河南
近期有不少15-30萬紅海價(jià)格區(qū)間的車型上市，在比誰更量大管飽的比賽中，誰在音響上能卷得獨(dú)樹一幟？
今天我們也來帶大家看一下，這些音響配置上有哪些變化，以及他們的宣傳有幾分真假。
如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實(shí)測，我們也一定立馬安排，歡迎各位評論區(qū)催更。
零跑C10 & 零跑C11（參數(shù)丨圖片） & 零跑C16
通常，音響系統(tǒng)的軍備競賽只發(fā)生在核心性能已經(jīng)難分伯仲的高端旗艦身上，它是豪華感體驗(yàn)的最后一塊拼圖。
正因如此，當(dāng)我們把目光放回10萬級市場時會發(fā)現(xiàn)，由于成本的限制，很多車型上連關(guān)注音響這件事本身，都成了一種奢求。
這一次零跑的3款C級車型，雖然使用的是自研品牌，但在配置上是完全緊跟主流的，并且配備實(shí)用性較高的頭枕音響。
橫向?qū)Ρ缺葋喌?、吉利銀河等同級車型，零跑C11和和C16確實(shí)在音響上領(lǐng)先一步，并且23個揚(yáng)聲器、7.1.4杜比全景聲的配置和零跑D19的音響配置齊平。
尚界H5
音響一直是鴻蒙智行的強(qiáng)項(xiàng)，它的口碑也由此前的“界”們奠定了基礎(chǔ)。
今年上市的全新問界M9又一次展現(xiàn)了華為音響的天花板，但是有頂配版自然也會有入門款。
在五界當(dāng)中，尚界H5以15萬級的價(jià)格讓大家體驗(yàn)到滿血版ADS 4，就在音響配置上進(jìn)行了取舍。
這一次的改款上新，尚界H5在音響依舊躺平，沒有進(jìn)行硬件配置上的升級。全系只標(biāo)配12個揚(yáng)聲器單元，這個數(shù)字在同級新勢力中確實(shí)也算不上亮眼。
除了硬件配置、音質(zhì)調(diào)校對，華為獨(dú)有且豐富的音樂軟件生態(tài)更是一大亮點(diǎn)。
尚界H5的華為音樂軟件中，雖然沒有了空間音頻專區(qū)，但還是有少部分歌曲可以體驗(yàn)鴻蒙獨(dú)有的空間音頻音效。
魏牌 高山
新款的高山7，在空間上變得更高、更長、更寬，但在音響配置上和老款是沒有改變的。
我們按照5月銷量榜中比較熱門、也比較注重音響體驗(yàn)的車型中去對比了一下，基本上就是市場上的主流配置，該有的全都有。
在主流音樂軟件中，不同格式的音樂分區(qū)清晰了。
我們在線下門店短時間體驗(yàn)下來的即時感受是，在聲場空間、不同聲音的定位來說感受還是不錯的。
但是當(dāng)我坐在主駕、二排、和三排去對比體驗(yàn)的話，主駕的感受還是更突出的，在三排的時候聲壓明顯會弱一點(diǎn)。
在今晚即將新上市的理想L8 Ultra版本和Livis版本，在音響配置上進(jìn)行了大幅增長。
此前2025款的車型上，理想L8都僅標(biāo)配19個揚(yáng)聲器的自研音響。
這一次理想L8在視聽方面的硬件參數(shù)都進(jìn)行了一番升級，搭載高通驍龍8797芯片，中控屏幕的分辨率也升級為6K。
具體的聲學(xué)體驗(yàn)，我們在之后的探店會給大家實(shí)拍。
比亞迪 大唐
比亞迪王朝系列中，之前的25款唐新能源高配版上，標(biāo)配12個揚(yáng)聲器的丹拿品牌音響，唐L上搭載的是普通的自研音響。
最新的比亞迪大唐，標(biāo)配帝瓦雷品牌音響和杜比全景聲，僅憑這兩點(diǎn)基本可以斷言，這會是王朝系列中在音響能夠獲得最好的體驗(yàn)的車型。
大唐的多個版本中也分別以20、25、27個揚(yáng)聲器在音響配置上劃分了低中高配。
如果大家感興趣的話，我們也會圍繞近期即將上市的幾款25萬級SUV去到線下進(jìn)行體驗(yàn)，對比一下主觀聽感。
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