工信部硬逼車企“自查自糾”，風險老電車不許再上路

從行業治理邏輯來看，監管層已然將新能源汽車安全上升到了一個新的高度。

上個月，工信部發了一個文件《關于開展2026年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，全面啟動年度新能源汽車安全專項大排查。

此次工信部牽頭的全網專項排查，絕非常規例行抽檢，而是針對行業長期積淀的電池隱患、制造缺陷、智駕漏洞、售后缺位等痛點，開展的全生命周期、全產業鏈整治行動。

覆蓋范圍包括所有的新能源車企、動力電池配套企業，重點攻堅動力電池熱失控、高壓系統故障、智能駕駛功能失效三大核心風險。明確“同一車型累計3起起火事故必須深度排查”的硬性指標，要求全面倒查歷年安全隱患，重點篩查營運車輛、極端工況用車、高頻報警車輛的潛在風險。

而且新規明確2026年8月1日為整改閉環截止日期，逾期整改不到位、隱患清零不徹底的企業，將面臨約談通報、停產整改、撤銷車型公告的階梯式處罰，監管震懾力度空前。

疊加7月1日正式落地的兩項電動汽車國家級強制安全國標，整車防護、電池熱失控防控、碰撞安全等準入標準全面升級，實現全國無差別強制執行。從行業治理邏輯來看，監管層已然將新能源汽車安全上升到了一個新的高度。

為什么是這個時間點？

在此之前，國家消防救援局公布了2025年統計數據，新能源汽車自燃率已經從2023年的0.005%（萬分之0.5）下降到0.0018%（萬分之0.18）。值得注意的是，三年時間，新能源汽車滲透率快速提高，整體的體量也在急速膨脹，盡管概率降低，但是案例是增多的。

社會上由此引發的熱點事件也在不斷增多。毫不夸張地說，在一些車友群里，幾乎每天都能看到燒車的視頻。雖然原因各異，但燒車都已經快形成“常態化”，用戶即將對此脫敏。

2025年10月，上海閔行區理想MEGA（參數丨圖片）突發起火，后續官方調查證實，事故根源為批次性工藝缺陷，車輛冷卻回路鋁板防腐性能不達標，長期使用后出現冷卻液滲漏、部件腐蝕，最終誘發動力電池熱失控。最終，品牌最終啟動大規模召回，十余位相關負責人被追責整改。

今年年初，東風旗下某品牌車型曝出極端安全問題，車輛發生碰撞后僅50秒便快速爆燃，熱失控速度幾乎無逃生緩沖時間。同期，極氪汽車官方備案召回計劃，為超3.8萬輛001 WE版車型免費更換電池包，核心原因正是同款電池存在內部短路。

今年4月，深圳某工廠驚現大火，視頻觸目驚心。后經查明為園區一立體車庫發生火情，該車庫為試驗及報廢車輛專用停放區。外部施工單位在拆除廠房閑置設備過程中發生火情。

盡管解釋得很清楚，但依舊不免讓外界產生不好的聯想。

上個月，還是深圳，在南坪快速路上一起交通事故引發火情，甚至把整個隧道的隔音棚都燒得一干二凈。

都說2026丙午馬年，天干地支雙陽火，在火這件事情上，的確要非常謹慎。除此之外，在本次工信部發布的通知中，對于“智駕系統”的管控也更加嚴格起來。

近年來，車企大肆渲染高階輔助駕駛的智能化、實用性，卻在事故發生后，一律以“輔助駕駛非自動駕駛、用戶未及時接管”為由推卸全部責任。更有極端案例，部分車企智駕系統出現夜間逆光、雨霧天氣識別失效、路線偏移等已知缺陷，卻遲遲不通過OTA迭代修復，也不主動告知用戶風險，最終引發事故后仍以“系統正常容錯范圍”為由免責，讓消費者獨自承擔技術缺陷帶來的安全代價。

事實上，在工信部點名自查自糾之前，就已經有車企開始動來起來，占領用戶心智。

上個月，比亞迪升級雙安全兜底體系，在泊車兜底基礎上，新增城市領航輔助駕駛全額兜底權益，明確用戶合規開啟智駕、全程保持注意力監控的前提下，因系統算法、感知硬件、邏輯決策問題引發的事故，所有車輛損失、第三方人身及財產損失均由品牌全額賠付，不占用車主商業車險、不影響次年保費，實現零用戶責任兜底。

華為智駕同步拓寬兜底場景，覆蓋高速、城區全場景NCA，新老用戶最長可享受3年長效保障，用戶在合法道路正常使用華為智駕，如果出了意外，車輛和第三方的損失，華為來賠。

這倆行業大佬帶了頭，相信很多公司都會開啟自己的兜底方案。

可以預見，不管發布會領導人講PPT講得多眉飛色舞，豪言壯語有多么振奮人心，2026下半年，不敢為自己家系統兜底的智駕就不是好智駕。另外，對一些采用智駕供應商方案的汽車企業估計會形成一個不小的調整。

過去，車企競爭聚焦續航里程、芯片算力等等，甚至部分車企為追求上市速度，簡化安全測試流程。這套野蠻生長的路徑再也走不通了，常態化的高壓監管，正在加速行業優勝劣汰。合規生產能力、隱患管控體系、事故兜底保障、全場景安全可靠性，將成為車企立足市場的核心競爭力。

對于品控薄弱、隱患頻發、整改消極的中小車企，持續的排查整改、嚴厲懲戒將逐步壓縮其生存空間，淘汰落后產能與技術。

為智駕兜底的普及，也將逐漸打消了消費者的智駕使用顧慮，讓高階智駕從高端噱頭轉變為安全、可靠、可放心使用的實用配置，為智能駕駛規模化普及甚至明年L3級自動駕駛的到來掃清信任障礙。

回望新能源汽車的十年發展，安全始終是行業繞不開的核心課題。從早期零散的電池起火個案，到批量性工藝隱患暴露；從權責模糊的智駕糾紛，到雙向兜底的責任閉環，行業的每一次進步，都源于對安全亂象的整改與糾錯。

安全是產業發展的底線，更是行業發展的生命線。相信在工信部主導的自查自糾下，不僅能夠出清一些落后產能，整個新能源產業也將在全面體檢后更加健康地發展。