用科技重新定義旗艦：小鵬GX正式上市，限時權(quán)益價26.98萬元起

【2026年5月20日，北京】今日，小鵬首款全尺寸新科技旗艦SUV——小鵬GX正式上市。新車定位面向物理AI時代的新科技旗艦，推出純電、超級增程兩種動力系統(tǒng)，限時權(quán)益價26.98萬元起。新車配備Max、Ultra SE、Ultra及Ultra旗艦四種配置版本。其中，純電Max 665兩驅(qū)版 26.98萬元、Ultra SE 665兩驅(qū)版28.98萬元、Ultra 665兩驅(qū)版 30.98萬元、Ultra旗艦 750四驅(qū) 34.98萬元；超級增程Max 1585四驅(qū)版 27.98萬元、Ultra SE 1585四驅(qū)版 29.98萬元、Ultra 1585四驅(qū)版 31.98萬元、Ultra旗艦 1585四驅(qū)版 34.98萬元。

2026年6月30日24點前下定，即可享受至高價值超36,000元配置/權(quán)益，以及至高價值59,500元老用戶復(fù)購權(quán)益。

小鵬GX，獻(xiàn)給所有為自己、也為時代努力折騰的人。新車集小鵬集團多項前沿科技于一身，將源自Robotaxi的智駕技術(shù)、飛行汽車的安全冗余技術(shù)，以及具身智能的芯片及架構(gòu)技術(shù)整合，精準(zhǔn)破解了行業(yè)七大核心痛點——車大要好開、內(nèi)飾有品質(zhì)卻不浮夸、開得爽、夠安全、能耗低、夠智能、空間足，帶來超越50萬級9系的產(chǎn)品力，且全系標(biāo)配超百項50萬級領(lǐng)先技術(shù)，為熱愛生活、珍視家庭、擁抱科技的用戶，帶來兼顧科技、實用與品質(zhì)的高端出行選擇。

外觀新旗艦：磅礴姿態(tài)，也能好開好停從容優(yōu)雅

“想要一臺大車，可以坐得高看得遠(yuǎn)，但開大車拐彎太困難，停車也不好停”——這幾乎是所有家庭在選擇大車時最真實的猶豫。小鵬GX精準(zhǔn)洞察這一痛點，用科技實力，讓小鵬GX實現(xiàn)了視覺到駕控都從容自信。

首先，小鵬GX車身尺寸達(dá)5265×1999×1800mm，軸距3115mm；寰宇天地前后貫穿燈加上航天級陶瓷24K金標(biāo)LOGO，極具高辨識度；四門電動門防夾防摔，主動避障，面向下一代無人駕駛設(shè)計；輪轂提供三款可選，兼顧顏值能耗與運動樂趣，滿足不同用戶偏好。外觀上，新車提供珠峰白、極地黑、峽灣灰、丹霞紅、云漠金（啞光）、昆侖云境（銀灰雙拼）6款外觀配色。啞光款的云漠金采用巴斯夫頂級啞光清漆，漆膜厚度與鏡面光澤度均達(dá)到超豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)。

不止外觀豪華大氣，小鵬GX更是用技術(shù)巧思直擊大車痛點。小鵬GX全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，輕松實現(xiàn)5.4米最小轉(zhuǎn)彎半徑，靈活度媲美A0級轎車，掉頭、停車都從容；百萬像素AI數(shù)字投影大燈具備130萬像素級精準(zhǔn)遮蔽能力，可實現(xiàn)跟車距離預(yù)警、行車意圖投射、迎賓光毯等功能，安全、交互、儀式感一步到位；UWB鑰匙聯(lián)動電動側(cè)踏，3.5米外即可感應(yīng)車主觸發(fā)迎賓流程，支持車外語音控車，擁有行業(yè)領(lǐng)先的6組車外麥克風(fēng)，2個車外交互揚聲器，雙手提滿行李時只需動動嘴，即可讓上下車隨時都有優(yōu)雅登臺的儀式感。

