極狐貝塔T1上市，6萬級市場終于有了“完全體”！

6月16日，極狐貝塔T1正式上市。三款配置——350PRO售價6.28萬元、450PRO售價6.98萬元、450MAX售價7.98萬元——限時優(yōu)惠價直接錨定6萬級價格帶。

在這個競爭早已白熱化的細分市場，極狐貝塔T1給出的答案很干脆：空間比B級車還大、續(xù)航起步即350km、L2級駕駛輔助下放、增配不加價。

一句話總結(jié)：在6萬級純電市場，你很難找到第二臺把“越級”兩個字貫徹得如此徹底的車型。

價格與權(quán)益：誠意不止于定價

先看價格。6.28萬元起售，極狐貝塔T1直接殺入了A0級純電市場的核心腹地。

作為參照，2026款比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）起售價6.99萬元，吉利星愿起售價6.88萬元，五菱繽果Pro起售價5.68萬元但對應(yīng)330km續(xù)航版本。貝塔T1以6.28萬元的價格，給出了350km的起步續(xù)航，性價比優(yōu)勢已經(jīng)相當明顯。

更值得關(guān)注的是權(quán)益包。極狐為貝塔T1用戶提供了終身免費保養(yǎng)、三電終身質(zhì)保、5年或12萬公里整車質(zhì)保，并贈送首年交強險補貼1000元。

此外還有電池自燃燒一賠一保障、8年/15萬公里電池衰減超限值只換不修、三年不限量免費車機流量、終身免費OTA升級等權(quán)益。

上市專屬權(quán)益至高可達21000元。對于一臺6萬級的家用車來說，這套權(quán)益組合堪稱“買到就是賺到”——用車成本被壓縮到極致，用戶要做的就是安心開車。

空間：A0級車身，B級享受

2770mm軸距，這是極狐貝塔T1最“不講武德”的數(shù)據(jù)。什么概念？比亞迪海鷗軸距2500mm，五菱繽果Pro軸距2560mm，比亞迪海豚軸距2700mm——貝塔T1的軸距不僅碾壓同級A0級車型，甚至超過了部分B級車。車身尺寸方面，長寬高4375/1860/1572mm，車寬1860mm同樣是同級最寬。

空間的直觀驗證來自發(fā)布會現(xiàn)場：11位青訓(xùn)足球運動員依次進入車內(nèi)，全員坐定。一臺A0級小車裝下一整支足球隊，網(wǎng)友直呼“空間魔術(shù)師”。后備箱總?cè)莘e459L，輕松容納8個20寸行李箱；74L下沉式儲物空間支持干濕分離；二排座椅放倒后容積達1352L，空間最大縱深近2米。近30處儲物空間，大件小件各歸其位。

在6萬級市場，空間往往是“夠用就好”的妥協(xié)項。極狐貝塔T1的做法是：不妥協(xié)。

續(xù)航與能耗：350km起步，開車比坐地鐵還省

續(xù)航是純電用戶最敏感的指標。貝塔T1將續(xù)航從老款的320km/425km升級至350km和450km，450km版本30%-80%充電最快僅需21.9分鐘。8月還將推出550km續(xù)航版型，進一步刷新A0級純電續(xù)航標桿。

能耗方面，百公里電耗僅11.2kWh。按家用電計算，每公里只需5、6分錢，月通勤成本僅幾十塊，比坐地鐵還省。全系標配熱泵空調(diào)，-7°C電量保持率達94%。對于家庭用戶而言，這意味著冬天不必為續(xù)航焦慮，夏天不必為電費心疼。

橫向?qū)Ρ龋罕葋喌虾ｚt305km版本起售價6.99萬元，五菱繽果Pro 330km版本起售價5.68萬元。貝塔T1以6.28萬元提供350km續(xù)航，在續(xù)航與價格的平衡上做到了極致。

顏值與配置：標配即高配，入門不乞丐

顏值層面，貝塔T1全系標配前后貫穿式LED大燈——這在6萬級市場幾乎是獨一份。新增云玫粉、疏影綠兩款車漆，全系7色可選。尾部造型全面煥新，貫穿式LED尾燈配合優(yōu)化后的尾翼、后保險杠與尾門造型。18寸鋁合金輪轂、半隱藏式門把手，整體質(zhì)感遠超6萬級車型的平均水平。

內(nèi)飾方面，15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表的雙屏組合，在同級中尺寸最大。斷開式副儀表臺改為聯(lián)通式設(shè)計，門板與儀表臺顏色造型一體貫穿。儀表板等處采用Microcloud纖維絨高級皮革，與百萬級豪車同款。

配置層面，450km版本全系標配L2級組合駕駛輔助、哨兵模式、車外相機、電動尾門。12個超聲波雷達、4顆全景魚眼攝像頭，支持12項主動安全輔助駕駛+6項巡航輔助。行業(yè)首搭的“隨心轉(zhuǎn)”黑科技讓轉(zhuǎn)彎半徑僅5.2米。540°全景影像、50米循跡倒車、窄路影像輔助——這些配置以往只在10萬級以上車型上出現(xiàn)，如今被極狐“下放”到了6萬級。

安全層面，極光電池采用航空級隔熱材料（耐溫1000℃），7×24小時云端防護，異常可提前3天預(yù)警。A、B柱100%采用1500MPa熱成型鋼，車頂承壓超4.5噸。極凈座艙采用吸附降解黑科技+220℃低溫注塑工藝，暴曬后也無刺鼻異味。

結(jié)語：6萬級市場的“卷王”來了

6萬級純電市場從來不缺玩家，但缺的是真正“不將就”的產(chǎn)品。大多數(shù)車型在這個價位段只能在空間、續(xù)航、配置之間做取舍——要空間就得犧牲續(xù)航，要配置就得接受小車身。

極狐貝塔T1的做法是：全都要。

2026年Q1，A0級純電市場逆勢上揚，而A00級市場同比暴跌68.5%。市場正在從“能跑就行”向“好用才行”升級。極狐貝塔T1的上市，恰好踩在了這個消費升級的節(jié)點上。550km版本8月即將到來，產(chǎn)品矩陣進一步完善后，這臺“空間勝過B級車、續(xù)航越級、配置拉滿”的6萬級純電小車，有望成為A0級市場的一匹黑馬。

對于家庭用戶而言，極狐貝塔T1提供了一個無需妥協(xié)的選擇。而這，恰恰是6萬級市場最稀缺的東西。