燃油時(shí)代的寶馬3系，剩下不到一年的時(shí)間！

按照之前的爆料，G20 3系將于2026年10月停產(chǎn)，NA0 i3將于2026年7月開(kāi)始生產(chǎn)，G50 3系將于2026年11月開(kāi)始生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)軸版可能略有推遲，但無(wú)論如何按照大概的時(shí)間線，現(xiàn)款3系最多也就剩下1年的時(shí)間了！實(shí)話說(shuō)，上一代F35最后一臺(tái)下線的報(bào)道，小編我還記憶猶新，轉(zhuǎn)眼間一個(gè)周期又要過(guò)去了...

這天，我再一次在店里看到了3系的馬年版，從某種角度上來(lái)說(shuō)這好像也有點(diǎn)最終版的感覺(jué)？它的不同之處還是很明顯的，馬年版比330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝貴了一萬(wàn)元，采用個(gè)性化定制磨砂寶石青車漆，以前咱們想要一個(gè)磨砂車漆，怎么也得是高端或M系列，而現(xiàn)在3系馬年版和之前的50周年限量版都標(biāo)配了。

不是后期貼膜，這種原廠啞光漆面足以打動(dòng)追求質(zhì)感的車主，在燈光下，細(xì)膩的珠光顆粒隨光線流動(dòng)，像深夜湖面泛著的微光。圍著車轉(zhuǎn)一圈你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身線條的每一個(gè)棱角，都被勾勒得格外清晰，真對(duì)我的口味哈哈！但可想而知它并不耐臟，有泥點(diǎn)都會(huì)很明顯。

外觀的另一處升級(jí)就是這款19寸的995M鋁合金輪轂，它是經(jīng)過(guò)熏黑的，使得外觀看起來(lái)更加一體，但我個(gè)人的意見(jiàn)是，熏黑的效果并不理想，反而讓我覺(jué)得有一些汽配風(fēng)，如果嘗試換一換卡鉗顏色呢？可能也不咋地，因?yàn)榭ㄣQ尺寸本來(lái)就不大，氣勢(shì)不夠。來(lái)說(shuō)說(shuō)你的意見(jiàn)？

內(nèi)飾的主要變化就是頭枕采用紅銀雙色刺繡logo，火山紅的座椅顏色大家都很熟悉了，也帶有菱形格的縫線，這種黑外紅內(nèi)的搭配在寶馬車型中是比較經(jīng)典的，也是比較受歡迎的。

這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從寶馬iX（參數(shù)丨圖片）開(kāi)始一直到現(xiàn)在很多車型還在用，它有幾處標(biāo)志性的變化，其一是一體式曲面連屏+iD8車機(jī)系統(tǒng)，它是寶馬“家居客廳風(fēng)”內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的必備，有人喜歡有人厭之；其二是雞腿檔把變?yōu)樾芷腥擞X(jué)得節(jié)約了空間，有人覺(jué)得丟了傳統(tǒng)。

如果你喜歡偏向燃油時(shí)代的寶馬，那么作為G20/G28時(shí)代的最后一舞，我認(rèn)為這款3系是你最值得考慮的。接下來(lái)新世代架構(gòu)的車型大面積鋪開(kāi)，燃油車就不再像現(xiàn)在一樣占據(jù)主導(dǎo)地位，而是將其外觀/內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方式向純電車型靠攏，底盤架構(gòu)也區(qū)分開(kāi)了。

我自認(rèn)為G28的車內(nèi)空間是足夠有誠(chéng)意的，但因?yàn)槭乔爸煤篁?qū)，后排中間的鼓包是必然存在的，下一代燃油3系也是如此。說(shuō)到這里，不知道各位還記不記得？在Neue Klasse架構(gòu)最開(kāi)始被披露的時(shí)候，寶馬官方的口風(fēng)還是兼容所有動(dòng)力形式、兼容所有尺寸車型，后來(lái)不知怎么的就變成純電車專屬了，我不知道是不是寶馬在刻意限制什么，或者為了達(dá)到某個(gè)碳排放指標(biāo)，意圖將消費(fèi)者的購(gòu)車引導(dǎo)到純電車型上？或許是我想多了，畢竟決策層不能把X5、X7的市場(chǎng)都賭上吧？

單從配置升級(jí)來(lái)看，3系馬年版貴的這1萬(wàn)元絕對(duì)物超所值，省去后期改裝的麻煩與風(fēng)險(xiǎn)，原廠品質(zhì)更有保障，它是德式工業(yè)美學(xué)與東方傳統(tǒng)文化的融合，也似乎是寶馬燃油時(shí)代最后的余暉珍藏。