湖南
近日有網友咨詢相關設計團隊是否有到慈利縣開展澧縣至張家界高鐵實地踏勘工作？如果有，是否意味著當前高鐵勘察設計工作已經啟動。
為此慈利縣公開答復表示，5月14日，鐵四院設計團隊已來慈利縣就澧張高鐵站場選址、線路走向方案開展現場踏勘工作。踏勘期間，慈利縣發改、自然資源、交通運輸等相關職能部門全程陪同沿線查勘與點位論證，結合我縣國土空間規劃、城鄉發展布局及群眾出行實際需求，對線站位設置、地方配套銜接等方案提出縣級層面的針對性優化意見。
6月慈利縣對澧張鐵路的答復
不過該答復明確指出，本次踏勘屬于項目前期規劃研究階段的常規調研環節，主要是對初步擬定的線路、站場方案進行現場查勘與比選論證，進一步核實地形地質、周邊配套等基礎條件，為后續項目方案優化完善提供數據支撐。并不代表項目正式勘察設計工作已啟動。項目正式勘察設計工作的啟動，需由國鐵集團結合項目審批進展、全國鐵路建設時序統籌研究決定。
從這個答復可知，近期的確有設計團隊到地方進行踏勘調研工作，但這僅僅是前期方案論證的常規調研動作。一般來講國家層面啟動線路的前期工作，需要正式由國鐵集團啟動項目勘察設計招標。
而目前的踏勘調研，只是地方層面的規劃研究所需。國鐵集團雖然2024、2025年都已將其納入了2025年勘察設計項目清單，但實際至今都沒有啟動。而何時能夠啟動，或許就如本次答復一樣，國鐵集團需要結合全國鐵路建設時序統籌研究吧。
這位網友之所以會提出這個咨詢，主要是因為他看到了5月底石門縣對該高鐵的答復。
5月石門縣對澧張鐵路的答復
在當時石門縣的答復中，石門縣透露了5月13一14日鐵四院對澧張鐵路石門站設置和線路進行了實地踏勘。
結合這兩個回復可知，近期設計院處于前期方案論證需要應該是對沿線都進行了踏勘，但就如回復一樣，這并不代表國家層面啟動了項目的勘察設計工作。何時能夠啟動，仍存在不確定性。
不過此前石門縣的答復和近期慈利縣的答復中，除了踏勘的信息外，還都提到了其它關鍵信息。
其中石門縣的答復提到項目已明確納入國家發改委“20+20”重點推進項目清單、國鐵集團2025年勘察設計計劃。
而本次慈利縣則除了重復這個信息外，更加明確了還納入了2026年國家發改委和國鐵集團的“20+20”重點項目清單，也就是今年繼續屬于國家重點推進的高鐵項目。
所以從這個角度來講，澧縣至張家界高鐵可不用擔心國家規劃依據的問題，畢竟納入全國重點項目清單就是最好的政策背書。
而在省級層面的態度，石門縣的回復表示項目已納入2026年湖南省重點前期工作項目投資計劃，慈利縣的答復稱已結轉納入湖南省“十五五”規劃，各項前期研究工作正按既定程序穩步推進。
澧縣至張家界高鐵
而這也可從湖南省今年十五五規劃相關內容中得到印證，湖南省十五五規劃綱要明確表述為“建設澧張鐵路”，與廣清永、黔吉、益婁高鐵同為十五五計劃開工項目。與此同時“湖南省十五五鐵路規劃示意圖”里澧縣至張家界高鐵也是明確被標注為新建高鐵項目。
所以無論從國家層面還是省級層面，澧縣至張家界高鐵都是屬于重點推進的高鐵項目，就看它接下來何時能夠正式啟動國家層面的勘察設計工作了。
該高鐵連接張吉懷高鐵和宜常高鐵，規劃起于張家界西站，經慈利縣、石門縣，終至宜常高鐵澧縣站，正線全長約?140公里?，設計時速?350公里?。建成后張家界至澧縣的高鐵時間將壓縮至1小時以內，未來可形成武漢、鄭州至貴陽的高鐵新通道。
文末需要指出的是，以前官方對這條高鐵的表述是張家界至石門（澧縣）鐵路，但從今年湖南十五五規劃來看，已更名為澧縣至張家界鐵路，簡稱澧張鐵路。
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