實測傳祺向往M8 PHEV L：空間大、續航長，關鍵還有四驅系統！

經常看MPV的朋友都懂，傳祺可是MPV老行家，深耕多年口碑擺在這。M8車系累計銷量破49萬，全系MPV車主 88萬往上，幾十萬車主家用商務常年實測，一代比一代優化到位。剛上的全新傳祺M8（參數丨圖片） PHEV L，定位國產豪華 MPV，人稱移動四季公館。

今天咱們就拋開那些花里胡哨的包裝，實打實聊聊這臺主打“25萬級四驅大激光大電池豪華MPV”的新車，到底有沒有硬實力。

就是這臺定位中大型MPV的傳祺向往 M8 PHEV L，2026年6月11日正式上市，全系三款車型：Pro 26.98萬、四驅Max 28.98萬、四驅Ultra 頂配30.98萬，兩驅四驅全覆蓋，價格卡在25到31萬區間，我個人覺得這價在同級車型中還是挺實惠的。

外觀設計方面，前臉超大紡錘形中網，密密麻麻鋪滿菱形鍍鉻鱗紋，亮堂堂特別有檔次，橫向鍍鉻條直接連到兩側大燈，標志性7字形羽翼大燈，帶流水迎賓效果，晚上開燈辨識度直接拉滿。車頂正前方藏了一顆126線激光雷達，外殼做了融合處理，不會突兀凸起，并且在細節上加入了大量啞光烤漆進行裝飾，從而提升車輛的精致感。

側面是中大型MPV該有的修長身段，線條平直舒展，車內頭部空間更寬裕。隱藏D柱做出懸浮車頂，車窗、門把手、側裙全鋪滿鍍鉻飾條，細節精致不廉價，全系標配雙側電動滑門，上下老人小孩特別方便。車尾設計穩重大氣，貫穿式時空之門LED尾燈，中間一條鍍鉻貫穿銜接前臉風格，邊角彎折造型和大燈呼應。還有14種尾燈交互燈語讓這臺車在夜晚有了自己的表情——解鎖、鎖車、充電，每一種狀態都有對應的燈光語言，接客戶儀式感直接到位，車尾帶新能源藍色標識，后包圍搭配鍍鉻護板，厚重不笨重，兼顧顏值和續航能耗。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5264/1898/1829mm，軸距為3070mm，車內2+2+3七座布局，第二排獨立豪華座椅，腿部空間隨便伸展，第三排坐1米8成年人也不擠。此外，這臺車在儲物能力上簡直是個“空間魔術師”，全車足足有38處儲物格，還配了16個掛鉤和4個磁吸接口，出差放公文包、買菜掛塑料袋、隨時吸個手機支架，都有合適的位置。

拉開電動側滑門往車內一坐，不用多看，二排這張零重力座椅才是全車的重頭戲。坐墊厚實填充物足，靠背貼合身形不硌腰，通風、加熱、按摩功能一樣不落。前排是16點SPA式按摩，二排升級成摩天輪機械按摩，跑長途一家人坐在后排，全身都能舒緩放松，老人小孩坐著都舒服。整車內飾軟包比老款多了30%，車里但凡手能摸到的地方，全是軟性材質，觸感細膩，高級感直接拉滿。

二排頭頂裝了一塊17.3英寸的吸頂大屏，還是3K分辨率，畫面特別清楚細膩，后排家人自己就能操控影音，坐車追劇、看動畫片一點不無聊。二排還配了折疊小桌板，放平板吃東西都方便，底下車載冰箱更實用，冷凍、冷藏、加熱三檔模式隨便調。跑長途冷飲、熱茶水、零食水果全能存，全家出門吃喝需求一步到位。

后備箱空間特別靈活多變，平時三排正常立著有330L容積，日常出門放行李箱、背包完全夠用。要是出門露營或者回老家，把后排座椅放倒，直接拓展到1786L，帳篷、露營裝備、大件行李隨便塞，一點不擠。底下還藏了個 90L下沉儲物格，充電槍、應急工具全都能單獨收納，不會跟行李堆在一起亂糟糟，后備箱看著整整齊齊。

動力方面，搭載了全新星源插混系統，配第四代1.5T高功率發動機，還是缸內直噴，熱效率直接干到43%，省油這塊底子很強。搭配永磁同步電機，兩驅和四驅動力差別挺大：兩驅綜合279匹馬力，四驅直接拉到388匹。變速箱是專屬2擋DHT，動力切換特別順滑，沒有頓挫感。重點說四驅版，零百加速只要6.17秒，市區超車、高速再提速隨叫隨到，完全不會有MPV笨重、提速肉的毛病。

