美國新格倫火箭爆炸，搶在中國前登月徹底沒戲！

這是蘇聯(lián)N-1火箭之后，人類看過的最劇烈、威力最大的火箭爆炸！

據(jù)報道，藍(lán)色起源為美國登月計劃研制的“新格倫”火箭，在靜態(tài)點火測試時發(fā)生巨大爆炸，上演了一出史詩級“煙花秀”。

這場爆炸究竟有多恐怖？

據(jù)初步測算，其瞬間釋放的能量達(dá)到了廣島原子彈的20%。

巨大的蘑菇云騰空而起，沖擊波將周邊數(shù)公里內(nèi)的建筑玻璃震碎。

比爆炸本身更糟糕的，是它帶來的連鎖反應(yīng)。

火箭炸了可以再造，但地球上唯一能發(fā)射“新格倫”火箭的專屬發(fā)射臺，現(xiàn)在徹底沒了。

在巨大的爆炸當(dāng)量和數(shù)千度高溫的吞噬下，這座耗資巨大、工藝復(fù)雜的發(fā)射塔架瞬間化為廢鐵。

據(jù)內(nèi)部評估，重建周期至少需要一年，建造成本超過10億美元。

這意味著，藍(lán)色起源在接下來相當(dāng)長的一段時間里，不僅失去了飛向太空的資格，甚至連在地面上進(jìn)行測試的地方都沒了。

這一炸，也讓美國2029年以前實現(xiàn)載人重返月球的美夢，再度蒙上了一層厚厚的陰影。

為了趕在中國之前重返月球，美國制定了雄心勃勃的“阿爾忒彌斯載人重返月球計劃”。

根據(jù)該計劃，SpaceX負(fù)責(zé)提供登月版星艦作為主著陸器，而藍(lán)色起源則負(fù)責(zé)研制“藍(lán)月2號”作為備用著陸器。

“藍(lán)月2號”由“新格倫”火箭發(fā)射入軌，與獵戶座飛船對接后執(zhí)行登月任務(wù)。

作為藍(lán)色起源的扛鼎之作，“新格倫”是一款可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。

高約98米，芯級直徑7米，起飛推力約1750噸，近地軌道運(yùn)力45噸、地球同步軌道運(yùn)力13.6噸。

該火箭被寄予厚望，本該和SpaceX的星艦組成“雙保險”，確保美國重返月球萬無一失。

然而，隨著這場史詩級煙花秀的上演，美國2029年前的登月夢，可以說是“完全破碎”。

這不是飛行失敗，這是“胎死腹中”，連飛上天的資格都沒拿到。

更別說，人怎么上去、怎么下來，全都成了沒著落的事。

更棘手的是，唯一能發(fā)射新格倫火箭的發(fā)射臺，也在爆炸中被炸毀了，光重建保守估計要一年的時間。

在這一年里，新格倫連進(jìn)行地面測試的地方都沒有。

有人會問，新格倫出事，不是還能指望SpaceX嗎？

問題是，SpaceX的星艦現(xiàn)在也飛不起來。

據(jù)報道，星艦第12次試飛被美國聯(lián)邦航空管理局定性為事故，目前處于停飛調(diào)查。

其一級助推器在返回時發(fā)生硬濺落并失控解體，暴露出復(fù)雜的返航控制隱患，后續(xù)試飛時間表一片模糊。

一邊是新格倫炸了，一邊是星艦停飛，美國重返月球的兩條大腿全瘸了。

阿爾忒彌斯計劃一下子從雙保險跌到了無保險，進(jìn)度表徹底淪為廢紙。

究竟是什么導(dǎo)致了這場災(zāi)難？

據(jù)內(nèi)部消息透露，新格倫一級火箭的BE-4發(fā)動機(jī)設(shè)計缺陷，可能是這次事故的最大原因。

BE-4是一款以液氧/液態(tài)甲烷為推進(jìn)劑的富氧分級燃燒循環(huán)發(fā)動機(jī)。

這種循環(huán)方式，雖然能提供更高的比沖，讓火箭飛得更遠(yuǎn)，但技術(shù)難度極大。

富氧燃燒，意味著渦輪泵內(nèi)的氧氣含量極高。

在高溫高壓環(huán)境下，如果材料工藝哪怕有一絲一毫不過關(guān)，極易發(fā)生“富氧燒蝕”甚至引發(fā)渦輪爆轟。

一旦渦輪泵解體，高壓推進(jìn)劑瞬間泄漏，便會引發(fā)不可逆的爆炸。

而BE-4的渦輪泵在測試中早已暴露出振動過大、溫度異常的隱患，但為了趕進(jìn)度，這些危險信號被強(qiáng)行按下了暫停鍵。

順著渦輪泵爆裂的線索深挖，問題恰恰出在BE-4發(fā)動機(jī)渦輪泵的核心部件—高溫熔模鑄件上。

據(jù)悉，該關(guān)鍵鑄件由一家名為ATL的印度公司負(fù)責(zé)打造。

這是美國航天首次將如此核心的發(fā)動機(jī)零部件項目，交由印度公司承制。

將火箭“心臟”的主動脈交給三哥，美國真是大膽，無疑是一場極其冒險的賭博。

這么想想，這次爆炸事故就一點都不奇怪了。

印度制造總能在無意間，以這種“直擊要害”的方式立下赫赫戰(zhàn)功。

所以，美國的登月夢，恐怕只能停留在夢里了。