內(nèi)飾新旗艦：科技豪華，打造精致實用的科技座艙

小鵬認(rèn)為，真正的豪華，不是堆水晶、貼金箔，而是優(yōu)秀的設(shè)計、精致的配置疊加科技的差異，做“科技豪華”。用簡潔的設(shè)計承載硬核科技，用實用的配置提升出行體驗，讓座艙既精致也實用，精準(zhǔn)匹配新時代家庭對豪華的需求。

內(nèi)飾配色方面，小鵬GX提供拂曉白、林霧紫、鉑金棕三款可選。采用星柔透光皮革工藝，將氛圍燈做到皮革下方，點亮?xí)r如星河璀璨，熄滅后隱于無形，搭配觸感細(xì)膩高級的NAPPA真皮，輕奢氛圍拉滿。領(lǐng)航懸浮中島設(shè)計簡約大氣，集成可升降無線充電面板、卡片收納槽與隱式升降杯托，美觀與實用兼得。

小鵬GX以智能家居2.0豐富貼心的配置，為用戶打造了全場景移動宜居空間。小鵬GX配備可同時舒躺的雙零重力座椅，副駕愛人與二排長輩無需互相謙讓，長途自駕告別久坐腰疼；88英寸追光全景抬頭顯示、8.8英寸科技島精致儀表、17.3英寸3K超窄邊中控屏、21.4英寸3K生態(tài)娛樂屏、8英寸后排智控屏可實現(xiàn)五屏聯(lián)動，可協(xié)同也可獨立使用；搭配33揚聆境音響Max，前后獨立音區(qū)設(shè)計，構(gòu)建沉浸式影音空間。

搭載行業(yè)首個無菌雙開門雙溫區(qū)車載冰箱，9分鐘極速凈味，殺菌率99.99%，存放寶寶輔食更安心，不用擔(dān)心寶寶拉肚子；同級唯一的靜感柔風(fēng)中央空調(diào)2.0，升降溫速度快同時也能做到低能耗，自然送風(fēng)自動避人，再也不必?fù)?dān)心老人、孩子吹感冒；全車應(yīng)用六塊AI調(diào)光隱私玻璃，0.16秒極速響應(yīng)，全車秒變隱私空間。

此外，小鵬GX還擁有同級最優(yōu)整車靜謐性。整車720度全方位聲學(xué)包覆，全車側(cè)窗覆蓋雙層隔音玻璃，甚至小三角窗都是雙層夾膠玻璃，加上ENC+RNC AI智能降噪技術(shù)，做到60km/h時速行駛，車內(nèi)噪聲能量降低50%，車內(nèi)三排人一起出行，聊天更輕松，聽音樂更舒適。

安全新旗艦：全域守護(hù)，給家人最大的安全感

“一臺貴的車，其他要求可以沒那么高，但必須做到能保證全家人的安全”。小鵬GX將“安全是最大的豪華”刻進(jìn)骨子里，構(gòu)建被動、主動、航空級冗余三大旗艦安全體系，做到全域安全守護(hù)，時刻給予家人最大安心感。

被動安全上，采用同級最大16000T前后一體大壓鑄技術(shù)打造“城堡式車身”結(jié)構(gòu)，成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次720°五重連環(huán)極限碰撞，做到車身零失效、電池包零異常、車門全數(shù)正常開啟；車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)同級最大的56000Nm/deg，順利通過交叉軸測試，車外與尾門均可正常開關(guān)，即便野外遇到極端路況陷車，仍可開門逃生；配合覆蓋三排乘員的11個安全氣囊，筑牢物理防線。

主動安全方面，新車行業(yè)首發(fā)“全天候全場景穩(wěn)行系統(tǒng)”，包含冰雪AES、緊急避障穩(wěn)行、爆胎穩(wěn)行、暴雨穩(wěn)行、防暈車舒緩穩(wěn)行、700mm涉水穩(wěn)行、12級臺風(fēng)橫風(fēng)穩(wěn)行七大系統(tǒng)，考慮多種復(fù)雜極端場景，為用戶安全全方位兜底。小鵬GX標(biāo)配2個專業(yè)涉水級雷達(dá)，成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次700mm涉水池內(nèi)連續(xù)行駛10公里無進(jìn)水；完成行業(yè)首次120mm/h雨夜特大暴雨測試以及行業(yè)首次模擬12級臺風(fēng)測試，以極端場景的全維度驗證，彰顯主動安全硬實力。此外，很多車主都有過這樣的顧慮：害怕行車途中遇突發(fā)疾病暈厥，徹底無法操控車輛，危及一車人安全。針對這個，小鵬GX配備了駕駛員失能輔助系統(tǒng)，可在高速智駕時監(jiān)測到駕駛者突發(fā)暈厥等意外，自動完成“警示-變道-駐車-求救”全流程，用智能體系為生命爭取每一秒。

