第二家途虎開業、天貓在裝修，加油站送洗車、保司送保養，縣城后市場也要殘酷洗牌了？

汽修行業的水源是燃油車，如今水越來越少，上游建大壩的卻越來越多。

主機廠、保險公司、大連鎖，甚至是加油站，層層截流。

縣城后市場也不例外。

上篇文章聊了新能源車對縣城后市場的滲透（155款新能源車下鄉，但縣城門店老板笑不出來），今天接著聊另外三股"攔水勢力"。

01、三股勢力截流

先說大連鎖下沉帶來的變化。

筆者老家桐城，2021年夏天，兩家頭部大連鎖前后腳殺進來。5月，天貓養車開業，搞了一車隊在縣城主干道上游街，陣仗不小。

21年天貓養車開業游街宣傳

8月，第一家途虎養車店官宣開門。五年過去，途虎APP上顯示，這家店累計線上訂單超過3萬單——平均下來，每月500多單，在縣城單店維度，這個數據相當能打。

5月開業的第二家途虎店

今年5月，第二家途虎店開業。與此同時，第二家天貓養車也在裝修中。有趣的是，當年風光開業的第一家天貓養車，現在APP上已經搜不到了。不過，這家店的經營一切正常。

除了互聯網連鎖，縣城里還有3家小拇指，其中一家旗艦店12個門面、1000多平，在當地名氣不小。這家店2013年開業，是當地最早的連鎖之一。

同期開業的還有華勝桐城店，安徽省第二家華勝，占地2000平，在豪華車車主圈子里有口皆碑。

一邊是傳統連鎖深耕多年，另一邊是互聯網連鎖持續滲透，兩股勢力一上一下，單店的生存空間正在被雙向擠壓。

另一組數據也值得關注。

截至2024年的數據顯示，桐城登記在冊的修理廠有200多家，沒有登記的更多。尤其在鄉鎮上，近兩年夫妻店的數量明顯在增加。

鄉鎮新開修理廠

這批夫妻店從鄉鎮截流，大多數門面就是自己家的，即便租，兩個門面一年也要不了幾千塊。夫妻倆加一個學徒，一個月營收做到 2、3萬，就比外出打工強。

油車蛋糕在縮小，吃蛋糕的人卻在增加。這就是縣城門店接下來最樸素、也最殘酷的局面。

第二個影響，來自民營加油站。

貫穿桐城全境的206過道，30公里的路旁，大大小小的民營加油站至少有7座。

這批加油站為爭搶客戶，幾乎家家提供免費洗車服務。以前是隧道式洗車機，現在卷出了人工擦車+內飾清潔服務。此外，加油還贈送玻璃水、抽紙、毛巾等禮品。

最近河南新鄉的一個案例更卷。

當地某老牌加油站在國道十字路口，旁邊有3家加油站同行圍剿，服務硬生生卷出新高度：司機進站會給一瓶冰的蘇打水；加油500元送30元；送免費精品洗車（人工）；洗完車之后免費全車霧化殺菌；送紙巾、加滿玻璃水；休息里是免費的冰綠豆水和咖啡。

有車主表示，如果當地有這樣一家加油站，他是絕對不會再去洗車店了。也有洗美門店表示，自己已經被當地加油的免費項目干得差不多了。

你以為的競爭對手是同行，其實跨界的人連招呼都不打，就把你的客戶"截"走了。

第三個影響，來自保險公司。

江蘇射陽一家綜修廠老板表示，縣城生意今年整體不樂觀，最大的擔憂不是同行，是保險公司。

“平安、太平洋、人保續保送保養，已經把大多數保養客戶給吃掉了。而那些不買商業險的車主，轉頭就去抖音團購低價保養套餐，這批流量又被小拇指這類大連鎖‘刷’走了。”

洗車、保養都是修理廠的“引流鉤子”，現在鉤子被別人拿走了，后面的深度維修、輪胎底盤等項目，連轉化的機會都少了。

三座大壩同時筑起，縣城后市場的流量規則，正在被改寫。

02、縣城生態的另一個真相

如果把目光從汽修行業稍稍移開，會發現一個有意思的圖景。

筆者老家桐城，已經有3家肯德基、1家必勝客，近兩年瑞幸、蜜雪冰城、永輝等也開始陸續入駐。但是扎根桐城的本土小餐館、小商店，并沒有大批量消失。

為什么？

因為這些店鋪大多是低負債創業，房租低、用工少，熟客穩定，一家小商鋪雖然不能大富大貴，但是維持一家人的生計也沒問題。

雖然生意的天花板比較低，但地基穩了，反而沒那么容易塌。

汽修廠也一樣。只是，過去那種"躺賺"的日子，確實一去不返了。

接下來，該怎么辦？

照搬一二線城市的"專項專修"，保有量未必撐得起來。去做超級綜修大店，核心業務被多方截流，回本周期漫長。

但有人換了個打法。

比如，滑縣安氏汽服連鎖嘗試圍繞車生活服務做私域運營，把洗車、汽修、拖車、餐飲、代駕等服務全部打通，積分共享。客戶餐飲消費的積分，下次也能用來做洗車維保相關服務。

山東東營的車立方，每年臘月二十三到年三十，全城免費洗車，無任何推銷。兩個店洗了13000輛車，成本就要七萬塊。老板崔國強說，這比投二三十萬廣告效果好得多。他最新升級的會員中心，近8000平，融合了汽車服務、羽毛球場、健身房、咖啡廳和火鍋。

兩個案例指向一個答案：與其焦慮“水被截流”，不如主動“挖一口屬于自己的井”。

對于縣城生意，你看到還有哪些變化？歡迎評論區聊聊。