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電 動 知 家消 息，大家還記得上個(gè)月法拉利發(fā)布的首款純電車型Luce嗎？當(dāng)時(shí)在歐洲首發(fā)， 還引發(fā) 了不小的風(fēng)波。如今，這款車正式在中國上市了。
6月26日， 法拉利首款純電車型 Luce 完成亞洲首秀，在中國區(qū)的正式售價(jià)為398.8萬元起。有意思的是，相比此前在歐洲發(fā)布的定價(jià)55萬歐元（約435萬元人民幣），價(jià)格下調(diào)了約36萬元，這還是比較罕見的。
盡管法拉利這 款純電車型Luce比歐洲市場還便宜幾十萬，但是網(wǎng)友們并不看好。雖然有法拉利品牌的加持，但是目前國內(nèi)新能源汽車市場早就對外資汽車品牌去魅了。
近四百萬的價(jià)格，國產(chǎn)新能源汽車品牌可選的太多，就像有網(wǎng)友說的，我錢多，人又不傻。前天尊界剛剛發(fā)布的S800 Grand Design 典藏大觀也就138.8萬元，不管從外觀、內(nèi)飾，還是智駕水平上，那可比Luce尊氣多了。
事實(shí)上， 法拉利Luce上個(gè)月在歐洲剛發(fā)布的時(shí)候，就遭到了來自多方面的批評。該車摒棄了傳統(tǒng)法拉利設(shè)計(jì)理念，由前蘋果設(shè)計(jì)師操刀， 車身采用被稱為“Glass Canopy”的架構(gòu)。但是該車發(fā)布后，被網(wǎng)友稱為最不像法拉利的法拉利。外觀圖在文末，大家覺得怎么樣，值近四百萬的價(jià)格嗎？
Luce發(fā)布 后，執(zhí)掌法拉利長達(dá)23年的 前法拉利董事長盧卡?蒙特澤莫羅表示，"這車有毀掉品牌百年傳奇的風(fēng)險(xiǎn)，摘掉躍馬標(biāo)吧"，還補(bǔ)刀"至少中國人不會來抄這臺車"。意大利副總理薩爾維尼："恩佐看到這車會怎么想？怎么看都不像法拉利造的"。
資本市 場更是直接用腳投票。羅馬發(fā)布會當(dāng)日，法拉利米蘭交易所股價(jià)暴跌8.4%，美股存托憑證跌超 5.2%，單日市值蒸發(fā)約30億歐元，投資者普遍擔(dān)憂 Luce持續(xù)損耗躍馬高端稀缺品牌價(jià)值。
更有意思的是，就在前不久的6月24日，距離Luce羅馬全球發(fā)布僅一個(gè)月，法拉利宣布營銷負(fù)責(zé)人緊急換人。任職法拉利16年的全球首席營銷 & 商務(wù)官恩里科?加列拉 Enrico Galliera離職，換上了前寶馬意大利總裁馬西米利亞諾?迪?西爾維斯特雷 Massimiliano Di Silvestre。盡管法拉利官方宣稱加列拉離職為個(gè)人職業(yè)規(guī)劃，但是市場普遍認(rèn)為是與Luce有關(guān)。
不管怎么說，這款車還是在國內(nèi)正式上市，近四百萬的價(jià)格，你覺得如如何？對于這款車的各項(xiàng)參數(shù)我們就不詳細(xì)介紹了，畢竟國產(chǎn)新能源汽車目前在參數(shù)上不會差。最終效果如何，就看銷量了。
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