兩個(gè)月融資4億美元，國(guó)際資本與產(chǎn)業(yè)資本同時(shí)加碼零一汽車

2026年5月，頭部新能源重卡與智能駕駛科技企業(yè)零一汽車宣布完成2億美元B2輪融資。

本輪融資匯聚了產(chǎn)業(yè)資本紫金礦業(yè)、山東能源集團(tuán)旗下兗礦資本、三花控股、國(guó)內(nèi)消費(fèi)品龍頭企業(yè)；國(guó)際投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、毅峰資本；以及本土投資機(jī)構(gòu)高成資本、朝希資本、長(zhǎng)石資本、活水資本、元禾璞華、譽(yù)尊資本等。

這是零一汽車?yán)^今年3月完成上一輪融資后，短短兩個(gè)月內(nèi)再次獲得大額資本加持。結(jié)合此前12億元人民幣融資，零一汽車近兩個(gè)月累計(jì)融資規(guī)模已達(dá)到4億美元。在當(dāng)前新能源重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇、自動(dòng)駕駛行業(yè)整體趨于理性的背景下，連續(xù)完成高密度、大規(guī)模融資，使零一成為今年智能重卡賽道最受關(guān)注的企業(yè)之一。

巧合的是，零一汽車今年的兩輪融資時(shí)間點(diǎn)，分別恰逢“驚蟄”與“小滿”節(jié)氣，也與旗下兩款核心產(chǎn)品名稱形成呼應(yīng)。從融資節(jié)奏到業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，這家成立剛滿四年的企業(yè)，正在進(jìn)入新的發(fā)展階段。

本輪融資的一大亮點(diǎn)，在于產(chǎn)業(yè)資本與國(guó)際資本的共同加碼。其中，兗礦資本、紫金礦業(yè)、三花控股、國(guó)內(nèi)消費(fèi)品龍頭企業(yè)等擁有深厚產(chǎn)業(yè)背景的投資方集體入局，進(jìn)一步強(qiáng)化了零一汽車在礦區(qū)運(yùn)輸、工業(yè)物流、大宗商品運(yùn)輸?shù)群诵膱?chǎng)景中的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。對(duì)于高度依賴真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景數(shù)據(jù)積累與商業(yè)閉環(huán)的自動(dòng)駕駛重卡行業(yè)而言，這類產(chǎn)業(yè)資源的重要性正在持續(xù)提升。

與此同時(shí)，國(guó)際資本的加入意味著零一汽車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際頂級(jí)長(zhǎng)線資本視野。近年來，中國(guó)新能源重卡與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正在受到國(guó)際資本關(guān)注，而零一汽車則成為其中少數(shù)兼具自動(dòng)駕駛技術(shù)能力與整車研發(fā)能力的企業(yè)之一。

隨著本輪融資完成，零一汽車股東陣容中已經(jīng)匯聚寧德時(shí)代、紫金礦業(yè)、山東能源集團(tuán)、國(guó)內(nèi)消費(fèi)品龍頭企業(yè)等多家“萬億俱樂部”成員。橫跨傳統(tǒng)能源、新能源、礦業(yè)、消費(fèi)與國(guó)際資本等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資源，也讓零一汽車成為當(dāng)前智能重卡行業(yè)中少數(shù)同時(shí)具備深厚產(chǎn)業(yè)協(xié)同背景與全球資本關(guān)注的企業(yè)之一。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新能源重卡與自動(dòng)駕駛重卡的競(jìng)爭(zhēng)，正在從單純技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向場(chǎng)景能力、產(chǎn)業(yè)資源與運(yùn)營(yíng)體系能力的綜合競(jìng)爭(zhēng)。而大量頭部產(chǎn)業(yè)資本持續(xù)向零一聚集，也意味著市場(chǎng)開始更加看重真實(shí)場(chǎng)景中的商業(yè)化落地能力。

過去一年，零一汽車在新能源重卡業(yè)務(wù)上的增長(zhǎng)速度持續(xù)攀升。繼2025年下半年以近300%的銷量環(huán)比增速成為行業(yè)增長(zhǎng)最快的企業(yè)之一后，2026年1至4月，零一汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)到去年同期的5倍，兩款主力車型“驚蟄”與“小滿”繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

值得注意的是，零一汽車在快速發(fā)展過程中，也開始展現(xiàn)出更加健康的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。據(jù)悉，公司已于2025年第四季度實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。在新能源智能重卡行業(yè)仍普遍面臨高投入、高消耗壓力的背景下，這一表現(xiàn)也進(jìn)一步體現(xiàn)出零一汽車在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、運(yùn)營(yíng)效率與商業(yè)模式上的逐漸成熟。

自動(dòng)駕駛方面，零一汽車持續(xù)推進(jìn)“場(chǎng)景漸進(jìn)式”技術(shù)路線落地。據(jù)悉，搭載基于端到端及多模態(tài)大模型自動(dòng)駕駛技術(shù)的重卡已在真實(shí)封閉場(chǎng)景中持續(xù)開展測(cè)試。零一計(jì)劃持續(xù)快速擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，進(jìn)一步加快真實(shí)場(chǎng)景中的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)迭代。

零一汽車始終認(rèn)為，商用車是高階自動(dòng)駕駛最有機(jī)會(huì)率先實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地的領(lǐng)域之一，而真正決定行業(yè)長(zhǎng)期格局的，并不僅僅是單點(diǎn)技術(shù)能力，而是車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與商業(yè)化能力的綜合積累。

“過去幾年，我們始終堅(jiān)持做難而正確的事情。”零一汽車創(chuàng)始人兼CEO黃澤鏵表示，“無論是新能源重卡還是自動(dòng)駕駛重卡，本質(zhì)上都不是短期競(jìng)爭(zhēng)。我們希望圍繞真實(shí)場(chǎng)景，把車輛、大腦、數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)能力一步一步做扎實(shí)。隨著越來越多產(chǎn)業(yè)伙伴與長(zhǎng)期資本加入，我們對(duì)于未來也有了更大的信心。”

隨著新能源化與智能化持續(xù)融合，中國(guó)重卡行業(yè)正迎來新一輪產(chǎn)業(yè)變革。而在連續(xù)完成多輪融資后，零一汽車后續(xù)在規(guī)模化交付、無人駕駛運(yùn)營(yíng)與產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景拓展上的進(jìn)展，也將持續(xù)受到行業(yè)與資本市場(chǎng)關(guān)注。