19、26號(hào)線過(guò)審！廣州沿線業(yè)主，要“開(kāi)香檳”了？

　　廣州地鐵新線，有新進(jìn)展了！

　　剛剛，樓市君收到爆料，廣州地鐵19號(hào)線一期工程、26號(hào)線一期工程均在全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)通過(guò)賦碼審核。

　　這意味著，這兩條關(guān)注度極高的地鐵新線，或?qū)⒑芸煊瓉?lái)新動(dòng)作。

　　｜圖源：全國(guó)投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)

　　當(dāng)然，19/26號(hào)線本次賦碼過(guò)審，是一道前置工序。

　　按廣東省規(guī)定，所有固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目都必須先拿到這個(gè)唯一的身份標(biāo)識(shí)，登記基礎(chǔ)信息。

　　它的意義在于，解鎖了一個(gè)關(guān)鍵的“入場(chǎng)資格”——只有完成賦碼，地鐵集團(tuán)才能合法地啟動(dòng)地質(zhì)勘察、沿線踏勘、客流調(diào)研、方案比選等一系列工作。

　　這無(wú)疑是好的開(kāi)始，這兩條新線之所以讓人如此期盼，關(guān)鍵在于地鐵走向太“解渴”了。

　　｜廣州航拍圖

　　｜廣州樓市發(fā)布 攝

　　先來(lái)看19號(hào)線一期，這個(gè)天河?xùn)|部“破荒線”。

　　今年1月，廣州市發(fā)改委在領(lǐng)導(dǎo)留言板上明確回復(fù)：廣州地鐵19號(hào)線已被納入四期建設(shè)規(guī)劃的研究范圍。

　　｜圖源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

　　該線路全長(zhǎng)約20公里，規(guī)劃設(shè)站十余座。結(jié)合網(wǎng)傳線路示意圖，線路東起黃埔裕豐圍，向西經(jīng)姬堂、岐山，然后橫穿整個(gè)天河?xùn)|板塊。

　　一口氣覆蓋了珠吉、牛奶廠、廣氮、匯景新城等多個(gè)長(zhǎng)期與地鐵“絕緣”的大型居住板塊，再銜接珠江新城和琶洲，最終收于海珠中軸。

　　｜廣州樓市發(fā)布 制圖

　　沿線人口稠密、通勤需求旺盛，無(wú)論是客強(qiáng)指標(biāo)還是財(cái)政效益，都有較為扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　這也使得19號(hào)線一期成為廣州四期備選線路中跑得最快、最早進(jìn)入前置準(zhǔn)備階段的線路之一。

　　據(jù)規(guī)劃，19號(hào)線未來(lái)還將串聯(lián)番禺，甚至向西延伸至佛山。

　　｜圖源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

　　再來(lái)看26號(hào)線一期，南北走向的“3號(hào)線復(fù)線”。

　　26號(hào)線是否納入地鐵四期，目前尚未有官方口徑公布，但佛山段已于2024年10月提前啟動(dòng)環(huán)評(píng)。

　　疊加其分流3號(hào)線的剛需屬性，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其列入四期的概率較高。

　　與19號(hào)線東西貫通主城不同，同步賦碼的26號(hào)線一期是縱向市域快速地鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100-120km/h。

　　線路北起白云太和，沿沙太路、廣州大道一路南下，縱跨白云、天河、海珠、番禺四區(qū)。

　　它的核心使命很明確：分擔(dān)3號(hào)線的南北向客流壓力。

　　同時(shí)，全線可換乘多條既有及規(guī)劃線路，補(bǔ)齊白云北部、海珠南部、番禺北部南北向軌道短板，遠(yuǎn)期規(guī)劃還將延伸至南沙及佛山順德。

　　｜廣州樓市發(fā)布 制圖

　　自2025年9月軌道交通審批門檻大幅收緊，廣州地鐵四期規(guī)劃進(jìn)入“優(yōu)中選優(yōu)”篩選階段，外圍長(zhǎng)線、客流薄弱線路大幅承壓。

　　而19號(hào)線、26號(hào)線兩條覆蓋主城海量居住人口的線路，率先完成賦碼、最早進(jìn)入前期準(zhǔn)備。

　　其優(yōu)先級(jí)悄然上升，后續(xù)推進(jìn)節(jié)奏值得持續(xù)關(guān)注。

　　｜廣州航拍實(shí)景圖

　　|廣州樓市發(fā)布攝

　　待這兩條線路落地后，廣州中部一橫一縱兩大黃金通勤走廊將成型，主城軌道覆蓋密度、跨區(qū)通行效率也將迎來(lái)質(zhì)的提升。

　　樓市君簡(jiǎn)單梳理了地鐵四期的申報(bào)流程，可以看到，從賦碼到線路正式獲批、開(kāi)工建設(shè)，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　｜廣州樓市發(fā)布 制圖

　　目前，廣州地鐵四期申報(bào)進(jìn)度大致在省級(jí)初審階段。

　　2024年11月，廣東省發(fā)改委就曾在廣東省網(wǎng)上中介服務(wù)超市發(fā)布公告。

　　為《廣州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025-2031年）》省級(jí)初審，公開(kāi)選取工程咨詢機(jī)構(gòu)。

　　但2025年9月國(guó)家出臺(tái)了新的審批要求，廣州需要重新做方案論證，因此這一階段被相應(yīng)拉長(zhǎng)。

　　在規(guī)劃初稿中列入的8條線路、總計(jì)175.5公里的藍(lán)圖，最終能保留多少，目前暫時(shí)沒(méi)有確切答案。

　　｜圖源：廣東省網(wǎng)上中介服務(wù)超市

　　綜合來(lái)看，19號(hào)線一期和26號(hào)線一期同步賦碼 ，或意味著廣州地鐵四期規(guī)劃的前期準(zhǔn)備工作正在提速 。

　　今年2月，2026年廣州市政府工作報(bào)告中，就曾明確提出“爭(zhēng)取城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批”。

　　｜2026年廣州市政府工作報(bào)告

　　｜圖源：廣州市人民政府

　　接下來(lái)，就看地鐵四期規(guī)劃何時(shí)正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，以及最終批復(fù)的線路名單中，這兩條率先賦碼的線路能否順利通關(guān)。

　　若最終成行，天河?xùn)|部將告別地鐵“真空”，廣州大道沿線百萬(wàn)居民也將迎來(lái)直達(dá)地鐵。

　　一橫一縱兩條黃金走廊，值得期待。樓市君也將持續(xù)關(guān)注進(jìn)展。

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