四家商業(yè)火箭企業(yè)入圍輕舟貨運飛船發(fā)射服務(wù)，都是什么來頭？

來源|拾鹽士

中國招投標(biāo)公共服務(wù)平臺 6 月 5 日發(fā)布《輕舟貨運飛船發(fā)射服務(wù)入圍-中標(biāo)候選人公示》，四家商業(yè)火箭企業(yè)成為中標(biāo)候選人

• 北京星河動力裝備科技有限公司

• 北京中科宇航技術(shù)有限公司

• 東方空間技術(shù)（山東）有限公司

• 藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司

公示信息顯示，輕舟貨運飛船初步計劃于 2027 年 1 月發(fā)射，具體時間以運載發(fā)射窗口為準(zhǔn)；一旦最終履約并執(zhí)行發(fā)射，意味著商業(yè)火箭不再只停留在“送衛(wèi)星”，而是開始以工程化標(biāo)準(zhǔn)介入國家重大航天運輸任務(wù)（空間站貨運補給體系）。

據(jù)IT之家此前報道，由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院研制的輕舟貨運飛船初樣件已于 2025 年底順利通過多項關(guān)鍵技術(shù)驗證，正式進(jìn)入整體測試階段。未來，該飛船將承擔(dān)中國空間站的低成本上下行貨物運輸任務(wù)，為我國航天事業(yè)提供有力支持

自 2017 年天舟系列執(zhí)行貨運任務(wù)以來，空間站物資上行長期由長征七號等“國家隊”體系承載。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這次以公開招標(biāo)/入圍候選的方式釋放發(fā)射需求，信號意義大于一次單獨發(fā)射——它把“低成本、快速響應(yīng)、可規(guī)模化供給”的商業(yè)運力，納入國家任務(wù)的選項池

輕舟本身也被描述為“低成本、高可靠、高應(yīng)變、高智能”的輕小快捷飛船，采用一體化單艙構(gòu)型，能與多種火箭適配；未來它將與昊龍貨運航天飛機天舟貨運飛船形成互補的“天地快遞”組合，目標(biāo)是把單位貨運成本顯著壓下來，因為輕舟不返回地球，完成任務(wù)后可在軌繼續(xù)做無人實驗。

招投標(biāo)公示層面是“入圍候選”，不等于最終發(fā)射方已鎖定。但能進(jìn)這張候選名單，本身就說明四家在運力檔位、工程成熟度、測試/質(zhì)量體系與履約資質(zhì)上，已通過評審門檻。

那么，這四家“中標(biāo)候選人”都是什么來頭？

星河動力系：民營發(fā)射“出勤率天花板”，靠固體打底、液體沖更大運力

公開報道與工商信息指向北京星河動力裝備科技有限公司，與其集團(tuán)體系下的星河動力航天/北京星河動力航天科技股份有限公司等關(guān)聯(lián)運作。資料顯示，集團(tuán)/股份側(cè)多表述為 2018 年前后成立，創(chuàng)始人團(tuán)隊多有航天總體院背景。

拳頭產(chǎn)品：

谷神星一號：三級固體串聯(lián)＋液體四級的輕小型火箭，主打海陸兼?zhèn)?、快速補網(wǎng)/定制發(fā)射，口徑 1.4m 級，被描述為在國內(nèi)民營小火箭市場占據(jù)可觀份額的產(chǎn)品線。

智神星一號：面向更大運力與“重復(fù)使用”的中大型液體路線（公開口徑提到運力到 8 噸級等規(guī)劃指標(biāo)），目標(biāo)場景之一就是大型星座組網(wǎng)與更高量級載荷（含部分貨運/大型衛(wèi)星）運輸。

星河動力公開推介材料稱其創(chuàng)造了民營火箭首家實現(xiàn)多連勝、首家進(jìn)入若干關(guān)鍵軌道、首家成功實施海上發(fā)射、率先形成規(guī)模化營收等里程碑，并舉了“成功完成十幾次發(fā)射、為幾十顆商業(yè)衛(wèi)星提供服務(wù)”的統(tǒng)計口徑。

對“空間站貨運配套”這種容錯極低的任務(wù)而言，發(fā)射成功率/過程質(zhì)量管理/批產(chǎn)交付能力往往比紙面運力更先被審。

中科宇航（CAS SPACE）：最接近“國家隊氣質(zhì)”的商業(yè)大運力，中科院力學(xué)所孵化、力箭一二線成型

中科宇航技術(shù)股份有限公司/北京中科宇航體系，公開資料明確其為中國科學(xué)院力學(xué)研究所培育孵化的高新技術(shù)企業(yè)，并在廣州南沙形成總部與產(chǎn)業(yè)化布局。

