萬元月薪招聘司機(jī)，面試現(xiàn)場要求貸款買車……67名求職者陷入“套路運(yùn)”騙局

圖片來源：攝圖網(wǎng)

本文為《方圓》雜志原創(chuàng)稿件

未經(jīng)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載

“C1駕照、專線運(yùn)輸、

保證貨源、報(bào)酬豐厚”

看到這則招聘貨運(yùn)司機(jī)的廣告時(shí)

李序明心動了

盡管他對這行一無所知

留下聯(lián)系方式后

訊傳物流公司的員工

就邀約李序明到公司面試

只是，李序明沒想到

會因此陷入一環(huán)扣一環(huán)的套路中

“月入過萬，公司還貸”

“我們公司與本地大型企業(yè)長期合作，無須擔(dān)心貨源，保證有活。我們在四川和重慶都有分公司，倉庫和物流都是自己的。每月保底收入過萬元，還有豐厚的年終獎(jiǎng)。”面試員在訊傳公司會議室向李序明介紹。對于李序明的“無相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)”，公司表示并不介意。

緊接著，面試員話鋒一轉(zhuǎn)：“公司業(yè)務(wù)很多，車都派出去了，像你這樣無自帶車輛的求職者，需要以公司名義貸款買車，車輛歸公司所有，貸款由公司償還。跑滿3年后，車歸你。如果將來不想干了，你可以隨時(shí)退出，將車輛交還公司，公司另外找別人接手。”

李序明覺得對方很“坦誠”，風(fēng)險(xiǎn)較小，但還是說要先考慮一下。僅過了一晚，李序明就接到對方電話：“公司著急用人，招聘名額有限，再不決定就沒有機(jī)會了。”李序明立馬答應(yīng)去公司簽合同。

“招聘名額有限，為避免你因個(gè)人原因取消入職，需要先交6000元求職意向金作為擔(dān)保。”到了訊傳公司，對方告知李序明，如果貸款買車時(shí)征信沒過，會全額退還求職意向金。李序明同意貸款買車，并填寫車輛代購信息表的個(gè)人信息。當(dāng)場，訊傳公司工作人員表現(xiàn)得很著急，在李序明還未細(xì)看代購表上的其他內(nèi)容時(shí)，表格就被收走了。李序明當(dāng)天在公司工作人員的幫助下，通過網(wǎng)絡(luò)向?qū)Ψ街付ǖ慕鹑跈C(jī)構(gòu)申辦了車輛貸款。沒過兩天，對方告訴李序明他通過了征信審核，可以辦理入職了。

接下來，車輛銷售公司負(fù)責(zé)代辦繳納車輛契稅、保險(xiǎn)費(fèi)用、登記車牌等工作。等一切辦妥，車輛銷售公司告知訊傳公司手續(xù)已經(jīng)辦齊，但是訊傳公司并未將辦完車輛登記的事情告訴李序明。之后，李序明接到來公司提車的通知，公司經(jīng)理告訴他：“根據(jù)你的個(gè)人財(cái)務(wù)情況，貸款沒有足額發(fā)放，你需要補(bǔ)交8000元購車貸款。如果無法補(bǔ)齊差價(jià)，就不能提車，公司不能給你足額派單。”

擔(dān)心高收入愿景落空，李序明便按照對方的要求補(bǔ)交了錢款。交錢后，公司經(jīng)理告訴李序明車輛所在地，并將貨車行駛證交給了他。

提車前，李序明收到來自金融機(jī)構(gòu)的放貸信息，包括貸款金額、貸款期數(shù)及每期還款額度。李序明注意到貸款金額是15萬元，但想到貸款是由公司償還，也就沒怎么在意具體事項(xiàng)了。

提車后發(fā)現(xiàn)全是“坑”

提車后，李序明開始跑貨運(yùn)。但他很快發(fā)現(xiàn)，分配給他的訂單都來自第三方公司，所拉貨物也并不屬于訊傳公司。此外，他根本沒見過訊傳公司的倉庫。漸漸地，李序明發(fā)覺訊傳公司所承諾的工作內(nèi)容、收入等與他的預(yù)期完全不符。

