廣東
本田雅閣在國內B級車市場深耕數十年，可以說是當之無愧的“常青樹”。曾經的它，常年穩居銷量榜單前列，是無數家庭、職場人的首選座駕。
但近兩年，隨著國產新能源轎車突圍和同級競品持續迭代，雅閣的市場聲量肉眼可見下滑，不少車友都感慨這臺經典老車已然英雄遲暮，漸漸跟不上年輕化、智能化的市場節奏。
不過，根據官方及行業爆料信息，老牌神車依舊不想退出主流賽場。2027款本田雅閣將作為重磅中期改款車型，于2027年下半年完成全球首發，隨后同步登陸中國市場，延續國內同步引進的上市節奏。
價格方面，雖然官方還沒公布，但參考現有信息流，鴨梨大膽猜一下——新款起售價大概在17.98萬-18萬元左右，高配混動版可能會摸高到25萬元區間。
外觀方面，本田美國產品規劃負責人加里·羅賓遜公開喊話，稱更新后的雅閣“將像一款全新車型”，并會經過“大幅重新設計”。
具體來看：新車采用本田全新的未來感設計語言，前臉換裝大尺寸梯形格柵，搭配分體式LED大燈組，上方兩段式日行燈線條銳利，燈光辨識度很高，同時配備主動式格柵，兼顧散熱與風阻優化。車身側面新增半隱藏式門把手，搭配流暢的溜背轎跑線條，有點像曾經的歌詩圖。車尾升級貫穿式LED燈帶，搭配上翹的小鴨尾與寬厚黑色包圍，營造出層次感。
雖然諜照一出爭議不斷，但本田美國產品規劃負責人加里·羅賓遜強調，此次改款涉及范圍極廣，設計靈感甚至借鑒了已取消的“0系列電動轎車”，但找到了更合適的平衡點，力求在保持高級感的同時，把新鮮度拉滿。
車身尺寸方面，新車預計長寬高數據為4990×1862×1449mm，軸距上大概率還是會維持2830mm。
車內大面積采用軟性皮質包裹，中控臺、門板扶手等高頻接觸區域加入縫線工藝，搭配簡約啞光飾板點綴，質感有提升。根據已曝光的諜照，儀表盤和中控極有可能標配或選裝12.3英寸的雙聯屏。
車機預計搭載最新Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，支持全屏分屏顯示、在線實時導航、影音娛樂、語音智能控制、連續對話、場景化交互、無線CarPlay、HiCar手機互聯、天貓精靈生態聯動等功能。此外，新車還會配備HUD抬頭顯示系統。
安全配置上，新車將搭載Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統，硬件上預計會配備5個毫米波雷達，結合8個超聲波雷達和高清攝像頭。除了傳統的全速域自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、后方交叉路口預警等功能，還能實現自動變道輔助、彎道偏離預警、出匝道輔助等。
在舒適性配置上，整體走向了家居化路線。什么副駕駛座椅電動調節、帶記憶功能的電動座椅、座椅加熱通風這些高配才有的功能，大概率會下放到更多中低配車型上。
動力上，根據現有的多處渠道爆料，那臺曾經銷量不錯的1.5T發動機大概率會被刪除。燃油版車型很可能全系換裝 “2.0T + 10AT”的動力組合。最大輸出功率理論上會朝著141kW（約192馬力）以上邁進，最大扭矩預計維持在260N·m甚至更高。
混動版大概率會搭載本田第五代i-MMD混動系統，部分版本新增V6混動可選，動力上限大幅提升。混動版綜合最大功率可達152kW，系統峰值扭矩315N·m，傳動匹配優化后的10AT變速箱，同時搭載全新S+Shift模擬8速換擋系統，模擬手動換擋邏輯，簡單來說就是讓電機模擬出傳統燃油車的換擋聲浪和頓挫感，提升駕駛樂趣。官方零百加速成績優化至7.5秒左右。油耗方面，混動版綜合百公里油耗壓到 4.5L/100km 以下，燃油版百公里油耗也控制在6.6L-7L左右。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架組合，同時2027款雅閣有望升級 PSM主動懸架系統，提供更硬的阻尼支撐與過彎姿態控制。更有傳聞部分高配車型甚至可能上主動后輪轉向系統（ARS）。
最后，各位車友看好這次2027款的大換血嗎？上市后，你會買嗎?歡迎在評論區跟鴨梨聊聊！
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