全新第三代奧迪Q7發(fā)布：歷代首款可選獨(dú)立二排座椅，外觀內(nèi)飾升級

奧迪正式發(fā)布了全新第三代奧迪Q7，標(biāo)志著這款品牌旗艦三排座豪華SUV邁入全新篇章。其中最大的亮點(diǎn)之一，是首次提供了配備第二排獨(dú)立航空座椅（Captain seats）的六座布局選項(xiàng)，帶來了更顯尊貴的乘坐體驗(yàn)。盡管全新Q7引入了眾多新功能并進(jìn)行了外觀升級，但其首發(fā)動力陣容卻令人意外地僅提供一款渦輪增壓柴油輕混V6引擎——在這個(gè)時(shí)代，這無疑是個(gè)有趣的市場決策。

全新奧迪Q7的發(fā)布緊隨Nuvolari 1概念車亮相僅幾天之后，后者原本被視為將引領(lǐng)該品牌全新設(shè)計(jì)方向的風(fēng)向標(biāo)。然而，這款旗艦SUV依然延續(xù)了目前在奧迪家族中廣泛使用的熟悉設(shè)計(jì)語言。

話雖如此，新車在設(shè)計(jì)上仍有幾處顯著變化。前代車型上從車頭貫穿至車尾的強(qiáng)悍特征腰線已被移除，取而代之的是更平滑的車身表面以及更圓潤的輪拱線條。奧迪表示，D柱的傾斜角度如今比以往更加垂直，這不僅讓Q7在視覺上顯得更加高大，也進(jìn)一步改善了第三排乘客的頭部空間。

車頭部分配備了重新設(shè)計(jì)的標(biāo)志性單框（Singleframe）水箱護(hù)罩。它的尺寸比前代略小，但采用了全新的八邊形輪廓。護(hù)罩兩側(cè)則是全新的分體式大燈設(shè)計(jì)，日間行車燈位于上方，主照明單元則安裝在下方，與兩側(cè)進(jìn)氣口融為一體。這些元素的布局在視覺上大幅拓寬了前臉的寬度，甚至讓這款SUV看起來仿佛擁有了一對飽滿的“臉頰”。

此外，車主首次可以選擇尺寸高達(dá)23寸的輪轂。同時(shí)，全新Q7也首次引入了自動門配置，并支持通過myAudi手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。

對于追求更具運(yùn)動感外觀的消費(fèi)者，還可以選擇S line套件。該套件在前水箱護(hù)罩內(nèi)加入了小巧的L型嵌件，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其六邊形網(wǎng)格圖案。它還換裝了更具侵略性的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，并增加了額外的側(cè)進(jìn)氣口，使前臉可見的通風(fēng)口元素總數(shù)達(dá)到了六個(gè)。

既然是全新奧迪車型，怎能少得了琳瑯滿目的燈光科技創(chuàng)新？全新奧迪Q7搭載了采用微型LED技術(shù)的數(shù)字矩陣式LED大燈。奧迪表示，該系統(tǒng)能與車輛的駕駛輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，將有用的信息直接投射在駕駛員的視野范圍內(nèi)。

在車尾部分，客戶可以選配奧迪第三代數(shù)字OLED尾燈系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由436個(gè)獨(dú)立發(fā)光段組成，支持更廣泛的自定義燈光簽名和交互功能。如果在擁堵路況中有后車跟得太近，OLED面板會亮起以提供視覺警告。此外，當(dāng)車輛處于自動泊車模式時(shí)，尾燈還會顯示出專屬的燈光圖形。

與數(shù)字矩陣式LED大燈和數(shù)字OLED尾燈搭配的，是奧迪所謂的“全球首創(chuàng)高級轉(zhuǎn)向燈”。在夜間行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向信號會直接投射到路面上，并與車輛前后的動態(tài)指示燈同步閃爍，使周圍的道路使用者更容易察覺。在緊急情況下，數(shù)字OLED面板還能從正常圖形切換為包含特殊符號的專用警告燈光。

全新奧迪Q7還配備了集成在車門踏板處的新型投影照明系統(tǒng)。當(dāng)車門打開時(shí)，一個(gè)巨大的菱形圖案會被投射到路面上，以提醒周圍的道路使用者注意安全。

內(nèi)飾方面，全新Q7采用了奧迪許多最新車型上常見的熟悉“數(shù)字座艙（Digital Stage）”布局，但在材質(zhì)和氛圍上進(jìn)行了更豪華的升級，以彰顯其旗艦地位。占據(jù)儀表板主導(dǎo)地位的是奧迪的MMI全景顯示矩陣，它由三塊獨(dú)立的屏幕組成，分別用于駕駛員信息、中央娛樂系統(tǒng)和前排乘客娛樂。車內(nèi)物理按鍵被大幅減少，甚至連中央空調(diào)出風(fēng)口都需通過觸摸屏界面進(jìn)行調(diào)節(jié)。

