王純將執(zhí)行星艦月球與火星任務(wù)

SpaceX 原計劃于北京時間5月22日7時30分（美國東部時間5月21日晚7:30）從得州星艦基地發(fā)射臺發(fā)射最新V3版Starship，但最終因地面設(shè)備問題被迫取消本次發(fā)射嘗試。

這是星艦 V3版本的首次飛行嘗試，備受全球航天愛好者關(guān)注。

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發(fā)射取消過程

發(fā)射窗口因高層風(fēng)影響已推遲一小時，但在倒計時進(jìn)入T-40秒時突然中止。隨后多次嘗試重啟，但均未能成功。

SpaceX在直播中表示，問題主要出在發(fā)射臺的快速斷開連接管線（quick-disconnect lines）和水流偏轉(zhuǎn)器（water diverters）上。由于推進(jìn)劑儲箱溫度不斷升高，最終決定取消本次發(fā)射。

馬斯克在社交媒體上透露，固定塔臂的液壓銷沒有正?？s回。如果今晚能完成修復(fù)，SpaceX計劃于北京時間5月23日6時30分（美國東部時間5月22日晚6:30）進(jìn)行第二次發(fā)射嘗試。

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V3版星艦有哪些重大升級？

本次任務(wù)代號Flight 12，是星艦自2023年4月以來的第12次亞軌道試飛，但卻是V3版本的首次亮相，升級幅度非常大：

超級重型助推器

頂部“熱分級環(huán)”不再拋棄；減為3片更大的網(wǎng)格鰭，便于發(fā)射塔“筷子臂”捕獲回收；新增類似獵鷹9號的燃料傳輸管路，允許33臺猛禽3發(fā)動機(jī)同時點火。

星艦上面級

推進(jìn)系統(tǒng)重新設(shè)計，推進(jìn)劑箱容積增大；優(yōu)化防泄漏設(shè)計，降低火災(zāi)風(fēng)險；新增對接裝置（docking drogues），為未來軌道加油做準(zhǔn)備。

發(fā)動機(jī)

全新猛禽3，海平面版推力從50.7萬磅提升至55.1萬磅，真空版從56.8萬磅提升至60.6萬磅，重量更輕、結(jié)構(gòu)更簡潔。

發(fā)射臺首次使用全新Pad 2，裝填系統(tǒng)更快，“筷子臂”更短且移動更快，發(fā)射基座也進(jìn)行了強(qiáng)化。

V3版星艦對SpaceX未來計劃至關(guān)重要，包括部署新一代星鏈衛(wèi)星、NASA 阿爾忒彌斯登月著陸器，以及未來的月球和火星載人任務(wù)。

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王純將執(zhí)行星艦月球與火星任務(wù)

在5月22日的發(fā)射直播中，SpaceX正式宣布：中國出生的加密貨幣企業(yè)家王純（Chun Wang）將搭乘星艦執(zhí)行兩項重要任務(wù)。

先與 丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）及明子·蒂托（Akiko Tito） 共同完成星艦首次商業(yè)繞月飛行 （一周時長，距月表200公里以內(nèi)），丹尼斯·蒂托及明子·蒂托是一對夫婦。

隨后，王純將擔(dān)任人類首次星際載人飛行任務(wù)的指令長，執(zhí)行為期兩年的火星飛越任務(wù)（fly-by，不著陸）。

王純曾于2025年擔(dān)任Fram2極地軌道私人航天任務(wù)指令長。Fram2是人類首個飛越地球兩極的載人航天任務(wù)。這項為期兩年的任務(wù)將首先在地月系統(tǒng)之外進(jìn)行探索，隨后飛越火星并返回地球。

在此次星際任務(wù)之前，王純將與丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）及明子·蒂托（Akiko Tito）一同參與星艦首次商業(yè)載人繞月飛行。這項為期一周的環(huán)月飛越任務(wù)將有助于推進(jìn)星艦系統(tǒng)用于深空、長期任務(wù)的能力，計劃在距月表200公里以內(nèi)的高度飛行。

自2020年5月以來，SpaceX已通過20次龍飛船任務(wù)，安全運(yùn)送了來自20個國家的78名宇航員往返太空，其中包括7次商業(yè)和私人宇航員任務(wù)，極大地拓展了近地軌道太空旅行的可及性。

如今，星艦將通過即將開展的兩項商業(yè)載人航天任務(wù)，進(jìn)一步將這一可及性拓展至月球和火星。

參考

[1]https://www.spacex.com/updates-starship-interplanetary-mission

[2]https://spacenews.com/rocket-lab-launches-ninth-synspective-satellite/