第八代現(xiàn)代伊蘭特將亮相，配混動系統(tǒng)+17英寸中控屏，等嗎？

現(xiàn)款伊蘭特大家應(yīng)該都不陌生，價格也確實夠?qū)嵒荨５懿蛔∵@幾年國產(chǎn)車一波接一波地卷，曾經(jīng)那個和朗逸、軒逸平起平坐的車型，現(xiàn)在確實有點吃力了，月銷量只有兩三千輛了。北京現(xiàn)代年銷量也從巔峰的114萬輛，一路掉到2025年的21萬輛。

這時候第八代伊蘭特來了，它不是來擺爛續(xù)命的，而是想把外觀、尺寸、座艙、智能、動力五個關(guān)鍵點全部重做一遍。那么問題來了——這臺車到底值不值得等？鴨梨覺得，看完這篇文章，你心里大概就有數(shù)了。

根據(jù)現(xiàn)代官方官宣信息，第八代現(xiàn)代伊蘭特（內(nèi)部代號CN8）定于6月26日韓國釜山車展全球首發(fā)，海外市場今年下半年陸續(xù)開售，國內(nèi)北京現(xiàn)代版本預(yù)計2027年初正式登陸上市。目前官方暫未公布全球統(tǒng)一預(yù)售價格，參考現(xiàn)款國內(nèi)9.98-12.38萬售價區(qū)間，結(jié)合換代升級+混動加持，價格大概率會往上走一走。具體多少，還得等官方消息。

外觀上，現(xiàn)款第七代伊蘭特主打凌厲機甲風(fēng)，車身到處都是斜線和切割面，有人覺得帥，有人覺得太張揚。

這一代明顯收斂了。前臉用上了貫穿式LED日行燈帶，向兩側(cè)延伸，主照明單元下移到保險杠區(qū)域。進氣格柵輪廓更方正，部分版本采用無邊界設(shè)計。

側(cè)面線條也沒那么激進了，車窗更直立，后側(cè)窗做了類似“懸浮”的處理，這種設(shè)計在現(xiàn)代自家的中大型轎車Grandeur上已經(jīng)用過。車頂線條更平直，回歸傳統(tǒng)三廂轎車輪廓。尾部配備貫穿式細長尾燈，兩側(cè)增加垂直燈組細節(jié)，層次感更強。

尺寸方面，根據(jù)目前曝光的信息，第八代伊蘭特的車長4765mm，車寬1855mm，軸距2750mm。對比現(xiàn)款（4720×1810×1415mm，軸距2720mm），車長增加了約55mm，車寬增加了約35mm，軸距增加了30mm。什么概念？傳統(tǒng)主流緊湊型轎車里，卡羅拉軸距2700mm，思域2735mm，朗逸2688mm。第八代伊蘭特的2750mm軸距，已經(jīng)不再是在擠A級的門檻，而是開始摸到B級的邊了。

內(nèi)飾的變化也不小。大面積使用軟性皮質(zhì)包覆，車門扶手、中控臺面、膝靠區(qū)域全部填充軟質(zhì)材料，頂配車型新增仿麂皮拼接內(nèi)飾。中控上，第八代伊蘭特取消了現(xiàn)款的雙聯(lián)屏布局，改成大尺寸中控屏配合細長數(shù)字儀表。根據(jù)配置不同，中控屏提供14.6英寸或17英寸兩種規(guī)格，儀表盤則是9.9英寸全液晶。

車機方面，搭載自研的PLEOS Connect信息娛樂系統(tǒng)，基于Android Automotive OS開發(fā)。支持應(yīng)用下載、遠程OTA升級、語音分區(qū)控制、手機無線互聯(lián)、車載導(dǎo)航和自定義桌面等功能。屏幕下方保留空調(diào)實體按鍵，盲操作很安全。方向盤采用了圓角方形造型，中央不再使用傳統(tǒng)現(xiàn)代車標，改用“H”標識。整體風(fēng)格有點像縮小版的帕里斯帝，儀表臺更高，門板設(shè)計更簡潔。高配車型還有望搭載AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示。

配置方面，參現(xiàn)款配置：預(yù)計搭載6安全氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道居中輔助、自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提示；頂配新增后方交叉預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車、高清360°全景影像。具體哪些配置是標配、哪些是選裝，還得等官方最終確認。

舒適配置方面，標配無鑰匙進入+一鍵啟動、全車自動升降車窗、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、多層隔音玻璃、主駕電動調(diào)節(jié)。高配車型預(yù)計會集成座椅通風(fēng)/加熱功能、電子手剎+Auto Hold駐車功能，以及駕駛模式切換（ECO/SPORT/NORMAL等）。另外，新車還增加了V2L對外供電功能

動力方面，新車搭載TMED-II第二代雙電機混動系統(tǒng)，提供雙電機，支持純電行駛。混動系統(tǒng)綜合最大功率108kW，綜合峰值扭矩265N·m，零百加速官方實測8.2s，WLTC綜合油耗據(jù)說可以低至1.5L/100km。底盤依舊采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

所以，等不等？

如果你現(xiàn)在急需用車，或者預(yù)算卡得比較緊想抄底老款，那現(xiàn)款伊蘭特終端優(yōu)惠后6.98萬起的價格確實很香。但如果你不著急，愿意多等一年，那第八代伊蘭特的升級幅度確實可以期待一下~

最后，你覺得第八代伊蘭特混動版上市，定價多少你才會買單？評論區(qū)聊聊～