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政府正處于為期七年的試點項目的第五年，用來確定長期規則
卑詩省兒童醫院就涉及青少年的電動滑板車事故增多發出警示。
隨著加拿大卑詩省涉及電動滑板車的傷害事故不斷增加，省政府在監管方面采取的策略卻被許多市鎮批評為進展過于緩慢。
新威斯敏斯特市議員塔莎·亨德森（Tasha Henderson）在談及該省針對特定市鎮開展的電動滑板車使用情況七年試點計劃時，直言這“簡直荒謬”。她說道：“七年的時間太離譜了。我們需要出臺全面統一的法規，以便明確執法方向，并確定在道路工程方面應采取何種措施來提升道路安全。”
自那時起，參與試點的城市數量已增至36個；2023年，該省宣布將試點期限延長至2028年。
卑詩省六市夏季試點電動滑板車合法上路。
然而，一些地方政府表示，這種規則不統一且不確定狀態持續過久的局面并不理想。亨德森在“低陸平原地方政府協會”（Lower Mainland Local Government Association）會議上提出了一項最終獲得通過的決議，呼吁省政府結束試點工作，并制定全省統一的法規。
她說道：“人們對它們褒貶不一。我認為歸根結底，它們將成為我們積極出行與替代交通系統的一部分，因此我們需要接納它們，并找到繼續推進的途徑。”
重要的是要弄清楚情況
北溫哥華市議員托尼·瓦倫特（Tony Valente）一直倡導在該市推廣電動滑板車；盡管他對省政府做法的批評不像亨德森那樣尖銳，但也認為有必要明確相關規定。
她說道：“重要的是要明確接下來的步驟。人們期望我們采取某些行動；我從選民那里了解到，他們感到沮喪，并對自身安全深感擔憂。這正是我所關切的問題 --- 我們確實需要對此做出回應。”
瓦倫特正提議由市政府牽頭開展一項關于電動滑板車安全的新教育宣傳活動。盡管在卑詩省，此類設備在人行道上行駛屬于違法行為，但他與亨德森認為，提高公眾對相關法規的認識與執法同樣重要。
與此同時，他也深知關于允許在何處使用電動滑板車，存在一些只有省政府才能解答的長期性問題。
瓦倫特言道：“既有供汽車行駛的道路，也有人行道，但并不總是有自行車道或代步工具專用道。那么，在那些缺乏這種中間過渡空間的地方，我們究竟希望這些人去哪里行駛？”
電動滑板車事故導致越來越多的加拿大人入院治療。
兒童醫院就診人數一年內翻倍
本周，隨著卑詩省兒童醫院（B.C. Children’s Hospital）報告其急診科在2025年4月1日至2026年3月31日期間記錄了81起與兒童及青少年使用電動滑板車相關的就診案例，人們再次將焦點集中在電動滑板車的安全性與未來前景上。
這一數字是前一年記錄的37起的兩倍多。盡管卑詩省規定使用電動滑板車的法定年齡為16歲，但大多數急診就診者年齡在13至15歲之間。針對加拿大廣播公司（CBC News）的提問，卑詩省政府表示，目前不計劃對其試點項目的規則或時間安排進行任何調整。
一位政府發言人：“交通與公共交通廳正在收集數據，作為試點項目的一部分，旨在評估電動滑板車的安全性并測試潛在的監管框架。該廳正在制定將于今年發布的新版公眾宣傳資料，以推廣安全、合規地使用電動滑板車，其中包括面向家長和青少年的宣傳信息。”
亨德森希望省政府在2028年底之前，能考慮采取除宣傳教育活動以外的更多措施。“我明白省政府目前正面臨一些重大問題，但這看起來是一件相當簡單、完全可以著手解決的事情。”
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