一臺有軌電車承載歷史榮光

本報記者 張建友走進位于黑龍江省哈爾濱市的東北烈士紀念館院內，一臺舊式有軌電車靜靜陳列，向觀眾訴說著那段抗爭歷史。該館講解員韓瑞介紹：“它是抗日女英雄趙一曼領導哈爾濱電車工人大罷工時的電車。”電車上半部分為白色，下半部分為紅色，兩側分別有12個窗戶和兩扇門，車頭有黑色燈罩。車廂內，上部有兩排紅色吊環拉手，下設兩排約5米長的長凳，車廂前后兩頭分別有一個操作器和車閘。這臺電車車體結構與外觀均保存完好，是我國城市發展早期的公共交通工具，如今在國內，能完整留存下來的同款車輛已是寥寥無幾。1932年秋，趙一曼受黨組織派遣來到哈爾濱開展地下工作，先后擔任滿洲總工會秘書、組織部部長和哈爾濱總工會代理書記。為躲避敵人盤查，組織安排她與滿洲總工會書記老曹（化名其青）假扮家庭，兩人住處也成為滿洲總工會的秘密機關。當時哈爾濱地下黨組織十分重視電車工人這支革命力量，借著電業局招考電車乘務員的契機，派遣地下工作人員打入電車廠開展地下工作。趙一曼時常深入工人中間開展抗日宣傳，幫助工人提升愛國覺悟，在廠區建立起黨團支部和赤色工會組織。當時，電車廠有黨員6名，團員20余名，工會會員45名，會員數量接近當時哈爾濱工會會員總數的一半，工人革命力量逐步壯大。在日偽統治下，電車工人薪資低廉、生活困苦，還時常遭到日偽軍警打罵欺辱。1933年4月2日晚，偽滿憲兵王文昌無故毆打地下共青團員、電車車掌張鴻漁，致其全身多處受傷、滿臉流血。事發后，電業局負責人不僅不為工人維權，反而偏袒憲兵，斥責工人惹事，還揚言開除受傷的張鴻漁，這徹底激起了全體電車工人的憤怒。電車廠黨員、團員和積極分子就此發起罷工反抗。趙一曼接到匯報后，連夜前往電車廠，指導工人骨干成立罷工委員會。當晚10點，200余名工人在電車廠食堂召開大會，正式宣布罷工。會后，工人們連夜刻印《電車工人告哈爾濱市民書》等宣傳材料，書寫200余張標語，繪制7幅揭露日偽暴行的宣傳畫，隨后走上街頭張貼，向民眾宣告電車工人大罷工。次日清晨，哈爾濱街頭無一臺電車通行，市民看到傳單標語后，紛紛譴責日偽軍警欺壓工人的惡劣行徑。迫于工人抗爭和民間輿論的雙重壓力，日偽當局最終答應工人提出的懲辦肇事憲兵等5項復工條件。此次由趙一曼領導的電車工人大罷工最終取得勝利，充分展現了工人階級團結抗爭的強大力量，進一步喚醒了民眾抗日覺悟，激發了哈爾濱百姓反滿抗日的民族斗志。作為哈爾濱電車工人大罷工重要物證，這臺電車1996年4月由哈爾濱電車總公司捐獻給東北烈士紀念館。近年來，東北烈士紀念館依托這臺電車開展多元化紅色文化惠民活動。線下組建紅色文化展覽小分隊，走進社區、鄉鎮、軍營、機關企事業單位開展巡展；線上依托視頻、圖文、直播等形式傳播紅色故事。東北烈士紀念館館長佟國波介紹，場館將堅守以紅色文化凝聚人心、以紅色精神激勵大眾的理念，持續盤活紅色文物資源，深化紅色文旅融合，讓文物“開口”講故事，將紅色精神深植人民心中。點擊輸入圖片描述（最多30字）趙一曼領導電車工人大罷工時的車輛。史榮光

本報記者 張建友

走進位于黑龍江省哈爾濱市的東北烈士紀念館院內，一臺舊式有軌電車靜靜陳列，向觀眾訴說著那段抗爭歷史。該館講解員韓瑞介紹：“它是抗日女英雄趙一曼領導哈爾濱電車工人大罷工時的電車。”

電車上半部分為白色，下半部分為紅色，兩側分別有12個窗戶和兩扇門，車頭有黑色燈罩。車廂內，上部有兩排紅色吊環拉手，下設兩排約5米長的長凳，車廂前后兩頭分別有一個操作器和車閘。這臺電車車體結構與外觀均保存完好，是我國城市發展早期的公共交通工具，如今在國內，能完整留存下來的同款車輛已是寥寥無幾。

1932年秋，趙一曼受黨組織派遣來到哈爾濱開展地下工作，先后擔任滿洲總工會秘書、組織部部長和哈爾濱總工會代理書記。為躲避敵人盤查，組織安排她與滿洲總工會書記老曹（化名其青）假扮家庭，兩人住處也成為滿洲總工會的秘密機關。

當時哈爾濱地下黨組織十分重視電車工人這支革命力量，借著電業局招考電車乘務員的契機，派遣地下工作人員打入電車廠開展地下工作。趙一曼時常深入工人中間開展抗日宣傳，幫助工人提升愛國覺悟，在廠區建立起黨團支部和赤色工會組織。當時，電車廠有黨員6名，團員20余名，工會會員45名，會員數量接近當時哈爾濱工會會員總數的一半，工人革命力量逐步壯大。

在日偽統治下，電車工人薪資低廉、生活困苦，還時常遭到日偽軍警打罵欺辱。1933年4月2日晚，偽滿憲兵王文昌無故毆打地下共青團員、電車車掌張鴻漁，致其全身多處受傷、滿臉流血。事發后，電業局負責人不僅不為工人維權，反而偏袒憲兵，斥責工人惹事，還揚言開除受傷的張鴻漁，這徹底激起了全體電車工人的憤怒。

電車廠黨員、團員和積極分子就此發起罷工反抗。趙一曼接到匯報后，連夜前往電車廠，指導工人骨干成立罷工委員會。當晚10點，200余名工人在電車廠食堂召開大會，正式宣布罷工。會后，工人們連夜刻印《電車工人告哈爾濱市民書》等宣傳材料，書寫200余張標語，繪制7幅揭露日偽暴行的宣傳畫，隨后走上街頭張貼，向民眾宣告電車工人大罷工。次日清晨，哈爾濱街頭無一臺電車通行，市民看到傳單標語后，紛紛譴責日偽軍警欺壓工人的惡劣行徑。迫于工人抗爭和民間輿論的雙重壓力，日偽當局最終答應工人提出的懲辦肇事憲兵等5項復工條件。

此次由趙一曼領導的電車工人大罷工最終取得勝利，充分展現了工人階級團結抗爭的強大力量，進一步喚醒了民眾抗日覺悟，激發了哈爾濱百姓反滿抗日的民族斗志。

作為哈爾濱電車工人大罷工重要物證，這臺電車1996年4月由哈爾濱電車總公司捐獻給東北烈士紀念館。

近年來，東北烈士紀念館依托這臺電車開展多元化紅色文化惠民活動。線下組建紅色文化展覽小分隊，走進社區、鄉鎮、軍營、機關企事業單位開展巡展；線上依托視頻、圖文、直播等形式傳播紅色故事。

東北烈士紀念館館長佟國波介紹，場館將堅守以紅色文化凝聚人心、以紅色精神激勵大眾的理念，持續盤活紅色文物資源，深化紅色文旅融合，讓文物“開口”講故事，將紅色精神深植人民心中。

趙一曼領導電車工人大罷工時的車輛。