天津
5月22日，2026環塔拉力賽迎來SS5英吾斯塘賽段的激烈角逐。相比前四個難度相對平緩的賽段，這里才是本屆賽事真正意義上的“魔鬼賽段”，競技難度大幅飆升。江西五十鈴車隊派出的三臺全新D-MAX 3.0T賽車全部順利完賽，其中，車手于澤順與領航任家祿駕駛269號戰車強勢突圍，勇奪T2量產組賽段冠軍。
T2大組別涵蓋T2.1量產燃油廠商組、T2.E量產新能源廠商組、T2.3量產個人組，各路強手云集，賽場競爭異常激烈，賽段冠軍含金量十足。江西五十鈴全新D-MAX 3.0T用硬核實力宣告王者歸來。
環塔史上最難賽段越野車手的“噩夢”
英吾斯塘賽段，堪稱環塔史上最難賽段。這里地貌錯綜復雜，松軟的沙漠灘涂與曲折的河道縱橫交織，巨型流沙、連環暗坑遍布其間，步步暗藏兇險。近70℃的地表高溫，疊加沙塵暴帶來的“盲駕”困境，整體路況堪稱地獄級別。不少完賽車手賽后感慨直言：“就連達喀爾賽道都沒這么惡劣，全程顛簸不斷，差點顛出腦震蕩。”
2011年，該賽段曾創下近 75%的超高退賽率，此后沉寂十年，于今年重磅重啟。即便時隔多年，賽道兇險依舊不減 —— 本屆SS5開賽僅 10 公里，便有大批車輛接連陷車、故障止步。最終43臺戰車遺憾退賽，折戟這片 “死亡沙海”，其中不乏頭部皮卡品牌戰車。環塔的較量，已不再單純比拼瞬時速度，能否平穩穿越險關、穩健完賽，車輛的穩定性和耐久可靠性，才是決勝的關鍵。
賽道越艱險，越能彰顯D-MAX的強悍本色
強敵環伺、路況嚴苛，江西五十鈴全新D-MAX 3.0T從容突圍。在“完賽即勝利”的英吾斯塘賽段強勢摘冠——硬核實力，無需多言。SS5才是環塔真正難度的開始，面對極端高溫、暗坑流沙的重重考驗，全新D-MAX 3.0T展現出驚人的穩定性和耐造品質。不動如山，越戰越穩，用全程無懈可擊的表現，證明了什么是真正的硬派底氣。
SS5 魔鬼賽段，是環塔真正難度的開始，后續賽道難度層層遞增，賽事挑戰也愈發艱巨。憑借久經賽場淬煉的穩定品質與耐久實力，江西五十鈴全新 D-MAX 3.0T 已然整裝待發，勇迎前路一切艱險，全力沖刺更高賽事榮譽。
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