國際新派SUV，四年狂賣100萬臺，第五代傳祺GS4來襲，一代神車換代

各位車友，我是隔壁老王，說起傳祺GS4（參數(shù)丨圖片），老車迷心里都有一段回憶，當(dāng)年合資SUV霸占市場的時(shí)候，它硬生生殺出一條血路，41個(gè)月銷量破百萬臺，巔峰月銷穩(wěn)穩(wěn)突破3萬臺，一度撐起傳祺九成銷量，實(shí)打?qū)嵉某醮鷩窦矣肧UV。沉寂許久之后，第五代傳祺GS4正式放出官圖，這次沒有大刀闊斧換掉成熟三大件，而是把外觀、空間、智能配置全部翻新升級，專門瞄準(zhǔn)預(yù)算十萬出頭、充電不方便、只想踏實(shí)開燃油車的工薪家庭，今天咱們拋開情懷濾鏡，從日常買菜、接送孩子、短途自駕的家用角度好好聊聊這臺換代老將。

外觀徹底告別老款厚重油膩的前臉，走簡約清爽的新風(fēng)路線，直接看齊當(dāng)下新能源車型的極簡審美。原先大面積厚重中網(wǎng)換成狹長精致格柵，橫向線條拉寬車頭視覺，貫穿式日行燈貫穿左右，白天辨識度一眼就能分清，兩側(cè)大燈保留上代成熟造型，兼顧美觀和夜間照明亮度。側(cè)面線條流暢平緩，搭配刀鋒樣式運(yùn)動(dòng)輪圈，部分版本配備半隱藏門把手，降低行駛風(fēng)阻同時(shí)提升精致感。車尾改動(dòng)幅度很大，全新貫穿式LED尾燈內(nèi)部燈珠排布細(xì)膩，夜里點(diǎn)亮層次感十足，車標(biāo)還支持自發(fā)光點(diǎn)亮，車頂標(biāo)配全景天幕，通透感拉滿。
車身尺寸4680mm*1860mm*1675mm，軸距做到2770mm，相比老款直接加長20mm軸距，實(shí)打?qū)嵃押笈磐炔靠臻g拓寬，小個(gè)子老人、青少年坐后排再也不用蜷著腿，整車不長不短，城市小區(qū)普通車位輕松停進(jìn)去，不會(huì)像大型SUV那樣笨重難操控。

車內(nèi)空間是這次換代最實(shí)在的提升，堅(jiān)持純五座布局，不搞雞肋七座犧牲乘坐舒適度。加長的軸距讓后排橫向、縱向余量都有明顯提升，后排地板接近純平，同時(shí)坐三個(gè)成年人不會(huì)擠腳。后備箱沒有電池侵占空間，常規(guī)容積寬敞，放倒后排座椅后拓展儲(chǔ)物空間能放下露營全套裝備、大號嬰兒推車，日常家用裝載能力完全夠用。
內(nèi)飾同步跟上主流水準(zhǔn)，階梯式中控臺搭配大面積軟質(zhì)包覆，高配車型搭載大尺寸懸浮中控屏加全液晶儀表，換裝全新ADiGO智能座艙，支持無線手機(jī)互聯(lián)、語音控制全車功能，還有360度全景透明底盤、L2級駕駛輔助，跑高速、城郊快速路開啟自適應(yīng)巡航，長時(shí)間開車能減輕不少疲勞。座椅填充物加厚，軟硬適中，長途久坐不容易腰酸，全景天幕自帶電動(dòng)遮陽簾，夏天不用暴曬車內(nèi)。

動(dòng)力沒有盲目換新，繼續(xù)沿用市場驗(yàn)證多年的1.5T鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1497ml，高功率版本最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，1400轉(zhuǎn)就能釋放最大扭矩，市區(qū)起步輕快，超車不用深踩油門。匹配7速濕式雙離合變速箱，相比干式雙離合耐用度更高，低速跟車頓挫控制得很柔和，日常代步開著平順。整車最高車速185km/h，滿足高速超車需求，加注92號普通汽油就行，WLTC綜合油耗6.8L/100km，平時(shí)市區(qū)通勤油耗7.8到9L，勻速快速路能降到6.5L左右，對于一臺緊湊型SUV來說，養(yǎng)車成本很低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村沒有家用充電樁的家庭，加油就能跑，完全不用操心補(bǔ)能問題。底盤采用前麥弗遜加后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向家用舒適，過減速帶、坑洼路面顛簸過濾干凈，高速行駛車身穩(wěn)定不發(fā)飄，轉(zhuǎn)向力度輕盈，新手、女司機(jī)上手毫無壓力。

咱不單純吹捧情懷，客觀把短板講明白，方便大家理性對比。整車只提供燃油動(dòng)力，沒有插混、純電版本，想要超低通勤電費(fèi)、綠牌政策的用戶沒有選擇；動(dòng)力總成只是優(yōu)化調(diào)校，沒有全新?lián)Q代，極致加速爆發(fā)力比不上新款高功率競品；內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏穩(wěn)重保守，年輕消費(fèi)者會(huì)覺得缺少新潮運(yùn)動(dòng)氛圍；雖然軸距加長，但車身寬度對比同價(jià)位寬體SUV略窄，后排橫向滿載三人會(huì)稍顯擁擠；智能化硬件只給到主流基礎(chǔ)水平，沒有激光雷達(dá)、高階城區(qū)領(lǐng)航這類高端智駕配置；現(xiàn)款終端優(yōu)惠力度一般，如果第五代上市定價(jià)偏高，性價(jià)比會(huì)被同價(jià)位優(yōu)惠競品拉開差距。

放到8到12萬緊湊型燃油SUV賽道來看，現(xiàn)在市場競爭白熱化，哈弗、長安多款車型優(yōu)惠后起步價(jià)下探，同時(shí)大量混動(dòng)車型分流家用客戶，燃油SUV生存空間被持續(xù)擠壓。第五代傳祺GS4手里有兩大王牌，一是多年積累的龐大保有量，維修配件遍地都是，二手保值率穩(wěn)定；二是加長至2770mm的越級軸距，同價(jià)位不少競品軸距只有2700mm左右，空間優(yōu)勢明顯，再加上成熟可靠的1.5T動(dòng)力、獨(dú)立后懸架，專門抓住排斥充電、看重省心耐用的剛需家庭。只要上市后定價(jià)親民，主銷版本落地控制在10到11萬區(qū)間，憑借老款積累的群眾基礎(chǔ)、升級后的外觀空間，能夠穩(wěn)住一部分傳統(tǒng)燃油家用客戶，重新提升自身市場份額。

總的來說第五代傳祺GS4是一次務(wù)實(shí)的全面煥新，不堆砌花哨黑科技，專注優(yōu)化家用剛需的空間、顏值、舒適性，靠著久經(jīng)市場考驗(yàn)的成熟三大件走親民穩(wěn)妥路線，適合只求省心代步、預(yù)算十萬出頭的普通家庭。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！