北京
不久前極狐重新梳理產品序列，將產品線分為阿爾法、貝塔和問道三大系列，分別對應技術主力/形象擔當、銷量基石/普及先鋒、技術旗艦/豪華標桿。
與此同時，現有產品更新時也將進行調整，例如去年9月剛剛發布的純電小車T1，日前剛剛升級2026款并更名貝塔T1。版型從6款精簡至3款，起步價仍為6.28萬元，不過高配車的封頂價大幅下探至7.98萬元。
貝塔T1是一款小型兩廂車，作為普惠型家用車，它的造型設計雖然有些運動元素，但整體而言并沒太多亮點，主打一個順眼。
其長寬高4375*1860*1572mm，軸距2770mm，與經典歐系兩廂車大眾高爾夫（參數丨圖片）大體相當，不過由于地板下藏了一塊大電池，其車身高度高出93mm。
內飾也是如今常見的簡約風，15.6英寸中控屏、8.8英寸液晶儀表，外加懸浮式中島。不過不得不承認，在車窗開關等細節處，貝塔T1的精致感確實高于許多朋友對一臺6萬級小車的預期。
與此同時，貝塔T1不但擁有不錯的后排腿部空間，后備箱也不小。雙層設計帶來了74L的下沉隱藏空間，總容積達459L。
三電升級是2026款的重點。原本的70kW/176N·m低功率版電機被取消，僅保留96kW/176N·m的高功率版。長續航版的電池容量仍為42.3kWh，短續航版則從33.4kWh小幅升級至36.4kWh。
由于百公里能耗降至11-11.2kWh，長續航版的CLTC續航里程從425km增至450km，短續航版則從320km增至350km。兩個版本均支持快充，從30%充至80%耗時一樣，都是21分鐘。
值得注意的是，售價7.98萬元的450 MAX車型雖未配備高階智駕，卻提供了L2級輔助駕駛功能，包含全速域自適應巡航、車道保持、50米循跡倒車、遙控泊車等基礎功能都有了。
舒適方面，該車型還提供了前排加熱/通風座椅、車外相機、哨兵模式、電動尾門（語音/按鍵雙控）等，作為經濟型家用車還是比較到位的。
極狐方面表示，后續還規劃有一款續航550km的車型，預計于8月發布。至于將來是否會推出換電版，暫時還沒有確切消息。
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