廣東
每天仍有約4萬人次中轉(zhuǎn)旅客
在中東局勢持續(xù)緊張、多國政府仍建議民眾避免前往該地區(qū)的背景下，阿聯(lián)酋航空（Emirates）正嘗試通過推出保險產(chǎn)品，吸引旅客重新選擇迪拜作為目的地或中轉(zhuǎn)樞紐。
阿聯(lián)酋航空總裁Tim Clark近日表示，公司正在與保險機構(gòu)合作推出價格合理的保險方案。如果旅客因局勢變化滯留海外，阿聯(lián)酋航空將負責安排其返回目的地，即使需要購買其他航空公司的機票也在所不惜。
對一家以全球中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)見長的國際航空公司來說，當前最大的風險不只是航班能不能飛，更是旅客還愿不愿意把自己的行程押在迪拜。因此，阿聯(lián)酋航空這次推出“返程保險”，本質(zhì)上是在為迪拜樞紐重新建立安全承諾。
“很多旅客最大的擔憂是，一旦被困海外無法回家怎么辦。”Clark表示，新保險產(chǎn)品的核心承諾就是確保旅客能夠順利返程，無論是否由阿聯(lián)酋航空執(zhí)飛。
距離本輪沖突爆發(fā)已超過三個月，但多個國家仍維持針對海灣地區(qū)的旅行警示。這意味著旅客前往或經(jīng)由海灣地區(qū)旅行時，往往無法購買傳統(tǒng)旅行保險。
盡管如此，迪拜國際機場目前每天仍有約4萬人次中轉(zhuǎn)旅客。雖然這一數(shù)字較沖突前約10萬人次的水平明顯下降，但Clark表示，客流量正在快速恢復。
目前，阿聯(lián)酋航空的航班平均客座率已達到75%左右，部分倫敦出發(fā)航班甚至“一座難求”。在恢復運營后，公司已經(jīng)恢復了約80%的戰(zhàn)前運力。
Clark坦言，由于戰(zhàn)爭帶來的巨大不確定性，阿聯(lián)酋航空已放棄此前設(shè)定的盈利目標。他強調(diào)，最重要的是保持正向現(xiàn)金流。
截至今年3月底的過去12個月，阿聯(lián)酋航空實現(xiàn)利潤63億美元。如果不是3月份部分航班停飛，利潤原本有望達到70億美元。
他表示，旅客需求恢復速度遠超預期。航空公司原本預計第一財季（截至6月底）將出現(xiàn)嚴重虧損，但實際表現(xiàn)遠好于預期，甚至在上周實現(xiàn)了小幅盈利。
本輪危機導致航空燃油價格翻倍上漲。Clark認為，這場危機將促使全球石油供應和分銷體系進行“徹底重構(gòu)”。
不過，即便燃油價格長期維持高位，阿聯(lián)酋航空仍將堅持運營其旗艦機隊——空客A380。
Clark表示，迪拜從去年的12天戰(zhàn)爭中吸取了大量經(jīng)驗，也長期面對各種安全威脅。
對于阿聯(lián)酋航空而言，當前最大的挑戰(zhàn)已不再是恢復運力，而是恢復旅客信心。
在傳統(tǒng)旅行保險失效、地緣政治風險持續(xù)存在的情況下，阿聯(lián)酋航空希望通過自有保險方案填補市場空白，向全球旅客傳遞一個信息：即使局勢再度惡化，航空公司也會負責把你送回家。
這既是一次營銷創(chuàng)新，也反映出全球航空業(yè)在地緣政治風險常態(tài)化背景下，正在探索新的服務(wù)模式和風險保障機制。
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