續航和充電方面真的戳中家用痛點，這車用的寧德時代驍遙增混電池，容量44.568度電。兩驅、四驅純電CLTC 續航分別248km、235km，平時上下班、近郊游玩，完全純電跑，不用燒油。油箱有60L，滿油滿電綜合續航能跑到1349km，跑長途跨省不用總找充電樁、加油站。日常代步主要用電，WLTC綜合油耗才0.63L每百公里，特別省。還支持3C快充，30%充到80%只要15分鐘，服務區歇會兒的功夫電就補大半，趕路一點不耽誤。

底盤和調校方面完全是沖著一家人舒服去調校的，前麥弗遜加后多連桿，還配了雙閥SDC電磁懸架。開在路上懸架能根據路面坑洼實時調節阻尼，小顛簸基本都能過濾掉，車里坐人穩當不晃。而且這車帶全套防暈車系統，車內氣流、燈光音效都專門優化過，老人小孩坐長途不容易惡心反胃，對容易暈車的人特別友好。

安全方面，車身是八縱十九橫鎧甲結構，關鍵地方全是高強度鋼，萬一發生碰撞，沖擊力能均勻散開，不容易擠壓座艙。氣囊配置也很實在，360度環抱式氣囊，還多了后風窗專屬氣囊，單側氣簾足足3.2米，三排乘客全都能護到。同時像主動剎車、車道保持、疲勞提醒、各類安全預警全都配齊，能提前規避路上危險，全家坐車更安心。

電池來自寧德時代驍遙增混電池，電芯失效率控制在十億分之一，360°熱安全防護確保不起火，AI電池安全管家全天候監測。廠家還給出了三擔責承諾——電池衰減超限廠家擔責、智能泊車事故廠家擔責、三電問題自燃廠家擔責。話說到這個份上，誠意是擺出來了。

內飾方面，可以看出傳祺M8 PHEV L的車內用料誠意十足，全車軟包比老款多了30%，中控臺、車門、扶手箱這些日常隨手摸到的位置，全都包裹了軟質材料，手感特別舒服。前面搭配10.25英寸全液晶儀表，再加一塊17.3 英寸懸浮中控大屏，搭載ADiGO 6.0車機系統，核心是高通8295P芯片。這塊芯片算力放在現在一眾車機里屬于第一梯隊，滑動界面、放大縮小地圖絲滑不卡頓。還支持四區獨立語音操控，后排乘客直接說話，就能單獨調節空調、切換音樂，每個區域互不打擾，一家人用車特別方便。

輔助駕駛方面真的良心，全系直接標配Momenta高階輔助駕駛，沒有高低配區別。硬件堆得很足：192線激光雷達、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達再加11顆攝像頭，感知拉滿。還帶城市NDA導航輔助，市區堵車能自動跟車、穩住車道，長時間開能省不少力氣。自動泊車、代客泊車全都有，停車費勁的新手也不用慌。這個價位全系給高階智駕，性價比直接拉滿。

再說說真實開著的感受，快速路開輔助駕駛，加減速特別柔和，不會猛地剎車點頭，后排乘客坐著不難受。想變道撥下轉向燈，車子會先掃后方車況，確認安全才平穩變道，整個動作順滑自然，坐車上完全不會有緊繃感。

不光車子本身給力，買車之后的各種福利廠家也給安排得明明白白，傳祺推出了這個“3×3+1美好十分計劃”，從買車、開車、保養到置換換新車，一整套全都覆蓋到位。

先說說品質三無憂：只要是首任非營運車主，三電、發動機加變速箱都有專屬質保，還有廠家三重保障，開車心里踏實。

然后是服務三貼心：手機APP專屬管家 秒內就回復，大部分問題兩小時內處理完；不管在哪，都有免費道路救援；保養修車還能免費上門取送車，單程30公里以內不花錢。

置換還有三項優待：廣汽老車主置換，比別的品牌多拿2000塊補貼，之前車子跑的里程也能抵錢，一萬公里抵 100，至高能抵2000；現在訂車還有保值煥新補貼。

還有生態圈福利：一年八百場線下車友聚會，APP商城能直接買京東商品，牧高笛戶外、運良越野這些品牌都有專屬優惠，平時加油充電也能省錢。

從買車養車到置換出行，方方面面都給你考慮周全，這種全程貼心的服務，才稱得上真正的豪華體驗。

全文總結：開完這臺傳祺向往M8 PHEV L，我的感受真的挺全面。它沒搞那些花里胡哨、沒啥實際用處的配置，專門盯著咱們買MPV頭疼的幾個問題下手：多變的空間、舒服的乘坐感受、長途續航油耗、整車安全，每一塊都給出了實在的解決方案。

25萬這個價位，能給到四驅、大容量電池、激光雷達還有一整套豪華內飾，性價比真的沒話說。

要是你正在挑MPV，平時既要撐場面用來商務接待，放假又想帶全家出門長途自駕，還不想天天糾結續航、心疼油錢，那真的建議抽空到4S店實地體驗一下。聽我說再多都不如親自開一圈，帶上家里老人小孩試駕一趟，它那種不容易暈車的舒適駕乘感受，試過你心里就有答案了。