李序明的貨車，核載只有2噸，但他接到的都是拉載十一二噸貨物的訂單。超載是家常便飯，分配的運(yùn)輸路線也離譜——有時(shí)深夜在四川成都卸貨，第二天凌晨又被安排在重慶裝貨。這樣，他就無法按約定時(shí)間完成運(yùn)輸。按照此前簽訂的《聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)議》要求，李序明每個(gè)月要干滿28天才算完成當(dāng)月運(yùn)輸任務(wù)，可訊傳公司經(jīng)常會隔上好幾天才派一單，根本跑不夠天數(shù)。收入就更別提了，由于是第三方物流平臺派單，平臺扣完服務(wù)費(fèi)，到手的錢離“月入過萬”差得很遠(yuǎn)。

而最讓李序明擔(dān)心的是貨車的質(zhì)量。有一次在高速路上行駛，貨車剎車突然失靈，差點(diǎn)發(fā)生交通事故。他還聽到別的師傅說起，因?yàn)槌d，貨車在高速路上還出現(xiàn)過冒煙等情況。李序明越想越害怕，便向訊傳公司提出退車轉(zhuǎn)讓的要求。

訊傳公司經(jīng)理同意李序明將車退回，但一直推托說還沒有找到接手人。直到一個(gè)月后，李序明接到金融公司的催款短信，才發(fā)現(xiàn)貸款是直接從自己的銀行卡里扣除的，公司沒有給他找接手人，也沒有給他轉(zhuǎn)還貸款的資金。

直到這時(shí)，李序明才發(fā)現(xiàn)，訊傳公司每個(gè)月都從他的工資里劃走部分錢款用于還車貸。同時(shí)，他還得知，自己開的貨車其實(shí)是掛靠在其他公司名下，與訊傳公司無關(guān)。這就意味著，車輛有任何損壞、丟失或者發(fā)生事故，責(zé)任都在李序明。而且，車輛掛靠合同內(nèi)容十分嚴(yán)苛，轉(zhuǎn)讓車輛還需收取高額的掛靠費(fèi)用。

李序明越想越氣憤，要求訊傳公司給自己找個(gè)接手的司機(jī)。但他也知道，以公司這套操作模式，誰來都一樣——照樣完不成工作任務(wù)，照樣還不上貸款。最后，他只能把車輛還給訊傳公司，自己走人。

人走了，債卻甩不掉。隨后每個(gè)月，李序明都會收到金融機(jī)構(gòu)催還貸款的信息，對方還威脅他：“你再不還貸，會上征信，影響小孩上學(xué)。”妻子知道情況后，與李序明大吵，家里雞飛狗跳，他險(xiǎn)些崩潰。

2023年初，四川省成都市公安局郫都區(qū)分局和平街派出所陸續(xù)接到李序明等人的報(bào)案。起初，民警認(rèn)為這是經(jīng)濟(jì)糾紛，建議他直接向法院起訴。但接下來的幾個(gè)月，類似的報(bào)案接連不斷，全都指向同一家公司——訊傳公司。

揭秘“套路運(yùn)”

個(gè)別合同糾紛是常事，但短時(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)，就不正常了。和平街派出所將情況上報(bào)至成都市公安局郫都區(qū)分局刑事偵查大隊(duì)。偵查大隊(duì)調(diào)閱報(bào)案材料后發(fā)現(xiàn)，這些司機(jī)都與訊傳公司簽署過多份合同，而公司方面均以“當(dāng)事人自行違約”的名義拒絕退賠錢款。

根據(jù)報(bào)案人反饋，除訊傳公司外還有兩家物流公司也牽涉其中。經(jīng)過進(jìn)一步摸排和調(diào)查取證，公安機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)了暗藏其中的“套路運(yùn)”模式。

2021年4月19日，訊傳公司成立，法定代表人為錢方中。這是一家“空殼公司”，沒有實(shí)際物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

另外兩家公司也沿用同樣模式，并將黑手伸向了網(wǎng)約車領(lǐng)域——誘騙網(wǎng)約車司機(jī)貸款購車，吹噓能保證訂單量，實(shí)際上，客人全靠中介人員在車站附近憑借運(yùn)氣招攬。

整個(gè)犯罪，環(huán)環(huán)設(shè)套。

第一環(huán)是招聘面試。發(fā)布虛假高薪招聘廣告，并向司機(jī)索要求職意向金。

第二環(huán)是貸款購車。公司與指定車輛銷售公司合謀，隱瞞車輛真實(shí)售價(jià)，吃掉2500元至5.4萬元不等的回扣。貸款足額發(fā)放后，公司又以“貸款不足”“保險(xiǎn)未繳納”等理由繼續(xù)向司機(jī)索要1000元至3萬元——這招叫“逼款”。