得益于換裝了集成在方向盤柱上的線控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)，中控臺的設(shè)計(jì)也變得更加整潔。原有的空間被兩個(gè)支持高達(dá)25W功率的Qi 2.2無線智能手機(jī)充電板所取代。不過，依然保留了一排簡潔的核心實(shí)體按鈕，包括用于媒體功能的旋轉(zhuǎn)控制器，但取消了專用的空調(diào)控制快捷鍵。

第二排和第三排的乘客也享有專屬的充電便利，分別配備了支持最高60W和高達(dá)100W輸出功率的USB充電接口。全新Q7標(biāo)配為五座布局，但也可以選配為帶有獨(dú)立航空座椅的六座配置，或是傳統(tǒng)的七座配置。

后備箱的標(biāo)準(zhǔn)容量高達(dá)806升，如果將后排座椅放倒，容量更可擴(kuò)展至驚人的2075升。其他值得注意的高級配置還包括一套22揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen頂級音響系統(tǒng)，輸出功率達(dá)1360W，并具備將揚(yáng)聲器集成在頭枕內(nèi)的4D音效技術(shù)。買家還能獲得帶可調(diào)變色功能的照明全景玻璃車頂，而信息娛樂系統(tǒng)如今也已內(nèi)置了ChatGPT人工智能集成。

盡管這是首款提供第二排獨(dú)立航空座椅（Captain seats）的奧迪Q7，但奧迪并未針對六座布局提供更多的細(xì)節(jié)，也沒有發(fā)布任何展示該座椅排列的官方圖片。目前，官方僅表示這種配置旨在強(qiáng)化這款SUV的商務(wù)艙級體驗(yàn)以及長途乘坐舒適性。

全新Q7首次亮相的另一項(xiàng)引人注目的功能是奧迪的全新交互式燈帶（Interaction Light strip）。這條燈帶橫跨儀表板上方并延伸至前排頭枕下方，該照明系統(tǒng)可以傳達(dá)各種車輛狀態(tài)信息，如轉(zhuǎn)向信號、鎖車和解鎖動作以及其他通知。結(jié)合遍布車廂內(nèi)額外的氛圍燈元素，這套系統(tǒng)協(xié)同工作，在乘客每次進(jìn)入車內(nèi)時(shí)營造出更具儀式感的迎賓體驗(yàn)。

在發(fā)布初期，第三代奧迪Q7將僅提供一種動力配置——配備48V輕混系統(tǒng)的3.0升渦輪增壓V6柴油引擎。新車將提供兩種動力輸出版本，高配版可輸出299hp最大馬力和630Nm的扭矩，而低功率版則產(chǎn)生245hp最大馬力和500Nm的扭矩。兩款引擎均配備了電動壓縮機(jī)，旨在提升油門響應(yīng)速度并減少渦輪遲滯現(xiàn)象。

動力將通過奧迪標(biāo)志性的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)和八速自動變速箱傳遞至四個(gè)車輪。奧迪還為其配備了帶有預(yù)緊功能的全新限滑中央差速器，據(jù)稱這將進(jìn)一步提升車輛的牽引力和整體抓地力。

為了滿足不同駕駛者的需求，奧迪為全新Q7提供了三種懸掛配置。標(biāo)準(zhǔn)車型配備鋼制彈簧懸掛，奧迪稱其舒適度比前代有所提升。買家還可以選配帶有電子阻尼控制的自適應(yīng)空氣懸掛；而追求更運(yùn)動駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，則可以選擇運(yùn)動型自適應(yīng)空氣懸掛，相比標(biāo)準(zhǔn)車型，它的車身高度降低了30毫米。

這兩款空氣懸掛系統(tǒng)都能自動補(bǔ)償車輛的負(fù)載，并在高速過彎時(shí)幫助保持車身的平穩(wěn)姿態(tài)。制動方面同樣實(shí)力強(qiáng)悍，前輪配備了由六活塞卡鉗夾緊的400毫米大尺寸剎車盤，后橋則采用了350毫米剎車盤。

與第二代車型一樣，全新第三代奧迪Q7將在斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)（Bratislava）工廠進(jìn)行生產(chǎn)。在德國市場，新車已開放預(yù)訂，根據(jù)配置不同，售價(jià)從87900歐元起至90500歐元，并預(yù)計(jì)于今年9月開始交付。