全域進(jìn)階重塑純電性能標(biāo)桿 領(lǐng)克10&領(lǐng)克10+正式上市

5月29日，領(lǐng)克旗下全新中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車——領(lǐng)克10、領(lǐng)克10+正式上市發(fā)售。

新車聚焦高端運(yùn)動(dòng)純電市場，依托原生SEA浩瀚純電架構(gòu)，集結(jié)900V高壓平臺(tái)、賽道級(jí)底盤調(diào)校、全場景智能科技與軍工級(jí)安全體系，以顏值、性能、駕控、智能、安全五大維度的全面突破，打破傳統(tǒng)純電車“重參數(shù)、輕體驗(yàn)”的短板，重新定義中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的市場價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，為年輕性能用戶帶來兼顧日常通勤與極致駕趣的高品質(zhì)出行選擇。

定價(jià)權(quán)益拉滿，覆蓋全層級(jí)性能用戶

本次上市新車共推出5款配置車型，細(xì)分后驅(qū)長續(xù)航、超長續(xù)航、四驅(qū)高性能版本，精準(zhǔn)適配不同用戶需求，上市限時(shí)售價(jià)區(qū)間為16.99萬-23.59萬元。其中領(lǐng)克10提供3款版型，701長續(xù)航Max 16.99萬元起、701長續(xù)航Ultra 17.59萬元起、816超長續(xù)航Ultra 19.19萬元起；主打高性能的領(lǐng)克10+推出2款版型，四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版21.99萬元起、四驅(qū)競速（參數(shù)丨圖片）版23.59萬元起。上市期間購車用戶可享受至高14000元現(xiàn)金補(bǔ)貼，誠意權(quán)益進(jìn)一步拉高車型性價(jià)比。

運(yùn)動(dòng)美學(xué)升級(jí)，內(nèi)外兼修打造高端轎跑質(zhì)感

領(lǐng)克10&領(lǐng)克10+延續(xù)品牌經(jīng)典The Next Day家族設(shè)計(jì)語言，以利落凌厲的線條、飽滿張力的型面，塑造專屬運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)。新車擁有5050mm×1966mm×1468mm車身尺寸與3005mm超長軸距，搭配1.34黃金寬高比，打造低趴寬體的動(dòng)感姿態(tài)，空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)與視覺質(zhì)感雙在線。

外觀新增專屬賽影藍(lán)車色，依托高透色漿與晶耀流光工藝，呈現(xiàn)通透深邃的光影效果。鋒刃棱紋前格柵傳承TCR冠軍賽車基因，搭配隱藏式主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)升降隱藏尾翼，兼顧科技感與空氣動(dòng)力學(xué)效率。高性能版領(lǐng)克10+專屬配備馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤與黃色高性能四活塞卡鉗，賽道性能屬性拉滿。

座艙內(nèi)飾同步煥新，領(lǐng)克10搭載暗影紅內(nèi)飾，領(lǐng)克10+專屬定制脈沖黃內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)氛圍融合豪華質(zhì)感。整車擁有4.8㎡超大套內(nèi)空間，配備四座云感零壓座椅、后排尊享座椅與智能超大扶手，同時(shí)搭載25.6英寸AR-HUD、5.7L冷熱一體車載冰箱、哈曼卡頓豪華音響等越級(jí)配置，兼顧極致駕控與全員舒適體驗(yàn)。

900V高壓三電賦能，性能與續(xù)航補(bǔ)能雙向自由

新車搭載行業(yè)領(lǐng)先的900V高壓架構(gòu)與神盾金磚電池，構(gòu)筑高性能、低能耗、超快充的三電體系，徹底解決純電車?yán)m(xù)航與補(bǔ)能痛點(diǎn)。電池提供77度800V、95度900V兩種版本，CLTC最高續(xù)航可達(dá)816km，輕松適配日常通勤、長途自駕等全場景出行。

補(bǔ)能層面實(shí)現(xiàn)行業(yè)頂尖水準(zhǔn)，達(dá)成“1秒極充2公里”的極速補(bǔ)能效果，95度版本車型10%-70%快充僅需4分22秒，短時(shí)間補(bǔ)能即可滿足數(shù)百公里出行需求，告別補(bǔ)能等待焦慮。動(dòng)力性能上，單電機(jī)版本峰值功率370kW，雙電機(jī)四驅(qū)的領(lǐng)克10+綜合峰值功率可達(dá)680kW，釋放925匹最大馬力、913N·m峰值扭矩，零百加速僅3.2秒，80-120km/h高速超車僅需2.1秒，提速迅猛平順。