第三環(huán)是運(yùn)輸經(jīng)營。合同中關(guān)于管理費(fèi)、服務(wù)期限、過戶費(fèi)用、違約條款等，全都模糊不清或明顯不利于簽約者。實(shí)際派單時(shí)，要么不派，要么派超時(shí)、超載的長途單，讓司機(jī)根本無法完成每月運(yùn)輸任務(wù)。

李序明等人找到公司討要說法時(shí)，公司會假意幫忙轉(zhuǎn)移背貸風(fēng)險(xiǎn)，尋找接手司機(jī)。但實(shí)際上轉(zhuǎn)讓合同的簽約雙方都是司機(jī)，跟公司沒關(guān)系。后續(xù)車貸是否能還上，全看接盤人的信用。運(yùn)氣好，碰到個(gè)講信用的，按期還款。運(yùn)氣不好，對方直接跑路，人車兩空——公司早撇清了。

67人被騙，涉案金額200余萬元

接到案件后，公安機(jī)關(guān)要做的第一件事就是定性。

“剝開層層‘套路’，案件本質(zhì)是什么？每個(gè)報(bào)案人的經(jīng)濟(jì)利益都受到實(shí)際損失。”成都市公安局郫都區(qū)分局刑事偵查大隊(duì)副大隊(duì)長謝了然告訴《方圓》記者，“貨運(yùn)是商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動，有賺有賠正常，但所有參與者都虧，就不符合商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動的運(yùn)行規(guī)律。所以，我們認(rèn)為，這就是套著商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動外殼的騙局。”2023年3月6日，公安機(jī)關(guān)正式立案，偵查方向鎖定詐騙罪的核心特征：虛構(gòu)事實(shí)，以非法占有為目的。

2023年6月16日，公安機(jī)關(guān)依法邀請成都市郫都區(qū)檢察院介入。檢察院安排辦案經(jīng)驗(yàn)豐富的檢察官查閱前期材料，并組織聯(lián)席會議討論，確定案件定性為詐騙的基礎(chǔ)方向，從公司有無真實(shí)物流業(yè)務(wù)、“逼款”在車輛登記前還是登記后、被害人繳款后的資金走向等方面，持續(xù)引導(dǎo)公安機(jī)關(guān)偵查取證。公安機(jī)關(guān)先后前往稅務(wù)、銀行、頭部科技公司等部門或公司調(diào)取了涉案團(tuán)伙的賬目和資金流水，并邀請專業(yè)司法鑒定機(jī)構(gòu)和審計(jì)公司提供技術(shù)支持。最終，每一名被害人的損失金額、每一筆非法獲利都清晰可查，證據(jù)鏈形成閉環(huán)。

經(jīng)查，此案的被害人一共為67名，涉案金額高達(dá)200余萬元。“這67名被害人有一個(gè)共同特點(diǎn)：他們均無貨運(yùn)或者網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對該領(lǐng)域司機(jī)普遍的經(jīng)濟(jì)收入及工作面臨的困難等沒有概念，導(dǎo)致其輕信犯罪團(tuán)伙的話術(shù)。”辦案檢察官周雷說。

2023年9月至12月，錢方中等19名涉案人員陸續(xù)到案。

2024年4月，成都市郫都區(qū)檢察院會同公安機(jī)關(guān)，在推動案件辦理的同時(shí)，向主管部門反映“套路運(yùn)”案件暴露出的問題。2024年9月，公安機(jī)關(guān)將此案移送至郫都區(qū)檢察院審查起訴。

為全力維護(hù)被害人合法權(quán)益，挽回被害人經(jīng)濟(jì)損失，郫都區(qū)檢察院協(xié)同公安機(jī)關(guān)、法院積極開展追贓挽損工作，對19名涉案人員耐心釋法說理，累計(jì)追贓挽損110余萬元，同時(shí)向2名因無力償還貸款而涉訴的被害人提供法律幫助。

2024年9月30日，郫都區(qū)檢察院以涉嫌詐騙罪對此案提起公訴。2025年7月28日，錢方中等人因犯詐騙罪被法院判處有期徒刑十一年六個(gè)月至一年不等。一審宣判后，錢方中等人不服，提出上訴。2025年12月30日，成都市中級法院作出終審裁定：駁回上訴，維持原判。

