四川
2026年剛過一半，全球油市已經像坐過山車一樣刺激。
年初美伊戰(zhàn)火重燃，霍爾木茲海峽被封鎖將近四個月，全球大約五分之一的石油供應瞬間被攔腰斬斷。行業(yè)大咖幾乎口徑一致地警告：油價要沖破每桶200美元的天花板。
然而四個多月過去了，布倫特原油非但沒有沖破200美元，反而穩(wěn)穩(wěn)趴在95到105美元/桶之間，甚至在6月16日一度跌至三個月以來的最低點。華爾街投行和國際能源署年初喊得震天響的看漲預測，被現實狠狠打了一巴掌。摩根大通的最新報告干脆點破了天機：油價沒失控，是因為中國在替全世界買單。
摩根大通的判斷直白得讓人無法反駁：中國把原油進口從2月的約1170萬桶/日，壓到5月下旬不足900萬桶/日，少了接近300萬桶/日。
海關總署的數據印證了這一點。
2026年5月，中國原油進口3308.1萬噸，4月為3847.1萬噸；1至5月進口21836.4萬噸，低于2025年同期的22945.7萬噸。按日均計算，5月進口量降至約780萬桶，創(chuàng)下8年來新低，較戰(zhàn)爭爆發(fā)前減少了三分之一。其中通過油輪運輸的海運進口量跌幅更大，觸及10年低點。
摩根大通測算得更狠：全球原油貿易量萎縮的部分里，中國一家就貢獻了將近四分之三。換句話說，全球因為中東通道受損而減少的買單里，七成以上是中國主動壓下去的。法興銀行的分析師也指出，中國是市場的“關鍵平衡力量”。
有人可能會說：進口跌了這么多，是不是中國需求崩了？但數據并不支持這個判斷。海關數據和煉廠產能數據一對就能發(fā)現端倪，煉廠的開工節(jié)奏并沒有出現對應的跌幅。
兩組數據之間的缺口只有一種解釋——中國在用戰(zhàn)略儲備往市場里補貨。
中國為什么能扛住這波沖擊？答案藏在庫存里。
截至2025年底，中國儲備了約14億桶石油，是當時美國儲備量的三倍，是日本儲備量的六倍多。中國已建成全球規(guī)模最大的石油儲備體系，原油總儲備規(guī)模為12至15億桶，可覆蓋110至180天的原油凈進口需求，遠高于國際能源署設定的90天安全紅線。
這就是摩根大通所說的“中國在替全世界買單”的底氣所在。
中國每天少買兩三百萬桶，相當于直接從全球供需方程中扣掉一個巨大的需求項。國際市場上少了這股采購壓力，油價自然沒了往上漲的直接動力。這就好比一群擠在窄門口的人，最怕有人突然往前猛沖；中國選擇往后退半步，擁擠就沒演變成踩踏。
據行業(yè)測算，4月中旬至6月中旬，中國大概率釋放了1億至2億桶原油。摩根大通也指出，進口斷崖式下跌而煉廠開工率沒有同步大幅下滑——唯一的解釋是，中國正在用自己的庫存為全球買單。
但誰的家底也不是無底洞。摩根大通預計2026年布倫特原油均價約為每桶80美元，2027年及2028年分別為每桶70美元及65美元。
但牛津能源研究所已經發(fā)出警告：按每天少買兩三百萬桶的速度，庫存消化一個月就是六七千萬桶。一旦進口量和開工率降到某個臨界點，中國要么被迫大規(guī)模動用剩余庫存，要么直接重返國際市場高價搶油。到那時，現在的平衡會瞬間瓦解。
還有一個很少被外界提到的硬約束：煉化設備的適配問題。
中國大量煉廠在建設之初，是按照中東“中質含硫原油”的品質參數專門設計的。霍爾木茲一封，中東貨源基本斷了，市場上能拿到的主要是俄羅斯原油和中亞油，這兩類油品的硫含量、密度、雜質構成和中東原油差異明顯。山東不少煉廠因為油品對不上，半年不開工，開工率猛降。
回顧這場持續(xù)了四個多月的能源博弈，最諷刺的地方在于：全世界都以為油價會飛上天，結果是中國用自己的庫存把天花板壓住了。
國際能源署協調32個成員國釋放戰(zhàn)略儲備，美國自己也在加碼拋售，但這些“幫手”加在一起，抵不過中國在需求端主動“縮量”所產生的緩沖效應。
這是一場用家底換來的平靜。 別人恐慌時，中國把自己的買單先按住了；別人喊油價要破200美元時，中國每天少買兩三百萬桶。但平靜不是免費的，它正在被一筆一筆從庫存里劃走。
市場冷靜期一過，補庫存的壓力就像欠債，早晚要還。
當中國重新啟動全球大采購時，那波需求反彈的勁頭，恐怕比火箭還猛。到那時候，全世界才會意識到：這場“平靜”，是中國用自己厚厚的家底，替全世界墊付的。
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