領(lǐng)克“+”代表什么？

【導語：“得性能車得天下”，這是西方汽車的成功經(jīng)驗，此經(jīng)念了上百年至今未變。如今，我們也在跟著學，但得真?zhèn)鞯牟欢唷ｎI(lǐng)克方面認為，“汽車運動的意義不只是贏，而是要讓熱愛駕駛的人走進汽車運動。”該品牌的目的是“讓駕駛樂趣回歸日常”。以這樣的角度看領(lǐng)克10+上市，則是項莊舞劍意在沛公。】

作者：顏光明

對于領(lǐng)克來說，今年5月29日是意義非凡的日子。對于行業(yè)來說，應關(guān)注到一個“+”的符號發(fā)布。對于中國車迷來說，擁有“+”將意味著什么？

由時尚走向性能的時序深度跨越

投資70億的長三角國際電競文化中心在今天迎來首款領(lǐng)克10+純電性能車。場面盛大熱鬧，勝過車展“炸裂”。人、車、建筑同構(gòu)，畫風現(xiàn)代，未來已來。置身現(xiàn)場，國際化的時尚和前衛(wèi)撲面而來，汽車改變已成風景。

這是一座具有地標性的“電競文化中心”，去年底剛落成，借助大虹橋升級為區(qū)域性面向數(shù)字化時代落地的一張文化新名片，將是衡量城市和區(qū)域活力的重要標志之一，尤其是作為反映時尚科技和年輕化的國際平臺，顯得格外搶眼。

縱觀這樣的背景，領(lǐng)克10+在這里上市發(fā)布，極具象征性。值得玩味的也許不止于此，而是由時尚走向性能的時序深度跨越。

記得領(lǐng)克01（參數(shù)丨圖片），作為首款處女作在上海西岸發(fā)布時，傳遞的是汽車最前沿的審美和技術(shù)的落地，如一道閃電，劃破了汽車合資品牌的天花板，宣告了自主品牌全球化的開始。今天，領(lǐng)克10+在此上市發(fā)布，印證了吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技集團副總裁、領(lǐng)克銷售公司總經(jīng)理林杰所說的“領(lǐng)克10年正是中國汽車進入深度變革的十年”。對于這樣的同步，領(lǐng)克屬于最亮眼的那顆改變之星。

進入發(fā)布現(xiàn)場，首先是“彎道文化”的濃厚；其次是“后現(xiàn)代”的激情，再是“魔都前灣”的誘人。在聲光電的交織下，現(xiàn)場發(fā)布沉浸式的數(shù)字化電競氛圍，讓腎上腺素飆升，無不亢奮起來。與會者關(guān)注到，專為領(lǐng)克+上市發(fā)布修建的會場“跑道”，將穿越觀眾席，留下前燈與尾翼的速度與激情——即領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10，如白駒過隙，領(lǐng)克“+”以全新的運動型設(shè)計正式登場。

領(lǐng)克要成為中國汽車第一運動品牌

兩年前，領(lǐng)克10在哥德堡亮相時，研發(fā)人員就透露將會有純電性能車推出。在這之前，領(lǐng)克因運動基因強大，連續(xù)獲得TCR世界杯冠軍，聲震國際車壇。截至目前，領(lǐng)克已經(jīng)拿下此項賽事七年九冠，132次登上領(lǐng)獎臺，戰(zhàn)績耀眼。對此，領(lǐng)克有了“彎道王”的稱謂。

去年底，領(lǐng)克在杭州沉浸式Co體驗活動中推出售價140萬元的03+TCR賽車版，首批12輛當場售罄。林杰在接受媒體采訪時表示，領(lǐng)克要成為中國汽車第一運動品牌。如今，領(lǐng)克由場地沖刺賽延伸至更具綜合挑戰(zhàn)的耐力賽，同時，在構(gòu)建覆蓋全年齡段的階梯車手培養(yǎng)體系，并打造從研發(fā)，賽事服務到車手的“全華班”的中國賽車（性能車）品牌。

據(jù)現(xiàn)場介紹，領(lǐng)克先后在寧波和成都賽車場成立了“汽車運動體驗中心”，參與賽道活動和測試已經(jīng)累計超過6萬人次，而領(lǐng)克性能俱樂部會員人數(shù)已逾5萬。此外，領(lǐng)克還有在“賽道傍”建賽車改裝廠的計劃。如此這般陣仗，引發(fā)外界關(guān)注，令人不免好奇和猜度。對此，領(lǐng)克表示，“汽車運功不是短期營銷，而是長期的技術(shù)工程”。