憑借極致的整車性能與底盤調(diào)校，領(lǐng)克10+先后斬獲天門山99彎爬山賽榜首、亞洲山脊賽道圈速紀(jì)錄，打破保時(shí)捷Taycan Turbo GT保持的賽道成績，加冕“彎道之王”，實(shí)現(xiàn)賬面性能與真實(shí)賽道實(shí)力的雙重領(lǐng)先。

賽道級(jí)底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)人車合一極致駕控

基于SEA浩瀚原生純電架構(gòu)打造，新車底盤由紐北賽道認(rèn)證團(tuán)隊(duì)專屬調(diào)校，歷經(jīng)30萬公里嚴(yán)苛實(shí)測、數(shù)百次虛擬迭代，適配33種復(fù)雜路況、六大駕駛場景，打造“穩(wěn)、準(zhǔn)、可控”的高階駕控體驗(yàn)。全車標(biāo)配前雙叉臂、后集成多連桿獨(dú)立懸架，搭載CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)與智能魔毯懸架，每秒2000次高頻路況調(diào)節(jié)，搭配前視攝像頭+激光雷達(dá)路況預(yù)判，可提前適配路面顛簸，動(dòng)態(tài)平衡車身姿態(tài)。

憑借45500Nm/deg超高整車扭轉(zhuǎn)剛度、3.16°/g黃金側(cè)傾梯度，車輛連續(xù)過彎支撐充足、側(cè)傾抑制優(yōu)異，配合EHB線控制動(dòng)系統(tǒng)、dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，有效優(yōu)化加減速車身姿態(tài)，提升出彎循跡性。新車麋鹿測試成績達(dá)85.4km/h，同時(shí)5.7m最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓這臺(tái)中大型轎跑兼顧賽道極限性能與城市通勤靈活性，真正實(shí)現(xiàn)人車合一的駕駛質(zhì)感。

全維智能迭代，座艙與智駕雙進(jìn)階

智能體驗(yàn)上，新車搭載高通驍龍8295旗艦智艙芯片，匹配LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置Flyme AI大模型與智能體Eva，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式、場景化自然交互，操作無學(xué)習(xí)門檻。同時(shí)全面適配CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar生態(tài)，打通手機(jī)與車機(jī)壁壘，交互體驗(yàn)流暢無界。

智能駕駛?cè)禈?biāo)配激光雷達(dá)，提供千里浩瀚安全輔助駕駛H5、H7兩套方案。其中H5方案搭載200TOPS算力英偉達(dá)Orin-Y芯片，支持城市NOA、高速NOA、全場景智能泊車等功能；高階H7方案搭載700TOPS算力英偉達(dá)Thor-U芯片，可實(shí)現(xiàn)滿血版車位到車位全鏈路智能駕駛，覆蓋城市道路、高速巡航、復(fù)雜泊車等全場景，全方位減輕駕駛壓力。

全域硬核安全，層層守護(hù)出行安心

新車依托全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，構(gòu)建車身、電池、主動(dòng)預(yù)警三位一體的全域安全體系。車身采用2000MPa潛艇級(jí)熱成型鋼A柱，搭配航天級(jí)7系鋁材防撞梁與超高車身扭轉(zhuǎn)剛度，被動(dòng)防護(hù)能力拉滿。電池搭載神盾金磚電池，獨(dú)創(chuàng)“985”立體防護(hù)結(jié)構(gòu)，九層側(cè)面、八層底部、五層頂部防護(hù)加持，十宮格防撞梁可抵御65噸瞬時(shí)側(cè)面沖擊，曾通過超國標(biāo)12倍的1800焦底部極限撞擊測試，極端工況下實(shí)現(xiàn)電芯零侵入、不起火不爆炸。

主動(dòng)安全層面，新車配備高階AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)，支持130km/h超高速剎停，同時(shí)搭載130km/h時(shí)速下連續(xù)兩次緊急避讓的G-AES通用障礙物避讓輔助，精準(zhǔn)規(guī)避高速、城市道路各類突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，以超綱安全實(shí)力，實(shí)現(xiàn)高性能與高安全的完美兼容。

覺羅觀察：

作為領(lǐng)克純電運(yùn)動(dòng)系列的重磅力作，領(lǐng)克10&領(lǐng)克10+集900V高壓超充、賽道級(jí)極致駕控、AI全維智能、軍工級(jí)全域安全、潮流運(yùn)動(dòng)美學(xué)于一身，既突破了純電轎車的性能上限，又解決了用戶續(xù)航、補(bǔ)能、操控、安全、智能的全場景用車痛點(diǎn)。從城市日常通勤、長途家庭出行，到賽道極致駕趣，新車均可從容適配，以全方位越級(jí)產(chǎn)品力，重塑15-25萬級(jí)中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的價(jià)值標(biāo)桿。