山東
關于48V系統電壓
在深入探討合適的電容規格之前，我們有必要先來了解一下48V系統，以便更準確地匹配和推薦符合實際應用需求的電容產品。
48V系統電壓定義
*根據ISO21780標準定義：“如果電壓瞬間超過上限范圍，應通過相關元件采取措施，使電壓降至安全范圍。”
實際48V系統的線路電壓上限為60V 1小時，過壓實驗中會出現70V 40ms級別的短時過壓實驗。
48V系統電壓測試
ISO21780對于48V系統的過電壓
測試3 短時過電壓測試
測試4 供電組件負載突降控制測試：根據ISO21780標準提供的輸出電壓曲線圖，“負載突降浪涌”在最高電壓值期間不能超過70V峰值，并且持續時間為40毫秒。
針對這兩個測試，有兩種解決方案：
- 發電機、電動機發電機或DC/DC轉換器供應商已經集成了例如TVS的自動保護。
- 設計人員需要實施例如TVS的對策。
測試6 長期過電壓：該測試描述了48V電源軌在60分鐘內電壓可能升高到60V的情況。
48V系統電容需求
根據ISO7637的脈沖5b測試標準，現有的12V和24V系統在脈沖電壓測試中可達到35V和65V的水平（這主要是為了適應以往燃油車型，其電壓波動相對較大)。然而，在電動車(EV)和混合動力車(HEV)中，實際電池的浪涌電壓通常不會過高。
留有余地的說：60V可長時間，70V可短時間就是當前最簡單的概括。
松下電容解決方案
清楚了需求之后，我們再開始討論可選的方案！
01 松下混合電容耐壓規格解讀
- 浪涌電壓測試保證
松下63V規格品浪涌電壓測試保證：對耐壓極限樣品，加載額定電壓1.25倍后 (78V)，持續30s ON，5min30s off進行1000次循環。
- 耐久測試保證
松下63V規格品耐久測試保證:對ESR極限樣品，加載額定電壓63V與額定紋波電流，通電運行4000小時。
- 品質余量
松下作為日系中的保守派，松下混合電容的品質余量不止于規格和極限樣品本身（設計余量）
品質余量 =（設計余量+工藝余量）才是客戶設計余量幕后保證。
02 48V電機類選型推薦：Hybrid
松下混合電容的63V規格提供了63V常態長壽命和78V的浪涌電壓規格保證，充分滿足ISO21780標準對48V系統的要求。
從客戶設計余量的謹慎角度考慮，我們推薦將松下混合電容的63V規格產品應用于電感之后的場景，例如48V的電機系統，以確保電機的可靠性和長期穩定運行。
03 規格選型的復盤思考
80V的規格能不能選？當然可以選！代價是什么？48V系統相比12V系統來說電壓4倍，電流變為1/4，理論上對于電容容量的需求也會變為1/4級別。
以下ZC系列為例，相同10*10尺寸，當下某產品的12V系統常使用25V規格330uf，此產品制作成48V系統版本預計需要80uf級別。
同系列63V規格和80V規格相比容量減少了43%
使用63V 82uf只需要1顆電容，使用80V 82uf則需要2顆電容，成本和空間翻倍。
當然也可以選擇高級大容量系列的80V規格，體積也許可以不變，不過還是會面臨成本大幅的上升。
選型建議
當下車載市場價格競爭激烈，面對價格競爭最常見的是日系電容國產化的品質降本、硬件驗證困難、低價基礎上的48V新品開發、小尺寸化等種種需求。80V電容選型，產品線路更新設計，體積過大需要考慮抗震、防止機殼變形等，硬件方面苦上加苦。
實際上，品質降本的核心是品質最大程度的合理利用，并非一定要國產化，技術降本的核心是基于實際需求下的性價比最優選，并非一定要80V規格。最大程度的了解實際設計需求，用料的品質余量的基礎上做出性價比最優選擇才是脫離苦海之道。
當然，80V混合電容新品也在開發中，雖然會遲到，但不會不來。
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