關(guān)鍵型號：

力箭一號（PR-1）：面向中小型衛(wèi)星發(fā)射，已實現(xiàn)多次飛行驗證與商業(yè)化交付節(jié)奏，公開報道提到已成功發(fā)射 10 次左右、累計將數(shù)十顆衛(wèi)星/超十噸級載荷入軌。

力箭二號（PR-2）：它被定位為低軌大規(guī)模星座組網(wǎng)與“低成本貨運任務(wù)主力火箭”；采用通用助推器核心（CBC）思路（芯級/助推器模塊通用化），報道給出過 LEO/SSO 運力檔位與工業(yè)化量產(chǎn)目標(biāo)的描述，例如面向 500km SSO 約 8 噸、LEO 更高運力區(qū)間、年產(chǎn)能力規(guī)劃等。

輕舟這類“空間站貨運”本質(zhì)上對運力臺階、發(fā)射窗口適應(yīng)性、系統(tǒng)工程與質(zhì)量體系要求更苛刻；中科宇航在“中大型固體/液體并舉 + 發(fā)射次數(shù)已起量 + 國企院所基因”這條線上，天然更像能被納入國家工程評審語言體系的供應(yīng)商。

東方空間：走“后發(fā)大運力+海上發(fā)射”捷徑，引力一號把固體運力天花板抬上來

公開報道顯示，東方空間技術(shù)（山東）有限公司約在2020 年由布向偉等人聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，團(tuán)隊背景與航天一院/長征十一號等海上快速發(fā)射譜系有淵源。

主力型號是“引力一號?”。這是一款全固體捆綁式的大型運載火箭，2024 年 1 月 11 日在黃海海域海上首飛成功，報道口徑給出過運力描述（例如 500km SSO 約 4.2 噸、起飛推力 600 噸級等），并強調(diào)其面向中低軌批量組網(wǎng) + 中大型載荷快速響應(yīng)，且海上發(fā)射模式利于靈活軌道與周轉(zhuǎn)效率。

輕舟作為“5 噸級飛船、上行 1.8 噸以上”的任務(wù)，運力需求不在小火箭舒適區(qū)，而在更“能扛”的中大運力檔，直接用大推力固體捆綁和海上機動發(fā)射去搶“更快到位”的窗口。對評審方來說，這種運力臺階加上發(fā)射場/港口協(xié)同能力就是入場券。

藍(lán)箭航天：最早一批商業(yè)航天老兵

藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司成立于 2015 年，總部位于北京亦莊，公開表述其圍繞中大型液氧甲烷運載火箭構(gòu)建“研發(fā)—制造—試驗—發(fā)射”全鏈條布局，在湖州等地建有制造/試驗條件。

主要型號：

朱雀二號：2023 年 7 月 遙二成功入軌，被多家媒體與行業(yè)敘述稱為全球首枚成功入軌的液氧甲烷運載火箭，并把藍(lán)箭帶到“液體連續(xù)飛行驗證”的階段。

朱雀三號（ZQ-3）：面向可復(fù)用的大運力液氧甲烷路線（不銹鋼箭體、4.5m 級直徑等公開參數(shù)），已開展飛行與回收相關(guān)驗證；公開報道亦記錄了其首飛入軌但一級回收未軟著陸的復(fù)雜結(jié)果——這恰好說明它走在“高風(fēng)險高回報”的復(fù)用技術(shù)前沿。

輕舟任務(wù)的“終極敘事”不是一次發(fā)射，而是長期、可預(yù)期、可壓縮成本的運輸通道；藍(lán)箭之所以被放進(jìn)候選池，核心看的是它代表的路線：甲烷潔凈燃燒更適合復(fù)用、航班化與降本路徑，以及其多年積累的液氧甲烷動力與系統(tǒng)工程能力。

一位商業(yè)航天公司人士對財聯(lián)社記者表示，此次輕舟飛船的發(fā)射服務(wù)招標(biāo)，意味著商業(yè)航天正深度嵌入到國家航天發(fā)展事業(yè)當(dāng)中。商業(yè)火箭不僅是服務(wù)商業(yè)市場需求，還要在未來能夠以工程化標(biāo)準(zhǔn)參與國家重大航天任務(wù)，推動發(fā)射服務(wù)向更加市場化、專業(yè)化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展。

（來源：拾鹽士綜合自IT之家、財聯(lián)社、招標(biāo)文件、企業(yè)公開資料等信息）