遼寧
看完蔚來ES9的發(fā)布會，我只能說這車值得買，但要不要買，還是要考慮一下。那么，這款車到底如何呢？讓我先給大家分析一波，至于買不買，買哪款，錢在你手里，你說的算。
首先說價格，蔚來ES9整車購買49.8萬起，要是租電購買39萬元起。具體配置對應(yīng)價格，我簡單整理了，如下。
行政豪華版49.8萬元起，租電購買39萬元起；
行政簽名版55.8萬元起，租電購買45萬元起；
地平線特別版62.8萬元起，租電購買52萬元起。
所以，別看網(wǎng)上有人說這么大個兒的車不到40萬，那是租電版本，實(shí)際起售價還是50萬左右。不過，從產(chǎn)品角度來說，這個價格也不算貴，畢竟蔚來的技術(shù)和服務(wù)，還是值點(diǎn)錢的。
其次說配置，這里要先單獨(dú)介紹一下，這次蔚來ES9的每個版本對應(yīng)通道版和中島版兩個，個人強(qiáng)烈建議大家選通道版，不論商用還是家用，聽我這句話，真不吃虧。
言歸正傳，下面簡單羅列下不同版本的配置，每個版本會給出對應(yīng)的購買建議，大家酌情參考。
首先說蔚來ES9豪華版，雖然定位是入門級車型，但該車的配置就足夠齊全了，大家常說的冰箱沙發(fā)大彩電都有，像什么三激光雷達(dá)、線控轉(zhuǎn)向、雙腔空懸+魔毯懸架、900V高壓平臺、后輪轉(zhuǎn)向等配置都是標(biāo)配。所以說，一般人買入門版就夠用了。套用之前同事的一句話，就這些配置，可能到賣車那天都用不完，學(xué)不全……
其次說蔚來ES9簽名版，貴了6萬塊錢的它增加了主動空懸、雙神璣NX9031芯片、后排隱私調(diào)光玻璃，以及NOMI MATE 3.0等系統(tǒng)。從理論上來說，駕駛輔助系統(tǒng)、智能化、舒適性方面應(yīng)該更強(qiáng)，但是按照我對蔚來產(chǎn)品的體驗(yàn)來說，我覺得差別不是很大。所以，這一版本我反而不是特別推薦，至少我覺得不如入門款實(shí)在。
最后說的則是蔚來ES9地平線特別版，這款車型我覺得就是蔚來為了提升調(diào)性而打造的產(chǎn)品，整套地平線專屬設(shè)計都在凸出車輛的豪華調(diào)性。說白了，有錢、追求個性的消費(fèi)者可以選擇這一版本。講真，我感覺這個版本的車型可能賣得比蔚來ES9簽名版還好，別看它貴，但蔚來車主不差錢的還真不少。
至于說蔚來ES9有沒有缺點(diǎn)，我覺得唯一的缺點(diǎn)就是電池小了，超過5米3的大SUV，你給我整個102kWh的電池？要不是有蔚來換電現(xiàn)在鋪設(shè)的不錯，這款車真的可能因?yàn)檫@個事兒被噴慘了。看到這里，明白我為什么說這車值得買，但要不要買，還是要考慮一下了吧。
至于說蔚來ES9的銷量如何？不吹不黑，可能趕不上蔚來ES8（參數(shù)丨圖片），但是會比同價位或者市場上的另外幾款9系更好一些吧。畢竟蔚來的服務(wù)，以及換電，還是給這個品牌，以及旗下產(chǎn)品增色不少。個人覺得，前兩個月這款新車銷量破萬應(yīng)該沒問題，但后續(xù)能維持在8000以上就算贏了。
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