人行道不是停車場：西泉街的石墩被挪走了，剛修好的路也被壓壞了

文/我是西山人

西泉街的人行道，又雙叒被車占了。

有居民拍了照片發(fā)到問政平臺：私家車一輛接一輛騎上人行道，停得橫七豎八，萬泰陽光城三期的公交港灣，一輛黃牌大巴“扎根”，公交車進(jìn)站只能斜插進(jìn)去，乘客在馬路中間上下車，看得人捏一把汗。更讓人無語的是，有居民說，交警巡邏車經(jīng)過，搖下車窗看了一眼，油門一踩就走了——那目光，跟路過一片無關(guān)緊要的雜草沒什么兩樣。

這不是第一次反映了。人行道違停，在西泉街幾乎是“日常”。居民投訴，交警來貼一輪條，車跑幾天，過一陣又?；貋?。如此反復(fù)，像打地鼠，打掉一個(gè)冒出一個(gè)。

剛修好的人行道，就這么被折騰。

西泉街的人行道是這兩年新鋪的，地磚厚實(shí)、顏色整齊，走上去平平整整?？蛇@才多久？被車輪碾過的地方，地磚松動(dòng)、碎裂，雨天一腳踩下去，泥水從磚縫里濺出來。有的路段路面已經(jīng)沉降，形成坑洼。有居民心疼地說：“這都是納稅人的錢修的，修好沒幾天就被壓壞，看著都替公家心疼?！?/p>

更別說形象了。西泉街是西山進(jìn)出的門戶道路，外地人來西山，第一眼看到的就是西泉街。人行道上停滿車，地磚碎了一地，這像什么樣子？城市形象不是靠幾句口號喊出來的，是靠每一條干凈整潔的街道、每一塊完好無損的地磚攢起來的。亂停亂放，損毀的是設(shè)施，抹黑的是一座城。

其實(shí)，居民早就提過解決方案：在人行道路口安裝石墩，留出足夠?qū)挼姆菣C(jī)動(dòng)車道和人行道，從物理上攔住汽車開上去。 這個(gè)辦法成本低、見效快，很多城市都在用，西泉街部分路段也裝過。

可現(xiàn)實(shí)是：有的路口壓根沒裝石墩，有的裝了也被破壞、被挪走。石墩一倒，車就鉆空子開了上去。人走在人行道上，還得給車讓路。有居民自己動(dòng)手想把石墩扶正，太重搬不動(dòng)，只能眼睜睜看著車一輛接一輛碾過去。

交警隊(duì)這一次回復(fù)說：已安排警力貼條查處，并將持續(xù)常態(tài)化巡查整治。態(tài)度沒問題，但居民心里清楚——這種“貼條一陣風(fēng)、松了就反彈”的戲碼，演了不知道多少回了。西泉街全長好幾公里，警力有限，靠人盯人，盯不住。更何況，那輛長期霸占公交港灣的大巴，交警路過那么多回，也沒見有人下車勸離。

我們理解執(zhí)法力量有限，但辦法總比困難多。幾點(diǎn)建議，供相關(guān)部門參考：

1. 修復(fù)并加密石墩，讓汽車根本上不去。 石墩成本不高，但效果持久。已經(jīng)破壞的及時(shí)補(bǔ)裝，沒裝的路口盡快加裝。石墩間距要合理，既擋住汽車，又不妨礙輪椅和嬰兒車通行。

2. 重點(diǎn)點(diǎn)位加裝違停抓拍球機(jī)，24小時(shí)自動(dòng)抓拍。 西泉街沿線學(xué)校、公交站、小區(qū)出入口都是違停高發(fā)區(qū)，裝上攝像頭，幾次罰單下來，比交警天天巡邏管用。

3. 交警巡查不僅要“走過”，更要“管過”。 巡邏車經(jīng)過時(shí)，車窗搖下來看一看是不夠的。違停明顯的地方，貼條、拖車、罰分，力度再大一點(diǎn)。常態(tài)化巡查，不能只有“常”沒有“態(tài)”。

人行道是給人走的，不是停車場。地磚是公共財(cái)產(chǎn)，不是私家車的“墊腳石”。石墩雖小，守住的卻是行人的安全底線和城市的體面。

希望相關(guān)單位能盡快把被挪走的石墩補(bǔ)回來，把該裝的裝上去，讓執(zhí)法硬起來。也希望車主們多走兩步，停到正規(guī)車位——省那幾步路，壓壞的是大家的路，丟的是自己的素質(zhì)。

別再讓剛修好的路，毀在車輪下了。