更具顛覆性的是，小鵬GX搭載行業(yè)首創(chuàng)航空級全域安全冗余設(shè)計。飛機的故障概率要求是10的負(fù)9次方，汽車是10的負(fù)5次方，小鵬GX融合了來自飛行汽車的安全冗余設(shè)計，將航空級安全冗余用到車上，讓安全性能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在轉(zhuǎn)向、制動、車門解鎖系統(tǒng)上配備四重安全備份，驅(qū)動、供電、通信系統(tǒng)則采用雙重冗余。從故障防護(hù)到風(fēng)險控制，小鵬GX具備頂級安全能力，關(guān)鍵研發(fā)體系面向ASILD標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，完全滿足自動駕駛時代車輛功能安全的ISO國際標(biāo)準(zhǔn)要求。

續(xù)航新旗艦：一車雙能，實現(xiàn)“開大車并不貴”

安全之外，續(xù)航與能耗同樣是家庭出行的核心考量。很多用戶“想買大車，卻怕養(yǎng)不起，怕續(xù)航短、能耗高、長途焦慮”，小鵬GX同步推出純電、超級增程兩大動力版本，兼顧城市通勤的經(jīng)濟與長途自駕的無憂，讓出行不再被里程焦慮束縛，實力證明“開大車，并不貴”。

小鵬GX純電四驅(qū)版CLTC續(xù)航750km，能耗低至15.2kWh/100km，媲美緊湊級純電轎車，搭配5C超充技術(shù)12分鐘補能525km，喝杯咖啡的時間就能滿足普通人一個星期的續(xù)航需求。

超級增程版更是全家長途出游利器，小鵬GX首發(fā)新一代鯤鵬超級四驅(qū)增程技術(shù)，真正做到續(xù)航長、動力強、超安靜、夠安全。小鵬GX超級增程搭載5C超快充磷酸鐵鋰大電池與60L大油箱組合，實現(xiàn)CLTC純電續(xù)航430km、綜合續(xù)航1585km，每公里出行成本低至3分錢。動力方面，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)擁有370kW最大功率，零百加速僅需4.98秒。同時小鵬GX還徹底攻克“滿電一條龍，虧電一條蟲”的行業(yè)痛點，車輛剩余10%低電量狀態(tài)下，零百加速衰減＜1秒。此外，小鵬GX不挑油品，可加92號汽油，即便是自駕到偏遠(yuǎn)地區(qū)，也無需擔(dān)憂補能問題。

靜謐性方面，小鵬GX采用主動降噪ENC、靜謐增程專用發(fā)動機、雙質(zhì)量飛輪大幅削減發(fā)動機扭轉(zhuǎn)振動、主動停缸控制以及智能控制策略五大降噪技術(shù)，做到增程器介入時的噪音小于等于0.5dB，搭配智能RNC路噪控制、全車360度聲學(xué)包環(huán)繞，即便在高速勻速行駛下，座艙靜謐性也堪比圖書館，車內(nèi)語音清晰度同級領(lǐng)先。

搭載行業(yè)首發(fā)的EIS電池安全芯片，實時為電池做“心電圖”，準(zhǔn)識別電芯內(nèi)部微觀風(fēng)險，預(yù)警時間提前2倍；電量預(yù)估更準(zhǔn)確，告別“前半段掉電慢、后半段直接歸零”的續(xù)航焦慮。此前，小鵬GX超級四驅(qū)增程成功挑戰(zhàn)1318km零補能京滬直達(dá)，充分驗證能耗管理實力。不久后，小鵬鯤鵬超級增程還將開啟北京-迪拜12000公里跨國遠(yuǎn)征續(xù)航挑戰(zhàn)，用全球最長距離的實測，驗證續(xù)航與可靠性；小鵬GX也將于6月中旬在中東正式上市，讓大家看到中國智造的實力。