2016年，領(lǐng)克品牌在柏林發(fā)布，兩年后，領(lǐng)克03在日本富士賽道上發(fā)布，同時領(lǐng)克賽車隊正式亮相，宣布征戰(zhàn)世界房車競標賽（WTCR）。這對于年輕的領(lǐng)克品牌而言，極具挑戰(zhàn)和壓力。但領(lǐng)克認為，這是檢驗性能車的最好舞臺，被視為“驗證技術(shù)和實力的戰(zhàn)場”。

五大維度升維

賽道分快慢，彎道決高低。

在上市發(fā)布現(xiàn)場，通過播放的影視資料和測試數(shù)據(jù)，以及性能對比等，分別從彎道、原創(chuàng)、補能、豪華、標準等五個維度上，十分直觀地刷新了標準，領(lǐng)克10+以出色的性能表現(xiàn)勝過競品，可以毫不謙虛地稱“國人第一臺純電性能車”并不為過。

這是一臺好看的車，用時髦的話說，叫顏值拉滿。原創(chuàng)運動設(shè)計，C級超大尺寸，1.34 黃金寬高比，鋒刃棱紋前格柵，兩端可調(diào)碳纖維大尾翼。有人這樣形容：“櫻花樹下站誰都美，領(lǐng)克10車旁站誰都帥”。

這也是一臺好開的車，人車合一，酷炫拉風。數(shù)據(jù)顯示，“亞洲山脊賽圈速榜第一01:40.14”、“麋鹿測試成績85.4km/h”、“天門山99彎天路爬山圈速榜成績 03:05.87”“黃金整側(cè)傾度3.16%”，等等，無論是彎道，還是直道加速，領(lǐng)克10+可以用“克制是對安全的敬畏”“是對動力更高級的克制”來描述。為什么？

研發(fā)人員解釋：直線推馬力，拼的是成本；彎道出成績，拼的是實力。也就是說，克制即溫度（安全），將極致與克制融合起來，才是對性能車的解讀和理性，輸出的是性能文化，而不是偏科的蠻力。快的車很多，稀缺的反而是駕駛本身。

性能純粹的堅持

常識告訴我們，汽車尾部的字母“R”代表車輛的頂配車型，或是高性能的標記。如今，一個特殊符號“+”出現(xiàn)來，它將代表中國的高性能車，這就是領(lǐng)克+。

為什么是領(lǐng)克？中國速度閃耀世界。總要有品牌代表中國，爭奪世界冠軍。這是領(lǐng)克品牌自誕生起就立下的宏愿和目標。如今，不到十年用戰(zhàn)績贏得了國際賽事的尊重已是不爭的事實。在品牌構(gòu)建中，把“設(shè)計是靈魂，運動是基因”作為調(diào)性進行強化，不惜重金，參與賽事，打造賽車文化，這既是一種品牌戰(zhàn)略，也是產(chǎn)業(yè)延伸的深度孵化器。

“駕駛極致的追求，性能純粹的堅持。”這是領(lǐng)克品牌青出于藍勝于藍的成功密碼。雖說這是對性能的信仰，但實際上是對汽車主義的賡續(xù)。這是抓手，為原創(chuàng)設(shè)計、駕駛樂趣、運動精神三要素提煉落地提供的策略。

嘗到甜頭的領(lǐng)克死磕“賽車文化”并不單純，而是將年輕化、都市審美、后現(xiàn)代的生活方式雜糅成一種激情的汽車新文化輸出。當別人在熱衷于越野賽時，領(lǐng)克則忙于場地賽。一個是在國內(nèi)轉(zhuǎn)圈，一個是在國外造勢。從定位來看，領(lǐng)克針對的是國內(nèi)最有品牌鑒賞能力且具理性的消費者。數(shù)據(jù)顯示，目前領(lǐng)克全球車主逾178萬，擁有700萬APP注冊的Co客。走進這個客戶群體，可以感受到領(lǐng)克不止于車的不再是空話。

“得性能車得天下”，這是西方汽車的成功經(jīng)驗，此經(jīng)念了上百年至今未變。如今，我們也在跟著學，但得真?zhèn)鞯牟欢唷ｎI(lǐng)克方面認為，“汽車運動的意義不只是贏，而是要讓熱愛駕駛的人走進汽車運動。”該品牌的目的是“讓駕駛樂趣回歸日常”。以這樣的角度看領(lǐng)克10+上市，則是項莊舞劍意在沛公。

點評

“駕駛極致的追求，性能純粹的堅持。”這是領(lǐng)克品牌青出于藍勝于藍的成功密碼。雖說這是對性能的信仰，但實際上是對汽車主義的賡續(xù)。這是抓手，為原創(chuàng)設(shè)計、駕駛樂趣、運動精神三要素提煉落地提供的策略。領(lǐng)克死磕“賽車文化”，將年輕化、都市審美、后現(xiàn)代的生活方式雜糅成一種激情的汽車新文化輸出。

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