四川
2026年7月21日，2026亞太數字伙伴對話暨“投資成都”全球招商大會舉行。會場之外，8款“成都造”新能源車型同臺亮相，多款車型首次線下與公眾見面，儼然一場小型“成都車展”。其中，一汽大眾捷達汽車科技的首款純電轎車——捷達M6，迎來全球首次線下亮相，吸引眾多參會者駐足。
▲捷達M6
捷達首款純電轎車“首秀”
在聚光燈下，捷達M6以其修長動感的車身姿態，詮釋著“美觀”與“舒適”的平衡。這款車長4806mm、軸距達到2820mm的純電轎車，實現了B級車的空間水平。一汽大眾捷達汽車科技有限公司總經理高解放打了個比方：“就像買房子，我們的得房率接近92%，非常實惠。”
在智能化方面，捷達M6融合了國內頂尖的AI大模型，并與地平線合作實現了端到端的智能輔助駕駛功能。而作為其“底色”的安全與品質，則嚴格遵循德國大眾的開發與檢測標準，超高強度鋼比例達86%以上，電池安全標準遠超國標。
捷達M6的誕生，是捷達品牌由燃油車向新能源轉型的關鍵一步，更是其深度融入成都汽車產業生態的結晶。高解放表示，目前捷達M6在成都本地的零部件采購商達到100家，本地采購率超過70%。“這不僅降低了成本，保障了供應鏈安全，更讓我們能實現快速的技術迭代。”
▲高解放
談及成都的產業環境，高解放感觸頗深：“成都是一個宜商、宜居、宜業、宜游的城市。”他說，成都擁有完備的新能源汽車產業鏈，從三電系統到智能網聯軟件均可本地自給自足。同時，作為擁有2000多萬人口的超大城市，成都不僅是龐大的消費市場，更能依托中西部輻射全國，并通過中歐班列等物流通道連接全球。
更讓這位企業家感到踏實的是成都“有溫度的營商環境”。他舉了一個例子：去年捷達科技成立，僅用4個月就辦結了全部流程，“按照常規推算，可能需要一年時間。”高解放回憶，那段時間政府有專班對接服務，效率之高讓中德雙方的同事都感到驚訝。
高解放透露，為滿足市場需求，捷達已為M6規劃了年產10萬輛的產能，未來還將持續擴大至30萬輛規模，后續J02、J03等新品也在緊鑼密鼓的開發中。
逛展感嘆“成都造”全產業鏈實力
在會場外的展示區，不僅能看到捷達M6等整車產品，還集中展出了中發天信XX850發動機、新一代人造太陽“中國環流三號”、百利天恒倫康依隆妥單抗藥、辰顯光電全球首款Micro-LED透明手表等硬核產品，覆蓋人工智能、生物醫藥、先進能源等重點產業鏈。
▲活動展區
高解放在完成展臺交流后，專程逛了逛會場外的其他展區。“成都是一個‘六邊形戰士’，不是某一領域強，而是各個產業都很強。”
高解放告訴記者，航空航天領域的產品令他印象深刻。“我們的車用發動機技術曾引進自歐洲。而飛機的發動機更為復雜精密。看到成都本土能有如此高精尖的航空發動機，我非常驚喜，這背后是產業智能化和精密管理的體現。”
▲活動展區
在感受硬核科技之余，現場展示的成都造熱門文創IP《八仙》也吸引了高解放的目光。“文創IP是成都軟實力的體現，而動畫渲染、AI技術背后則是硬科技支撐。”在高解放看來，不同產業間的智能化與管理經驗可以實現互融互通，“技術跨界共享、人才流動，都是新的機遇。”他以自己所在行業為例，“成都的軟件和AI產業，為我們汽車的智能化轉型提供了良好的人才和產業支撐。”
作為“成都造”企業代表，高解放也在現場向全球投資者發出邀請：“成都既有完備的產業鏈，又有高效的政府服務，更有溫暖的城市溫度。到這里投資興業，是一個正確的選擇。”
紅星新聞記者 彭驚 攝影楊譯焮
編輯潘莉
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