如今新能源車越來越多,但放到皮卡身上,不少車主都犯了難。純電皮卡跑不遠(yuǎn)、野外不敢去,有些混動車型遇上爬坡、重載就動力疲軟,電池安全也讓人心里打鼓。在2026重慶國際車展上,長城炮Hi4-T正式上市,靠著扎實的硬件和接地氣的設(shè)計,把新能源皮卡的常見難題一一解決,也讓大家看到了皮卡電動化更靠譜的玩法。
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這次上市的長城炮Hi4-T分為商用、乘用兩大系列,四款車型售價從14.98萬到18.68萬元,價格跨度合理,不管是用來干活代步,還是出門游玩,都能找到合適的版本。現(xiàn)場還展出了露營版、魔盒版、新農(nóng)人版等多款改裝車型,加上拿下環(huán)塔拉力賽冠軍的火炮戰(zhàn)車,能直觀看出這款車既能踏實干活,也能玩轉(zhuǎn)戶外,玩法十分豐富。
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大家平時用車,最擔(dān)心的就是車子“掉鏈子”,長城炮Hi4-T首先解決的就是動力問題。它采用2.0T發(fā)動機搭配9HAT混動變速箱的組合,動力儲備很足。和很多只靠電機驅(qū)動的新能源車型不一樣,這款車是發(fā)動機、電機都能直接帶動車輛行駛。哪怕車子電量偏低,也不會出現(xiàn)動力突然變?nèi)醯那闆r,跑長途、跑野外都不用慌。
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經(jīng)常開皮卡跑山路、拉重物的朋友都知道,長時間爬坡、走爛路,普通新能源車容易因為負(fù)荷太大出現(xiàn)動力受限。長城炮Hi4-T用了硬連接機械四驅(qū),搭配堅固的非承載式車身,底盤結(jié)實耐造。4L模式最大輪端扭矩可放大到11572N·m,長時間爬坡、穿越沙地、泥濘路面,動力始終穩(wěn)定,不會越開越“沒勁”。這套動力系統(tǒng)還經(jīng)過了環(huán)塔拉力賽的極限考驗,同架構(gòu)車型拿下賽事組別冠軍,耐用性看得見。
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續(xù)航和補能,也是車主重點關(guān)注的部分。長城炮Hi4-T搭載大容量電池,兩驅(qū)版純電續(xù)航最高能跑到123公里,日常市區(qū)通勤、短途辦事,完全可以用電行駛,用車成本很低。再配上75升的大油箱,滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航輕松突破1000公里,長途穿越、跨區(qū)域作業(yè),再也不用頻繁找加油站、充電樁。充電速度也很給力,快充狀態(tài)下,18分鐘就能把電量從30%充到80%,休息片刻就能繼續(xù)出發(fā)。
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皮卡常年穿梭在田間、工地、山野,路面碎石多、坑洼不平,電池磕碰、進水都是潛在風(fēng)險。這款車把電池安置在車架中間,離地距離接近700毫米,底部還做了防護涂層,從根源減少托底磕碰的可能。電池也經(jīng)過了撞擊、火燒、浸水等幾十項嚴(yán)苛測試,防水防塵等級達到IP68,就算路過積水路段、復(fù)雜爛路,電池安全也有保障。再加上首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保,大家用車也能更安心。
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坐進車內(nèi),這款車兼顧了實用和舒適。全系標(biāo)配大尺寸液晶儀表和15.6英寸中控大屏,屏幕顯示清晰,長時間看也不容易刺眼。車機運行流暢,語音反應(yīng)靈敏,支持多種方言,開車時動動嘴就能控制功能,操作簡單好上手。車內(nèi)多處做了隔音處理,日常行駛噪音很小,乘坐體驗不輸家用SUV。乘用版本還配備了駕駛輔助和駐車監(jiān)控功能,長途開車更輕松,停在戶外也多了一層防護。
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皮卡的優(yōu)勢,還在于強大的拓展能力。長城炮Hi4-T全系支持6kW大功率外放電,貨箱里自帶多種規(guī)格電源接口,不管是戶外露營接炊具、投影儀,還是農(nóng)田作業(yè)、工地?fù)屝奘褂脤I(yè)設(shè)備,都能當(dāng)作移動電站使用。商用車型貨箱空間規(guī)整,裝載能力強,很適合拉貨、務(wù)農(nóng)、工程作業(yè);乘用改裝版搭配車頂帳篷、戶外儲物魔盒,露營、垂釣、旅居都能滿足。車輛還自帶3噸拖掛資質(zhì),想拖拽房車、摩托裝備也完全沒問題。
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作為深耕皮卡市場三十年的品牌,長城皮卡連續(xù)28年拿下國內(nèi)銷量第一,全球累計銷量突破290萬輛,多年來一直貼合普通用戶的用車需求。長城炮Hi4-T沒有盲目跟風(fēng)設(shè)計,而是回歸皮卡本身的用途,把混動技術(shù)、越野能力、實用性結(jié)合在一起。
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對于做工程、搞農(nóng)業(yè)、跑運輸?shù)膹臉I(yè)者來說,它省油耐用、動力靠譜,能勝任各種高強度工作;對于喜歡越野、露營的車友而言,它續(xù)航充足、玩法多樣,能陪著大家奔赴山野。不難看出,長城炮Hi4-T找準(zhǔn)了新能源皮卡的發(fā)展方向,不玩花架子,專注解決實際用車痛點。相信這款車的到來,也會讓更多人愿意選擇新能源皮卡,解鎖更多出行與生活的可能。
評論區(qū)聊兩句,你們在什么情況下會購入一臺皮卡?
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