操控新旗艦：好開好坐，靈活操控?zé)o船感

解決了續(xù)航焦慮，小鵬GX更進(jìn)一步，打破行業(yè)“大車難開、舒適與操控不可兼得”的技術(shù)壁壘。許多大車用戶心中都有一個理想畫面：“開起來不能肉，不能像開船，自己開得爽，同時家里人坐著不暈車”，小鵬GX捕捉這份期待，以面向物理AI時代打造的原生線控底盤作出回應(yīng)，徹底扭轉(zhuǎn)了全尺寸SUV“笨重難開”的駕駛感受，真正實現(xiàn)了“大車好開、家人舒適”的雙向奔赴。

小鵬GX搭載原生線控底盤，面向完全自動駕駛時代而生，擁有AI智能底盤融合運動控制系統(tǒng)（X-VMC）、線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、線控液壓制動、雙腔空氣懸架、智能四驅(qū)系統(tǒng)、前雙叉臂后H臂、可變阻尼減振器。具備延遲低，響應(yīng)快、智能泊車更絲滑、智駕不搶方向盤等核心優(yōu)勢。

其中，最具突破性的是小鵬GX搭載的線控前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它打破了傳統(tǒng)物理轉(zhuǎn)向的限制，實現(xiàn)全速域可變轉(zhuǎn)向比，低速最小轉(zhuǎn)向比0.6，意味著掉頭只需打半把方向，單手也可輕松實現(xiàn)掉頭；中速操控靈敏轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速操控穩(wěn)定信心十足，適配不同駕駛場景。軟件層面，X-VMC AI智能底盤融合控制系統(tǒng)實現(xiàn)對驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行智能融合控制，帶來極致安全、極致舒適、極致操控的駕乘體驗，讓小鵬GX能夠做到冰雪路面不甩尾、爆胎不失控。同時小鵬GX還擁有百萬級底盤素質(zhì)，通過DCC雙腔空簧懸架，實現(xiàn)過坎沖擊感弱、過彎側(cè)傾小、車內(nèi)晃動幅度小不暈車，讓駕乘人都有更好的舒適體驗，完美打破操控與舒適的蹺蹺板。

此外，為適配不同用戶需求，小鵬GX提供原生線控底盤與旗艦智能底盤兩套，應(yīng)對不同場景：旗艦智能底盤全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，徹底解決大車難開的核心痛點，適配日常家用、城市通勤場景；對智駕體驗、操控性能有更高追求的用戶，可選原生線控底盤，提前解鎖物理AI時代的智駕適配能力與頂級操控質(zhì)感。

智駕新旗艦：Robotaxi技術(shù)下放，省心好開媽媽愛開

對于用戶而言，“智駕參數(shù)再強，家人不敢用，就是擺設(shè)”。深諳大眾出行痛點，小鵬GX作為中國首款全棧自研Robotaxi量產(chǎn)車型，全系搭載圖靈AI芯片，至高3000TOPS的頂級算力，為未來出行提供更安全、更聰明的極致體驗。今年下半年，小鵬Robotaxi即將開啟批量能力測試。

隨著小鵬GX發(fā)布，第二代VLA也迎來重要版本6.2.0版本的推送，智駕實力再度進(jìn)階升級。此次更新新增園區(qū)地庫無導(dǎo)航漫游及全場景原地起步，從“有路可走”到“無路也能走”，純視覺大模型全場景能力完成關(guān)鍵跨越。