自2023年案發(fā)，郫都區(qū)檢察院持續(xù)聚焦新就業(yè)群體權(quán)益保護(hù)，省市區(qū)三級公安、檢察、交通運(yùn)輸?shù)炔块T協(xié)作配合，逐步完善證據(jù)鏈條，精準(zhǔn)認(rèn)定關(guān)鍵事實(shí)，堅(jiān)持“全鏈條”打擊，成功辦理此次跨領(lǐng)域“套路運(yùn)”詐騙案。

此案橫跨貨車和網(wǎng)約車兩個(gè)運(yùn)輸子行業(yè)。犯罪行為貫穿招聘、金融貸款、車輛銷售、貨運(yùn)經(jīng)營等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及人社、金融監(jiān)管、市場監(jiān)管、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行政部門的職責(zé)范疇。這個(gè)跨領(lǐng)域“套路運(yùn)”詐騙案——通過多部門協(xié)作，將此類犯罪從民事糾紛定性為刑事詐騙，在司法實(shí)踐上具有重要突破。

2026年3月20日，郫都區(qū)委政法委主持召開“套路運(yùn)”案件聯(lián)席會，郫都區(qū)法院、檢察院、財(cái)政局、人社局、市場監(jiān)督管理局、交通管理局等單位參加會議。會議聽取了郫都區(qū)檢察院關(guān)于“套路運(yùn)”案件基本情況及在此案中發(fā)現(xiàn)社會治理問題的匯報(bào)，要求參會單位加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)作，推動形成工作合力，進(jìn)一步強(qiáng)化司機(jī)群體服務(wù)管理專班工作機(jī)制，切實(shí)維護(hù)貨車、網(wǎng)約車等司機(jī)的合法權(quán)益。

推動出臺常態(tài)化系統(tǒng)治理意見

“套路運(yùn)”騙局隱蔽性強(qiáng)、跨部門監(jiān)管難、司法認(rèn)定難，多個(gè)部門都深有感觸。

四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局市場運(yùn)行處處長田智猛分析：“這個(gè)騙局涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，單拆開看，可能無法發(fā)現(xiàn)其中的問題。只有將所有鏈條串起來，才能還原事實(shí)全貌，將其準(zhǔn)確定性。”

他進(jìn)一步指出，案件涉及人社、金融監(jiān)管、市場監(jiān)管、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)部門的職責(zé)，但平日各部門通常只關(guān)注各自領(lǐng)域的情況，犯罪分子正是利用交叉監(jiān)管的真空地帶實(shí)施犯罪。此外，犯罪團(tuán)伙以簽署多份合同為借口布下陷阱——單看其中一份合同，只是有違公平的民事糾紛，只有綜合判斷多份合同，才能認(rèn)定為刑事犯罪。

作為貨車、網(wǎng)約車行業(yè)的主管單位，四川省交通運(yùn)輸廳將在2026年推動出臺常態(tài)化系統(tǒng)治理意見。

田智猛說：“‘套路運(yùn)’詐騙鏈條的主要特點(diǎn)和各部門監(jiān)管職責(zé)我們已經(jīng)厘清，接下來就是將好機(jī)制固化下來，形成常態(tài)化治理體系。此外，我們還考慮推廣貨車經(jīng)營服務(wù)合同范本，從源頭堵住合同條款中可能存在的陷阱。”

同時(shí)，四川省交通運(yùn)輸廳將完善貨運(yùn)司機(jī)權(quán)益保障體系，暢通12328熱線電話中的“套路運(yùn)”相關(guān)訴求解決渠道，健全法律援助維權(quán)幫扶機(jī)制。對于因“套路運(yùn)”騙局陷入困境的司機(jī)，將加強(qiáng)慰問幫扶和關(guān)心關(guān)愛。

（文中涉案公司、人員均為化名。本文有刪減，更多內(nèi)容請關(guān)注《方圓》4月下期）

本文雜志原標(biāo)題：《“套路運(yùn)”盯上貨車司機(jī)》

編輯丨黃莎 肖玲燕設(shè)計(jì)丨劉巖

記者丨語斯雯頔

通訊員丨李昭 黃筱芩

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