神舟二十三號這波載荷出艙操作太溜了！航天員人沒出艙，活干完了

神舟二十三號航天員朱楊柱、張志遠、黎家盈在中國空間站完成了一件以前任何乘組都沒有嘗試過的事情：無人出艙條件下的載荷出艙。

其實在神舟二十三號乘組確定要做載荷出艙任務前，很多人的第一反應就是必須出艙進行太空行走，在太空行走過程中完成載荷出艙。

但視頻放出來之后，人們才恍然大悟：好家伙，原來人家三名航天員就壓根沒出艙，直接就在空間站里“運籌帷幄”，實驗裝置就自己“溜達”出艙了。是不是好奇他們是如何做到的？圈叔今天就拆解一下這個門道。

既然是載荷出艙，圈叔就先從載荷說起。這載荷到底是個啥東西？

這一次被送出去的載荷，全名叫空間輻射生物學暴露實驗裝置。這也太文縐縐了吧，這么說吧，這次送出空間站的載荷共三個，分別是納米酶、放線菌、植物種子，而他們都放在了一個戶外試驗臺上，這個戶外試驗臺就叫空間輻射生物學暴露實驗裝置。放出空間站要做啥呢？文縐縐的解釋圈叔也就不說了，通俗點且粗暴點的說法，就是把它們放到太空環境里，去“曬太陽”。

曬多久呢？5個月。在這5個月里，納米酶、放線菌、植物種子三種載荷，將會在高輻射、微重力、大溫差的環境里“裸奔”，科學家們會對這三個載荷進行不間斷地觀察，比如看看微生物會不會發生某種“進化”，植物的遺傳基因會不會發生一些改變？這個研究說白了，就是為了以后人類長期在太空生活，2030去月球，乃至今后去火星，摸摸底，探探路。

小小實驗看著不起眼，卻意義很重大，屬于是實打實的“太空基礎”科研了。

好，載荷的問題解決了，下面就要想辦法從空間站送到太空了。你或許以為，這些東西，是如何送出站的呢？

按照咱們以前的固有印象，航天員們需要穿上厚重的艙外航天服，親自出艙，進行“太空行走”。在這個太空行走過程中，把實驗設備安裝到空間站的外艙壁上。這將會是一項涉及很多天來準備，并且一次太空行走就要耗費幾個小時時間的，超級耗費體力的事情。

但這次神舟二十三號，展示了啥叫高科技。他們根本沒走航天員出艙的艙門，而是換成了走一個貨物進出的貨物氣閘艙。

這個貨物氣閘艙，是裝在夢天實驗艙上的一個貨物運輸通道。你可以理解它是一個帶有內外雙層門設計的通道門。航天員在夢天實驗艙內，先把實驗載荷裝到一個能自動伸縮和移動的機械臂平臺上。之后這個平臺就會載著載荷，穿過貨物氣閘艙的內門，進入內外門之間的隔離通道，最后再穿過外門，直接伸到太空中。

這還沒完，機械臂平臺上的載荷，最后會由空間站外大機械臂接手，穩穩當當安裝在空間站艙外指定位置上。全程不需要航天員到艙外親自操作。這個設計，是不是既聰明又安全？咱們航天員只需在艙內看著監控、按按按鈕、跟地面配合好就行，大大降低了風險。

根據公開數據，夢天艙的貨物氣閘艙很寬敞，直徑有2.2米，配套的轉移機構能扛動400公斤的貨物。單次運送的貨物尺寸，能裝下1.15米乘1.2米乘0.9米，大約相當于一個大冰箱的尺寸。

更絕的是，它不光能“送貨”，還能“放衛星”！

對，你沒聽錯，這個轉移機構還具備釋放小衛星的能力。官方說法挺有意思，說它單次“最大載客量”能達36顆“優立方星”或者一顆百公斤級的微衛星。以后想往軌道上扔個小衛星做實驗，成本低、還方便，隨用隨放。簡直就是空間站的一個“太空發射器”！

那是不是以后航天員就不用出艙了？

事實是：并不是所有任務都能替代。

像載荷安裝、釋放小衛星這類“貨運”任務，以后確實可以更多地交給貨物氣閘艙和機械臂組合。但像空間站艙外的巡檢維修、防護裝置的安裝，這些精細活、力氣活，目前還真離不開航天員親自出艙。

所以，神舟二十三號乘組后續還是有出艙活動的。每次出艙行走都是最危險、最復雜的任務。太空里沒有空氣，溫差極大，還有看不見的輻射和高速飛行的微小碎片，每一步都得萬分小心。航天員們每次出艙，都是對身心素質和專業技能的極限考驗。

未來機器人會代替航天員出艙嗎？

這個問題，其實咱們的航天員桂海潮前不久也聊過。他們的設想是，未來希望能研發出足夠智能的太空機器人。到時候，這些機器人可以代替人出艙，去完成那些高風險的巡檢、搬運、組裝任務。航天員們就舒舒服服地待在空間站里，喝著咖啡，遠程遙控機器人干活。

想想看，如果這一天到來，太空探索的安全性和效率，是不是又要提升一大截？如果到了那一天，航天員的工作會更安全、更高效，也讓咱們的空間站，更像一個功能完備、充滿未來感的“太空母港”。