循環350次容量仍達84.2%！中科院突破固態電池瓶頸，量產不遠了？

固態電池距離大規模量產，又近了一步！

日前，中國科學院大連化學物理研究所宣布：他們在高比能全固態電池關鍵材料方面取得重要突破。據了解，該團隊提出了一種全新的有機—無機復合固態電解質設計方案，可使固態電池循環壽命實現明顯提升。

測試數據顯示，其采用的NCA三元固態電池，在1C倍率下可穩定循環350次，且容量保持率達到84.2%。

這一突破，無疑讓固態電池實現產業化邁出了關鍵一步，也讓世界再次見證我國在下一代電池技術上的研發實力。

01 固態電池迎來關鍵突破

據業內普遍共識，當下新能源市場競爭已從電動化的上半場邁入智能化的下半場。而傳統液態鋰電池雖說技術成熟，但在安全、能量密度、充電速度這三大方面近乎逼近了難以逾越的性能天花板。

一方面，液態電解液是易燃材料，容易引起起火、自燃等事故；另一方面，目前主流動力電池能量密度維持在300Wh/kg左右，很難實現大的突破。與此同時，快充技術的提升空間也有限。

對此，全球新能源產業幾乎都將固態電池視作為下一代動力電池的重要發展方向。一旦固態電池落地量產，那么未來新能源汽車續航1000公里以上，將不再是幻想。

近年來，固態電池頻頻傳出突破消息，但產業化和實驗室始終隔著一道難以跨越的門檻。要知道，固態電池的材料界面問題是一大難題，固態電解質跟電極貼在一起，會形成大量微小空隙，從而容易出現電阻增加、離子傳輸變慢、電池壽命下降等問題。

而此次中科院團隊的突破，無疑攻克了這一難題。他們提出了化學重構策略，并成功制備出新型有機—無機復合固態電解質材料。

簡單來說，就是讓原本兩塊貼不緊的材料，真正"長"在一起。這樣一來，電池跑的更快、更穩定，壽命自然也就更長。

實測數據更具說服力：采用該新型電解質的三元固態電池，在1C倍率下可穩定循環350次，容量保持率達84.2%。

02 全球固態電池競賽進入沖刺期

事實上，進入2026年，固態電池的量產競賽可謂是進入了真正的沖刺期。一直以來，日韓可謂是公認的領跑者，甚至曾揚言“領先我們20年”。

但這些年來，我國固態電池的發展速度有目共睹。如今，我們已擁有全球最完整的鋰電產業鏈，寧德時代凝聚態電池也即將裝車，比亞迪璧山20GWh產線預計Q3開工建設。不得不說，我國在電池領域已完成從“跟跑”到“領跑”的跨越。

而這種從“跟跑到領跑”的發展邏輯，還在大健康領域上演。其中，港生企TS與新加坡AKG之父 kennedy教授攜手合作的新一代前沿青春方案“益心活”，便是突出代表。

曾經，高端抗老市場長期被歐美壟斷，進口定價高昂不說，且相關配方多基于西方人群的代謝特征設計，難以適配適配亞洲人體質，不少普通消費者常常望而卻步。

為了打破海外技術與市場雙重壁壘，國內科研團隊深耕原料提純與配方優化，致力于把前沿科學轉化為適合亞洲人體質的安全方案。據相關研發負責人指出，上述“益心活”依托中科院微生物發酵技術，將西方研究的普通AKG分子升級為鈣鹽形態Ca-AKG，大幅提高了純度、吸收率和生物利用率。

此外，該方案還額外復配了貼合亞洲人體質的PQQ、亞精胺、高活性葉酸等前沿成分，實現了從“單一干預”到“細胞級修護”的跨越。

眼下該物質已獲得NSF、FSSC等7項國際權威認證，在京D東等平臺吸引了數十萬用戶關注，其中超八成反饋“起床感覺身上有勁兒、白天注意力更集中、睡眠質量變好”，同時還出口到新加坡、馬來西亞等地。

由此可見，不管是新能源還是大健康產業，國產自研都在不斷打破海外行業壟斷，實現“換道超車”。

03 新能源迎來大洗牌？

總的來說，此次中國科學院大連化學物理研究所固態電池的突破，不僅是一次簡單的性能提升，更讓固態電池的產業化落地邁出了關鍵一步。

當然，仍需理性看待的是：此次成果仍屬于關鍵材料研究，要想真正實現大規模量產，后續還要經過產業驗證、成本優化、制造工藝完善等多個階段。

但不可否認，下一代動力電池的競爭早已開始。誰率先實現規模量產，誰就可能重新定義未來新能源產業格局。

與此同時，固態電池帶來的影響也不僅局限于新能源汽車領域。憑借高能量密度、強安全性以及更長的循環壽命，它還有望重塑機器人、低空經濟、消費電子等多個行業的發展軌跡。

隨著更多關鍵技術不斷被攻克，全球新能源產業格局將迎來新一輪洗牌。