遼寧
端午節前，沈陽地鐵客流量再次爆發，241.51萬人次，下一個節日時會再破紀錄的
6月18日，端午節節前，這一天人們出行的人數眾多，有大學生放假出城回家，有游客落地沈陽，好一派繁忙景象，鐵路在沈陽下車的人也是眾多，人們市內出行的首選一定是地鐵，沒有紅綠燈的煩擾，還有空調的加持，坐地鐵的速度還能讓你快些到達，這一天沈陽地鐵客流量又有了新的紀錄，雖然不是最高的那個紀錄被打破，但是木牌紀錄被刷新也是非常好的，不過隨著本月3號線東段的開通，沈陽以后的金銀牌銅牌鐵牌也會被改寫的，只是時間問題，因為3號線東段經過的地方可不像西段那樣被拖后腿，每天幾萬的客流量拉低了沈陽地鐵整體的客流強度，這一次3號線的客流量會再次好看。
6月18日沈陽地鐵客流量241.51萬人次，客流強度1.22萬人次/公里，地鐵建設的客流強度是0.7以上，沈陽6條線路204公里各方面的數據依舊不俗，比起那些里程非常多客流強度非常差的城市，沈陽地鐵線路和里程不是多了而是太少了，目前沈陽建設地鐵的短板只是這幾年的經濟不如意，其它方面都是完全符合要求的，而且3號線東段開通之后，沈陽地鐵的數據會再次好看，依舊會亮眼，各方面的數據定會完全刷新。在建的地鐵完成之后沈陽唯一的期待就是四期規劃獲批更多的線路和里程了。
6月18日，1號線客流量69.85萬人次、2號線客流量62.51萬人次、3號線客流量3.59萬人次、4號線客流量37.07萬人次、9號線客流量35.55萬人次、10號線客流量32.94萬人次，那么3號線東段開通之后3號線全線客流量是不是也能看到二三十萬人次呢，可想而知到時候沈陽地鐵的整體客流量會上升到什么程度，那么最高紀錄觸碰到300萬人次是不是可以預期了？
離3號線東段的通車應該算是倒計時了，如果6月30日開通也可以開始10天的倒計時了，因為已經近在咫尺了，又或者它會提前開通的，總之箭在弦上了。
大家覺得3號線東段通車之后，按照沈陽地鐵的氣勢，客流量最高紀錄會觸碰到多少？那么常態化的客流量會是多少？
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