廣東
如今高階智駕早已不是新鮮事物，但長久以來，“敢用不敢擔、好用不敢開”的問題，一直困擾著無數車主。而5月28日城市領航兜底政策發布后，僅三天時間，車型城市領航日活用戶量就提升50%。大幅上漲的用戶使用數據，直觀證明了兜底政策徹底打消了用戶的用車焦慮，讓智能駕駛功能從“擺設”變成了日常出行的實用功能。
其實有前車之鑒。之前智能泊車兜底推出后，幾個月內使用率從21%升到93%，事故率幾乎為零。王傳福那句“敢兜底，才是真安全”不是空話，是技術實力鑄就底氣，這份底氣，源于比亞迪扎實的硬核技術。超315萬智駕車型保有量、日均2億公里真實行駛數據、5000人專業智駕研發團隊。
當然，兜底并非意味著零事故，沒有任何智駕系統能覆蓋所有極端路況。但不可否認，比亞迪主動扛起行業責任，打破了“車企只營銷、不擔責”的陋習，將智駕風險從用戶轉移到車企端。從此智駕行業不再比拼參數堆砌，而是分為“有兜底”和“無兜底”兩大陣營，以技術為底氣、以責任為內核的比亞迪，真正推動智駕技術普惠，讓安全出行惠及每一位普通車主。
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