銷量第一——“中國方盒子全球冠軍”這個(gè)title，不是自封的。

捷途旅行者系列上市33個(gè)月，全球累銷突破50萬輛，成為全球達(dá)成這一速度最快的中國方盒子車型。

為什么能賣這么好？我覺得核心就四個(gè)字：技術(shù)平權(quán)。傳統(tǒng)硬派越野，要么貴得離譜，要么操作復(fù)雜得嚇人。捷途用XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)打破了“越野是少數(shù)人特權(quán)”的刻板印象。再加上智駕體驗(yàn)平權(quán)、安全守護(hù)平權(quán)——讓普通人也能享受越野的樂趣。

許巍唱完《藍(lán)蓮花》，我明白了什么叫“向往就前往”

《藍(lán)蓮花》《旅行》《曾經(jīng)的你》……一首首經(jīng)典在戈壁大漠的星空下回蕩。臺下上千個(gè)方盒子車主一起合唱，場面直接封神。

那一刻我突然理解了捷途為什么要選敦煌——不是許巍“來到”敦煌，而是無數(shù)聽著許巍奔赴遠(yuǎn)方的人，終于在敦煌相遇了。

每一個(gè)熱愛遠(yuǎn)方的人，心中都有一朵屬于自己的藍(lán)蓮花。它可能是一次說走就走的旅行，也可能是一場跨越山海的奔赴。捷途用方盒子，讓更多人把向往變成了前往。

從敦煌到100個(gè)國家，從第一款方盒子到239萬車主——捷途的故事還在繼續(xù)。而我最期待的是，下一個(gè)開著方盒子奔赴遠(yuǎn)方的人，會(huì)是你嗎？

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