實現(xiàn)無導(dǎo)航漫游、全場景原地起步的核心，源自其扎實頂尖的底層模型能力。依托統(tǒng)一基座大模型，一套模型即可貫通園區(qū)、地庫、城區(qū)、高速的全場景能力；憑借出色類人泛化能力，類人的泛化能力，車子能夠像人一樣，時刻都在觀察、理解這個世界，真正做到走到哪、看到哪、開到哪，可以適配任意新舊地庫與園區(qū)；其次，超強的視覺理解能力，能精準(zhǔn)處理人車混行、暗光遮擋、急彎陡坡等各種復(fù)雜場景；最后通過人機共駕，智駕能夠不斷對齊人類的駕駛意圖，最終實現(xiàn)在每一次決策時能夠與人類司機的想法一致，大幅拓寬智能駕駛實用邊界。

為驗證小鵬GX的智駕安全實力，小鵬聯(lián)合新華社開展10項典型安全場景直播實測。在面對十字路口鬼探頭、暴雨倒伏樹木、路邊電摩特發(fā)倒滑等極端意外情況，小鵬GX展現(xiàn)強悍的復(fù)雜路況適配能力，不僅做到了提前精準(zhǔn)感知識別，平穩(wěn)減速的同時流暢變道繞行，穩(wěn)穩(wěn)避開路面障礙，輕松應(yīng)對暴雨、霧天的突發(fā)行車狀況。

空間新旗艦：三排電動三折疊，靈活空間能坐能裝

告別傳統(tǒng)全尺寸SUV“滿載六人卻無法放下六人行李箱”的窘境，小鵬GX以全球唯一三排電動三折疊，同級最優(yōu)的三排舒適度，空間靈活自由度，實現(xiàn)了座座皆C位。

為了實現(xiàn)“不讓任何在乎的人委曲求全”，小鵬GX做出了“一排超7系、二排邁巴赫、三排埃爾法”的越級體驗。并擁有最寬第三排橫向空間，也是同級唯一能躺平的第三排及同級第三排乘坐體驗最優(yōu)，真正與一二排平權(quán)。車內(nèi)擁有180mm超寬二排中央過道與1324mm的開闊車內(nèi)挑高，老人小孩可在車內(nèi)自由通行。針對傳統(tǒng)SUV第三排淪為“小板凳”的痛點，小鵬GX打造了同級最高的三排座高與最大頭部空間，且第三排座椅支持0到180度靠背和頭枕電動無級調(diào)節(jié)，滿配坐墊與靠背加熱，讓坐在第三排的家人同樣享有C位尊享，比肩主流MPV。

小鵬GX第三排座椅支持50:50獨立電動收納，在6人滿載出行時，后備箱容積達(dá)同級第一的673L，是同級容積的2倍，可輕松容納6個24寸行李箱；當(dāng)后排5分收納時，秒變舒適大五座，能輕松裝下5個高爾夫球包；當(dāng)?shù)谌湃侩妱邮占{后，則進(jìn)化為超級大四座，后備箱最大拓展容積飆升至1748L，可不折疊并排放進(jìn)4輛自行車。同級最大后備箱開口寬度以及同級最低地臺，搬運大件行李不用彎腰，老人小孩取物更輕松。

小鵬GX整車還提供同級領(lǐng)先的62處高精收納儲物空間，總功率高達(dá)3180W的車內(nèi)供電接口，支持車內(nèi)生態(tài)拓展，完美適配戶外辦公、旅拍或帶娃出行等需求。

從豪華大氣自稱格局的外觀設(shè)計，到豪華精致細(xì)節(jié)實用貼心座艙；從三層旗艦安全防護(hù)體系的極致安全，到極致靈活的旗艦駕控；從行業(yè)領(lǐng)先的智能科技，到靈活多變百變空間。小鵬GX凝聚小鵬十二年技術(shù)積淀，用技術(shù)打破豪華旗艦SUV的取舍困局，帶給家庭用戶全新的旗艦出行體驗。

小鵬GX用全系標(biāo)配超百項50萬級實用科技配置，重新定義30萬級SUV標(biāo)準(zhǔn)天花板。作為面向物理AI時代的科技大成之作，小鵬GX不僅是一臺車，更是陪你探索世界的出行伙伴，陪伴每一位熱愛生活、兼顧自我與家庭的用戶，載著牽掛與熱愛，從容奔赴山海，探索生活的無限邊界。