嵐圖泰山X8正式上市，權(quán)益后售價(jià)28.29萬元起

5月22日，嵐圖汽車旗下庭院級大五座SUV——嵐圖泰山X8正式上市，推出PHEV與EV兩種動力形式共五款版型，權(quán)益后售價(jià)28.29萬元-36.99萬元。同時，推出價(jià)值至高58000元的購車權(quán)益，包含用車無憂、限時現(xiàn)金、配置升級、零壓金融及安心等車等福利，全維度為用戶購車用車保駕護(hù)航。

這款以“五座新王”姿態(tài)切入細(xì)分市場的新車，在智能科技領(lǐng)域帶來了兩個“首次”：全球量產(chǎn)最高線束的896線雙光路圖像級激光雷達(dá)和華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，首次“滿血”下放到8系SUV；鴻蒙座艙5.2、華為雙15.6英寸雙聯(lián)屏，首次在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)行業(yè)首發(fā)。

智駕頂流：華為四激光雷達(dá)方案首次“滿血”下放8系

高端智駕技術(shù)不應(yīng)只屬于高端價(jià)格。嵐圖泰山X8搭載的896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，是目前全球量產(chǎn)線束規(guī)格最高的產(chǎn)品。相較于主流車載激光雷達(dá)百余線的配置，896線的點(diǎn)云密度實(shí)現(xiàn)了代際躍升，感知能力從“點(diǎn)云級”正式邁入“圖像級”，看的更遠(yuǎn)、更清楚，采集信息更準(zhǔn)確。

在這顆“頂級”雷達(dá)基礎(chǔ)上，嵐圖泰山X8完整搭載了華為乾崑智駕ADS四激光雷達(dá)方案，構(gòu)建起水平360°、垂直大范圍無盲區(qū)的全向感知網(wǎng)絡(luò)：1顆前向896線主激光雷達(dá)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距高精度探測，3顆固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)消除近場盲區(qū)，搭配5顆4D毫米波雷達(dá)、32顆高性能傳感器，帶來領(lǐng)先時代的頂級感知與決策能力。值得一提的是，該方案此前主要出現(xiàn)在問界M9（參數(shù)丨圖片）等9系車型上，此次是首次“滿血”下放到8系價(jià)位，讓30萬級SUV擁有了9系級別的感知冗余與安全儲備。

對用戶而言，這套感知矩陣意味著真實(shí)場景下的安全冗余：針對“鬼探頭”工況，896線雷達(dá)可在120米外識別14厘米低矮障礙物，為系統(tǒng)爭取近3秒的額外反應(yīng)時間；夜間行駛時，對倒地輪胎等低反射率目標(biāo)的識別距離提升190%，夜路安全性顯著提升；窄路泊車場景中，四激光雷達(dá)配合夜間行駛時，對倒地輪胎等低反射率目標(biāo)的識別距離提升190%，夜路安全性顯著提升；窄路泊車場景中，四激光雷達(dá)配合可實(shí)現(xiàn)極窄車位的從容泊入，斷頭路也能輕松脫困。

智艙頂流：鴻蒙座艙5.2行業(yè)首搭，華為雙聯(lián)屏重構(gòu)座艙交互

汽車智能化進(jìn)入深水區(qū)，智能座艙的競爭正在發(fā)生轉(zhuǎn)折：下一站不是更快的響應(yīng)，而是更自然的理解。嵐圖泰山X8行業(yè)首搭鴻蒙座艙5.2，內(nèi)置MOLA語音大模型，實(shí)現(xiàn)了從“接收指令”到聽懂“話外之音”的智能進(jìn)階。用戶無需記憶固定口令，座艙能根據(jù)上下文和場景語義自主判斷意圖，并通過與二排零重力座椅、揉捏式按摩、一鍵成床等硬件聯(lián)動，打造“移動總統(tǒng)套房”的沉浸式智能體驗(yàn)：聽到“車?yán)镉悬c(diǎn)悶”，系統(tǒng)會自動切換外循環(huán)并降低風(fēng)量；后排乘客說“我困了”，系統(tǒng)會調(diào)暗氛圍燈、開啟座椅按摩并播放舒緩白噪音。

交互硬件方面，嵐圖泰山X8首發(fā)華為雙15.6英寸雙聯(lián)屏，屏幕峰值亮度達(dá)1000nit，強(qiáng)光環(huán)境下依然清晰可讀。在鴻蒙座艙5.2的加持下，雙屏支持獨(dú)立運(yùn)行與協(xié)同操作：主駕屏專注導(dǎo)航、車輛控制與智駕信息，副駕屏可獨(dú)立進(jìn)行影音娛樂、信息查詢等操作，互不干擾；需要時，三指飛屏即可將導(dǎo)航或視頻內(nèi)容快速切換共享。副駕座椅還可向前折疊，二排乘客通過零重力座椅調(diào)節(jié)后，能以最舒適的姿態(tài)正對前方大屏享受沉浸式觀影。

華系首款四激光全地形SUV：把全地形能力帶到30萬級

宜昌越野測試場，天梯、衛(wèi)士坡、炮彈坑依次排開。作為華系首款四激光全地形SUV，嵐圖泰山X8憑借四激光雷達(dá)方案、三腔空懸、全鋁底盤、雙向16°后輪轉(zhuǎn)向與扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)的硬核組合，完成了對嚴(yán)苛路況的逐一征服。

嵐圖泰山X8搭載中國第一的三腔空懸，最高可抬升45mm；EDC魔毯減震主動感知路面，實(shí)時調(diào)整阻尼；前雙叉臂+后五連桿全鋁合金底盤兼顧輕量化與高剛性；雙向16°智能后輪轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)彎半徑壓縮至5.4米，操控靈活性媲美A級轎車。這些硬核配置讓?shí)箞D泰山X8將“攬勝的舒適+衛(wèi)士的越野”合二為一：城市里，空懸+魔毯過濾顛簸如履平地；郊野中，空懸抬升后238mm的離地間隙與智能四驅(qū)系統(tǒng)輕松應(yīng)對非鋪裝路面。從城市鋪裝路面到宜昌天梯，從盤龍古道到夜間雨戰(zhàn)野山，嵐圖泰山X8用一場場實(shí)戰(zhàn)證明：一臺優(yōu)秀的家用SUV，不應(yīng)被“城市”二字束縛。

從感知決策、座艙交互到全地形通過性，嵐圖泰山X8在汽車智能體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了8系SUV的首次代際領(lǐng)先。作為華系最好的五座SUV，嵐圖泰山X8也獲得了市場的熱捧，官方數(shù)據(jù)顯示，嵐圖泰山X8預(yù)售30天訂單突破50000臺。這背后，華為智能汽車解決方案的深度賦能功不可沒，但真正的底蘊(yùn)，來自東風(fēng)汽車五十余年造車積淀與嚴(yán)苛品質(zhì)體系。可以預(yù)見的是，隨著嵐圖泰山X8全面進(jìn)入30萬級市場，其帶來的“科技+底蘊(yùn)”雙重降維打擊，將推動汽車智能化競爭全面提速。